Esta coupe la rescate hace 12 años de las picadas era solo un casco pelado con ruedas....
Lateral:
Derecho:
La ficha tecnica es amplia y no tengo ganas de escribir jajajaja, despues posteo fotos del interior salu2
Tecnico Bestia le puso unas fichas 380M de Tyson.
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tyson
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Tecnico Bestia le puso unas fichas 380M de Tyson.
Haciendo la paradoja soy Tecnico Aeronautico (por eso el titulo) y bue aprovechando el 25 de mayo que estaba el auto limpio le saque un par de fotos:
Esta coupe la rescate hace 12 años de las picadas era solo un casco pelado con ruedas....
Lateral:
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La ficha tecnica es amplia y no tengo ganas de escribir jajajaja, despues posteo fotos del interior salu2
Esta coupe la rescate hace 12 años de las picadas era solo un casco pelado con ruedas....
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La ficha tecnica es amplia y no tengo ganas de escribir jajajaja, despues posteo fotos del interior salu2
Prof. Tyson - 380W
CONCLUSIÓN DE UN SABIO ANÓNIMO
'Como la velocidad de la luz es mayor que la del sonido, ciertas personas
parecen brillantes antes de que escuchemos las pelotudeces que dicen.'
CONCLUSIÓN DE UN SABIO ANÓNIMO
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tyson
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Gracias Motti por revivir el post, despues cargo la ficha tecnica "actualizada" y fotos actualizadas.... no bardeen fiambres!!! 
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tyson
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Ni probaria tampoco indio, seguro que no vuelvo...elindio escribió:Uhhhhhhhh!!!!!!! Y ahora?????? que te pico????, no probastes yendo a un psiquiatra????
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'Como la velocidad de la luz es mayor que la del sonido, ciertas personas
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tyson
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380 W año 69 patentada en 1970
Ficha:
Carroceria personalizada "tyson Design"
Chapa y pintura "Tyson"
Color "Violeta tyson"
Instalacion electrica "tyson"
Enchavetado "tyson"
Motor Torino 7b
cilindrada: 4.000cm3
Pistones: buxton de doble Lomo 8:25 a 1 RC
Bielas: originales tratadas
Cigueñal, Original medida 0.30 con tratamiento de nitrurado y balanceado
Tapa de cilindros: original trabajada, resortes iskenderian triples con ativibrador, platillos de acero con doble seguros, guias, retenes todo echo a nuevo hace 25.000 km
Leva mejorada: Romero con 108º entre centros y 280º de permanencia con 8.1mm de alzada (leva de 13 seg en el pico o por lo menos asi me la vendieron jajaja)
Corrector de levas marca "Toro100%" (mas casero que el flan de la abuela), funcionamiento perfecto!
Carburador: Caresa Dino 40/40 (hoy) - (vere que se me ocurre despues sobre el multiple de los 3W jajaja)
Escape sillens
Bomba de combustible : electrica holley blue c/regulador (en la estanteria esperando instalacion, pero esta)
Embrague Original (proximamente: Volante de acero, Disco telescop remachado y pegado, placa ref. de Chivo 10", Diafragma reforzado o diafragma y medio..veremos)
Refrigeracion: Original , Opcion de agregar 1 electro de meriva con variador de velocidad en funcion de la temperatura (esto cuando instale el AA que tambien espera en casa)
Selectora rapida "GRAF"(esperando turno de colocacion) , caja original relacion 2.83
Encedido ZX
Frenos: a disco en las 4 ruedas, del. ventilados, trasero macizo con freno de mano y valvula limitadora de presion - (proximo a modificar por mazas de rueda delanteras de Duraluminio, mordazas FT 6 pistones delanteras + 4 pistones traseras con discos de 300x30 y 285x25mm Doppler, Balancinera "Tyson", dos bombas de freno doppler, delantera 1", trasera 3/4", regulador de freno trasero Wilwood )
Tren delantero Modificado "Tyson Design"
Direccion hidraulica
Supsension: CAR rally
llantas: Vaska VK 228 15x7" diamantadas
Neumaticos Yokohama A520 205/60/15 (proximamente 255/60/15 atras)
Diferencial Dana44 relacion 3.07, autoblocante , palieres flotantes.
