TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

- varillaje del acelerador gastado/mal regulado? Pedi que alguien te lo acelere a fondo del interior mientras observas las mariposas del carburador, obviamente con el motor apagado...

- Encendido atrasado? Ponelo a 2500rpm desde el ralenti del carburador y empeza a avanzarlo de a muy poco, segui mientras se acelera y hasta que comiense a hacer una muy pequeña falla o cabeceo. Atrasa apenas, hasta que se normalice el cabeceo y desaparezca por completo. Ajusta el distribuidor y volve el registro del carburador hasta el ralenti (unas 600rpm)

- Leva gastada? Botadores? Romero...

- Leva fuera de punto: El Torino con un diente atrazado sigue andando pero no camina.

Suerte.

(me inclino por las dos primeras)

Miren muchachos, le mande a hacer una carburacion, mañana me lo entregan, por lo que pude hablar, me dijo que el carburador estaba recontra oxidado.( dado que estubo 3 años parado) y que el eje del carborador tiene mucho juego. pero me prometio que no la voy a reconocer tampoco. y que tambien estava un poquito avanzada. Mañana les cuento bien cuando la tenga en mis manos jajajajaja

mira, me robaron 450 mangos!!! sigue igualito a como lo lleve) me dijo que hay que ajustar valvulas, etc, andaaaaaa..... saraza sarazaaaaaaaa

NO HAY GENTE QUE SEPA ENSERIO !!!!!!!!! HABLO DE MECANICOS MUCHACHOS HEEE!!!!!! SON TODOS CHAMUYADORESSS LOCOOOO!!!

salvaToro escribió:mira, me robaron 450 mangos!!! sigue igualito a como lo lleve) me dijo que hay que ajustar valvulas, etc, andaaaaaa..... saraza sarazaaaaaaaa

NO HAY GENTE QUE SEPA ENSERIO !!!!!!!!! HABLO DE MECANICOS MUCHACHOS HEEE!!!!!! SON TODOS CHAMUYADORESSS LOCOOOO!!!

Coincido salva...son todos garcas!
Te conviene asesorarte acá con los muchchos y tratar de hacer vos mismo todo lo que puedas así no te caga nadie....total, para hacer cagadas, las hago yo mismo, no? no voy a andar pagando al pedo....

Che, al margen, me llamó la atención lo que dijiste de la temperatura, 3/4 de escala. Te referís a 3/4 de lo verde o 3/4 del total considerando lo rojo también (casi al fondo del verde). Me parece mucha temperatura...una vez me dijeron que como mucho debía llegar a la mitad, osea, aguja vertical.....
(Comentario sólo válido para SIAP. Si tenés instrumentos Jaegger no tomes en cuenta nada de lo que te dije.)
Saludos,

bologna escribió: Encendido atrasado? Ponelo a 2500rpm desde el ralenti del carburador y empeza a avanzarlo de a muy poco, segui mientras se acelera y hasta que comiense a hacer una muy pequeña falla o cabeceo. Atrasa apenas, hasta que se normalice el cabeceo y desaparezca por completo. Ajusta el distribuidor y volve el registro del carburador hasta el ralenti (unas 600rpm)

Buen dato! Yo creo que lo tengo avanzado por el gas y me gustaría dejarlo bien a punto para nafta. Si no te jode, el domingo en Pilar me explicás bien como es el tema y ya lo dejo bien.
Gracias!!!!

toro argentino, si tre cuarto de verde. pero, jorgito ochoa, me dice que es la tapa del radiador, coincidiendo con lo que me dijo el mecanico.!!! espero poder serte util en lo que necesites.

Salva, no tendrás medio clavadas las cintas traseras??? o muy reguladas y quedan rozando frenandolo mucho???

salvaToro escribió:mira, me robaron 450 mangos!!! sigue igualito a como lo lleve) me dijo que hay que ajustar valvulas, etc, andaaaaaa..... saraza sarazaaaaaaaa

NO HAY GENTE QUE SEPA ENSERIO !!!!!!!!! HABLO DE MECANICOS MUCHACHOS HEEE!!!!!! SON TODOS CHAMUYADORESSS LOCOOOO!!!

Si te hicieron el carburador, ahora habría que ver el encendido.
Hay una serie de fallas que al ser autos de otra época, no es que vas al concesionario, le enchufan la PC, y te dicen; "es tal cosa". Pueden ser varias. Vos andá descartando de a una, y no te preocupes, que a todos, alguna vez nos ha pasado una situación de este tipo. Saludos.

Revisá la manguera del servo o anulala y probá. Probá también desconectando el filtro de aire. saludos

bologna escribió:- varillaje del acelerador gastado/mal regulado? Pedi que alguien te lo acelere a fondo del interior mientras observas las mariposas del carburador, obviamente con el motor apagado...

- Encendido atrasado? Ponelo a 2500rpm desde el ralenti del carburador y empeza a avanzarlo de a muy poco, segui mientras se acelera y hasta que comiense a hacer una muy pequeña falla o cabeceo. Atrasa apenas, hasta que se normalice el cabeceo y desaparezca por completo. Ajusta el distribuidor y volve el registro del carburador hasta el ralenti (unas 600rpm)

- Leva gastada? Botadores? Romero...

- Leva fuera de punto: El Torino con un diente atrazado sigue andando pero no camina.

Suerte.

(me inclino por las dos primeras)

INSISTO.