TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

buenas muchachos me ofrecieron una caja zf de cuarta, pero no tiene la identificación, el engranaje de primera me dijo que tiene 32 dientes (por las dudas 34 tambien puede ser). alguien sabe que relación es ????.
me la ofreció casi regalada, estaba puesta en un jeep que no usaba y se nota que está buena.

más solo que kun fu
alguien sabe, o por lo menos si alguien sabe que caja lleva que primera y calculo mas o menos cual es?????

¡¡¡Me olvidé de vos ayer!!!. Buscando por internet no encontré bien eso de los dientes. Lo único que podés hacer para darte cuenta de qué relación tiene sería poner 1ª, y haciéndola girar, ver cuanto mueve la directa. Si en la parte delantera de la caja movés 3 vueltas y media aproximadamente, y la directa una vuelta, estás en presencia de una ZF 3,54. Si en cambio necesitás poco menos de 3 vueltas para mover una la directa, tendrías una ZF 2,83. Si tuvieras la inmensa suerte de que apenas mueva algo menos de dos vueltas y media, tendrías una ZF 2,42, en cuyo caso te digo que la compres ya, porque si no la usás vos, la podés vender para alguna que corra.
Saludos.

gracias maestro!!!!!
la espera me estaba consumiendo jejejeje
me fijo y les cuento cual es, ya casi me decidí a comprarla xq la mia zumba un poquito y esta tiene los engranajes bien (con muy poco uso y desgaste) como si la hubieran usado poquito, y aparte tiene la selectora, que por desgracia le cortaron la palanca para alargarla y doblarla para que quede cómoda .
si no logro darme cuenta subo un videito con el procedimiento.

me acabo de dar cuenta como sé que pongo primera

No me acuerdo bien cual de las tres levas es, pero lo podés sacar por deducción. Creo que la de más atrás, es justamente la de reversa. Se comprueba porque al girar el eje anterior de la caja, la directa saldría girando en sentido contrario. Allí ya descartarías uno. Te quedan dos levas. Ambas van a tener dos posiciones, porque cada una se usa para colocar dos cambios. Una será de 1ª y 2ª, y la otra de 3ª y 4ª. Vos tenés que poner las levas en las distintas posiciones, y cuando veas que el eje anterior gira lo mismo que la directa, el auto está en 4ª, y esa leva no es la que buscamos. Es por descarte, la otra.
Saludos.

Reviviendo y desvirtuando....

La TS y la GS traian cajas diferentes o solo cambia el diferencial? eran 2.83? en las 380 pasaba lo mismo? o sea la W y la comun tenian la misma caja?

Gracias

clmoro escribió:Reviviendo y desvirtuando....

La TS y la GS traian cajas diferentes o solo cambia el diferencial? eran 2.83? en las 380 pasaba lo mismo? o sea la W y la comun tenian la misma caja?

Gracias

Claudio, la TS y GS traen la misma caja (2.83) al igual que la 380 y la W (también 2.83).
Si no me falla la memoria, los que traían 3.54 eran los 4 puertas 611, 612, 619 y 629 y en Coupe las 628 (TSX) y 630 (ZX).

phmena escribió:

clmoro escribió:Reviviendo y desvirtuando....

La TS y la GS traian cajas diferentes o solo cambia el diferencial? eran 2.83? en las 380 pasaba lo mismo? o sea la W y la comun tenian la misma caja?

Gracias

Claudio, la TS y GS traen la misma caja (2.83) al igual que la 380 y la W (también 2.83).
Si no me falla la memoria, los que traían 3.54 eran los 4 puertas 611, 612, 619 y 629 y en Coupe las 628 (TSX) y 630 (ZX).

Se me habia puesto en la cabeza que eran distintas no se porque, ya habia leido el manual y dice claramente que son las mismas, asi que dije posteamos por las dudas. Gracias Pablo!

Creo que los engranajes de 1° solo hay de 34 y 36. Así que con 34 dientes sería una 2,83.

si muchachos muchas gracias ya la tengo y es 2.83, lo mas lindo que yo necesito una 3,54 jejejejeje asique ahora tengo una 3,54 medio pelo y una 2,83 joya que no quiero poner