ADMISION Y CARRERA DEL TORINO. CALCULO Y TECNICA

[bologna]

Ahi te mande mail. Abrazo

[Molerpa]

Lean (Bonifa, el Inge, el dueño de la Hornalla) tiene en venta a creo que 2 lucas cada juego de cuerpos x 4 mikuni/keihin ponjas, interesantes, con dos inyectores cada uno... por éso te lo decía.

[Matiasdd]

Bueno, de saberlo antes seria distinto, ahora ya está.

Cuerpo 1 y 2 ya con mariposas Acentadas perfectamente!!

Necesito en auto cad, el dibujo de las juntas de los webbers y la del multiple de admision, para mandar a cortar con pantografo planchuelas para fabricar el multiple. de casualidad alguno tiene eso? (ahora voy a pedirlo en un topic nuevo)
Saludos

[FaQ_PP]

para, para. esto es inyeccion electronica o carburación?

[Molerpa]

Son cuerpos Mecatrol, ITB (Individual Throttle Body) o sea como si fueran los DCOE pero inyección.

[FaQ_PP]

Son cuerpos Mecatrol, ITB (Individual Throttle Body) o sea como si fueran los DCOE pero inyección.

entonces es como decir, asi como asi, carburador electronico? o sea que la entrada de combustible es regulada por inyector?

[bologna]

Es inyeccion. Ni mas ni menos.

[Molerpa]

Exacto. Si tiene un inyector, no es un carburador electrónico. Un carburador electrónico (hay muy pocos) es otra cosa.

[FaQ_PP]

Ok, gracias por la aclaracion!

[doblecammon]

impresionante muchachos. recien leo todo el post. mas adelante si tengo que meterle manos a mi hibrido recurrire a bologna que se ve que la tiene muy clara. la verdad me quede helado con el tema de la tapa y la admicion.
he ahi el por que de tanto renegar en poner a punto el torino y siempre queda chancho y largando nafta cruda. no entiendo como le pifiaron tanto al fabricarlo. es totalmente atipico el tratar de achicar en ves de agrandar los conductos.
gracias a todos por aportar tanta informacion y librarme de tantos chantas que andan rondando a la vuelta de nuestras maquinas. un abrazo!!!

[bologna]

Esa es la idea, poder postear algo que sea util y puedan usarlo.

[Brando]

Quisiera "aportar" algo, (no leí todo el post, leí las primeras páginas hace un tiempo, muy interesante por cierto), el otro día, viendo las fotos del prototipo del R-40, noté que tiene un espaciador de unos 10 cm entre el múltiple de admisión y la tapa de cilindros, vean:




Me pareció interesante compartirlo, tal vez ya lo hablaron o lo pusieron, repito que no tube el tiempo de leer todo el post.


Saludos Brando

[HDLGC]

Excelente observación "Brando". Parece ser cierto, aunque me gustaría ver en directo ese especímen. Saludos.

[Pablo]

Entre el largo de los conductos de admisión en la tapa, que andan cerca de los 125 mm, más ese espaciador de 100 mm, más el múltiple estamos en un largo parecido al del Slant Six de Chrysler!!

Pablo.

[bologna]

Muy interesante Brando, nunca habia visto una foto de ese motor.