Problemas con la caja de cambios!!!
Moderadores: clmoro, marcos, elindio
- ale380w
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Problemas con la caja de cambios!!!
Bueno hoy es un día lleno de problema parece, la bomba de agua y ahora la caja de cambios.-
Resulta que la bonita de caja tiene los siguientes síntomas, estas andando y se salen los cambios de 3ra y 4ta. A veces queres pasar de 2da a 3ra y el varillaje sale del cambio pero la caja queda en segunda y hay que volver y buscar el cambio para poder pasarlo.-
A momentos que estando parado le cuesta entrar la primera, alguien tubo una falla similar, algún consejo, o algún lugar serio que pueda llevarla a revisar.
Gracias.-
Resulta que la bonita de caja tiene los siguientes síntomas, estas andando y se salen los cambios de 3ra y 4ta. A veces queres pasar de 2da a 3ra y el varillaje sale del cambio pero la caja queda en segunda y hay que volver y buscar el cambio para poder pasarlo.-
A momentos que estando parado le cuesta entrar la primera, alguien tubo una falla similar, algún consejo, o algún lugar serio que pueda llevarla a revisar.
Gracias.-
- Maurete
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....
yo no se mucho de esto... pero no sera problema de la selectora ya que a mi lo que me pasaba era que me saltaba la marcha atras y fue por problemas de selectora...yo empezaria por ahi... perdon si me mande alguna animalada...
lo imposible esta en la mente de los comodos
-
HDLGC
Eso es problema de la selectora. Me ha pasado, con la marcha atrás, que vos pasabas la palanca a punto muerto, y la caja, quedaba igual en MA. Pero, si vas en 4ª o 3ª, y el cambio, se va solo a punto muerto, ya es un tema de la caja, probablemente desgaste. La caja original del mío, la 3,54, si vas en 4ª, a veces, cuando levantás, se va solita a punto muerto. Saludos.
- McGiver
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- Pablo
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Coincido con Jorge. Pero primero arreglaría la selectora; con ella funcionando bien, analizaria qué otros problemas hay, si es que los hay.
Yo a mi caja le cambié los bujes de goma por unos de Delrin, le reemplazé los ejes del varillaje por 1045 que luego templé, y le puse los resortes originales para que no "bailen" y se gasten. Conclusión, un lujo.
También venden los repuestos originales con goma. Son más baratos y más rápidos de cambiar. Pero la goma no se lleva bien con la grasa y el aceite, y dura poco.
Pablo.
Yo a mi caja le cambié los bujes de goma por unos de Delrin, le reemplazé los ejes del varillaje por 1045 que luego templé, y le puse los resortes originales para que no "bailen" y se gasten. Conclusión, un lujo.
También venden los repuestos originales con goma. Son más baratos y más rápidos de cambiar. Pero la goma no se lleva bien con la grasa y el aceite, y dura poco.
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380W '67.
- elindio
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- ale380w
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jejejeje yo puse mal una varrilla y me dio un dolor de huevo terrible!!!!!!
la marcha atras en lugar de estar abajo, izq atras, me kedo para adelante jejeje y los otros cambios tenian problema.. y mi viejo fue el ke se avivo ke puse mal una de las barillas.... mas bien lo ke va de la varilla a la caja.... ke no se como se llama
la marcha atras en lugar de estar abajo, izq atras, me kedo para adelante jejeje y los otros cambios tenian problema.. y mi viejo fue el ke se avivo ke puse mal una de las barillas.... mas bien lo ke va de la varilla a la caja.... ke no se como se llama
- lisandro
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- McGiver
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hola... te pasa solo en 3ra ???
podria ser desgaste del engranaje... o que este medio flojo, puede que no quede bien acoplado del todo.... revisa la selectora en ese caso... ( antes de tocar otra cosa) o esta tomando juego ...
eso riudo seguramente es un engranaje tocando contra otra cosa,, ojo con eso , por que debe estar generando limadura y eso te va a destruir la caja... al acelerar puede q se desplace ( por juego ) y haga apenas contacto con otra cosa, ( pero para revisar eso hay que desarmar la caja )
consejo, primero revisa la selectora, para asegurarte que entre bien la 3ra.. descartemos eso...
y si no es.. preparate a sacar la caja YA MISMO
podria ser desgaste del engranaje... o que este medio flojo, puede que no quede bien acoplado del todo.... revisa la selectora en ese caso... ( antes de tocar otra cosa) o esta tomando juego ...
eso riudo seguramente es un engranaje tocando contra otra cosa,, ojo con eso , por que debe estar generando limadura y eso te va a destruir la caja... al acelerar puede q se desplace ( por juego ) y haga apenas contacto con otra cosa, ( pero para revisar eso hay que desarmar la caja )
consejo, primero revisa la selectora, para asegurarte que entre bien la 3ra.. descartemos eso...
y si no es.. preparate a sacar la caja YA MISMO
