Bueno les cuento un poquito del auto, lo compre hace casi 6 años, estaba medio para atras pero lo compre muy barato y con GNC
De a poquito fuimos haciendole cositas...el motor tenia un golpecito de un perno asique lo desarmamos..y nos llevamos la sorpresa de una leva comida y pistones de baja
Colocamos pistones doble lomo y reparamos la leva aca en mza
un dia decidimos pintarlo asiq lo desarmamos todos en el patio de mi ksa y lo llevamos a pintar
Con el pintor tuvimos una mala experiencia...generalmente chapistas pintores sos un chantas pero buen estuvo 1 año y 4 meses y lo termino por la carta documento que le llego.
Ya que estabamos con el motor afuera...lo desarmamos para ver que le hacíamos
Encargamos una romero 286 x 7.45 tranquilita, pulimos un poquito la tapa, enfrentamos y armamos.
Tabiem aprochando que estaba el auto en el pintor desarmamos caja y deferencial, cambiamo rodamientos y sincronizados, colocamos frenos a disco traseros y bueno...ya estabamos quedaba armarlo
Lo armamos en el patio de mi ksa...para lo cual tuvimos quie hacer un techo porvisorio con un par de chapas
Despues de 4 meses de sabados domingos y noches metidas en el toro...arranco y salio a la calle...
La primera vueltita no fue muy grata...se salto un seguro de la caja y se agarro el engranaje de 2º...nos queriamos morir...pero bueno lo desarmamos y quedo andando...
al poco tiempo revento el embrague...y tuvimos que inventar de nuevo...por eso ven esa placa con guias especiales que fabricamos para no romper los flejes...
y lo ultimo que le hicimos fue cambiar la levita por una 290 * 8.6 con resortes inkenderian...colocando guias de bronce en la tapa...
Disculpen si no entienden mucho...pero toy medio apurado y queria contarles algo de la historia...espero que les haya gustado