Accesorios:
Stereo Pionner CD parlantes triaxiales 6" delanteros, 6x9 traseros de 4 canales, Cromados en motor, poleas, soportes de alt, motor limpiaparabrisas, motor ventilacion, barras de motor, sacavolante estriado tipo TC, 2 auxilios, tanque de nafta chico (se vacia muy rapido), interior original TSX (butacasZX) con colores personalizados.
2 fotitos año 97' cuando la arme por 1º vez
una de las ultimas, ya con las llantas, la unica diferencia es que ayer la baje 5cm de cola para darle un toque mas de plancha, no esta como antes pero quedo muy bien igual.
Ficha:
Carroceria personalizada "tyson Design"
Chapa y pintura "Tyson"
Color "Violeta tyson"
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cilindrada: 4.000cm3
Pistones: buxton de doble Lomo 8:25 a 1 RC
Bielas: originales tratadas
Cigueñal, Original medida 0.30 con tratamiento de nitrurado y balanceado
Tapa de cilindros: original trabajada, resortes iskenderian triples con ativibrador, platillos de acero con doble seguros, guias, retenes todo echo a nuevo hace 25.000 km
Leva mejorada: Romero con 108º entre centros y 280º de permanencia con 8.1mm de alzada (leva de 13 seg en el pico o por lo menos asi me la vendieron jajaja)
Corrector de levas marca "Toro100%" (mas casero que el flan de la abuela), funcionamiento perfecto!
Carburador: Caresa Dino 40/40 (hoy) - (vere que se me ocurre despues sobre el multiple de los 3W jajaja)
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Bomba de combustible : electrica holley blue c/regulador (en la estanteria esperando instalacion, pero esta)
Embrague Original (proximamente: Volante de acero, Disco telescop remachado y pegado, placa ref. de Chivo 10", Diafragma reforzado o diafragma y medio..veremos)
Refrigeracion: Original , Opcion de agregar 1 electro de meriva con variador de velocidad en funcion de la temperatura (esto cuando instale el AA que tambien espera en casa)
Selectora rapida "GRAF"(esperando turno de colocacion) , caja original relacion 2.83
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Frenos: a disco en las 4 ruedas, del. ventilados, trasero macizo con freno de mano y valvula limitadora de presion - (proximo a modificar por mazas de rueda delanteras de Duraluminio, mordazas FT 6 pistones delanteras + 4 pistones traseras con discos de 300x30 y 285x25mm Doppler, Balancinera "Tyson", dos bombas de freno doppler, delantera 1", trasera 3/4", regulador de freno trasero Wilwood )
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Direccion hidraulica
Supsension: CAR rally
llantas: Vaska VK 228 15x7" diamantadas
Neumaticos Yokohama A520 205/60/15 (proximamente 255/60/15 atras)
Diferencial Dana44 relacion 3.07, autoblocante , palieres flotantes.
Accesorios:
Stereo Pionner CD parlantes triaxiales 6" delanteros, 6x9 traseros de 4 canales, Cromados en motor, poleas, soportes de alt, motor limpiaparabrisas, motor ventilacion, barras de motor, sacavolante estriado tipo TC, 2 auxilios, tanque de nafta chico (se vacia muy rapido), interior original TSX (butacasZX) con colores personalizados.
2 fotitos año 97' cuando la arme por 1º vez
una de las ultimas, ya con las llantas, la unica diferencia es que ayer la baje 5cm de cola para darle un toque mas de plancha, no esta como antes pero quedo muy bien igual.
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McGiver
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McGiver escribió:Al final sos puro bla bla, queremos verla andando....
ya la van a ver tengo testigos de que mi auto funciona no me hace falta poner videito para que me crean... Aunque nunca armare algo similar...POR SUERTE!!!PARA MI: como dice el bambino..Es una Tooorrrrrmenta de Facha..
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HDLGC
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nadg
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DATO IMPORTANTE:
POTENCIA: 230 y pico +1 burro x 7 dias x 52 semanas = 83700 y pico + 1 burro POR AÑO... la verdad no me puedo quejar
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TOROMANIACO-CHACO
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