CABLE ACELERADOR

[LARUBYAGR]

no se como sera en los multiples "nuevos" el mio es un 4bancadas y puse el caresa con el varillaje original, solo tuve que hacer uns S en la ultima varilla, la del carburador, quedo de 10

gracias por tu explicación. Veremos q sale. parece q es cuestión de ingenio

Hola, seguro que es una cuestión de ingenio. Hace 10 días le pusimos con un amigo del foro un Caresa a mí TSX. El se las ingenió para dejar el varillaje original, sólo modificando o cambiando un par de varillas. Si te interesa pedime los datos y podés consultarle por MP.

Slds.[/qu

si,m interesa. Muchas gracias

[HDLGC]

yo en el regattita que tambien tengo, he pasado las de cain, con el cable del acelerador y cable del embrague, pierden tension, o se cortan de una y quedas tirado en la ruta, con el varillaje original, vas renegar mucho menos.

si, viendolo desde ese punto d vista,conviene lo original. El cable s pone"celoso" y muchas veces,ademas, s traba

No se traba. Es más preciso. El varillaje va tomando juego, y pierde precisión.

Hola, seguro que es una cuestión de ingenio. Hace 10 días le pusimos con un amigo del foro un Caresa a mí TSX. El se las ingenió para dejar el varillaje original, sólo modificando o cambiando un par de varillas. Si te interesa pedime los datos y podés consultarle por MP.

Slds.

¡¡¡Hay cada amigo!!!

[jgcastells]

P.D: te paso sus datos por privado. Consultale a él que no le va a molestar.

[elindio]

yo en el regattita que tambien tengo, he pasado las de cain, con el cable del acelerador y cable del embrague, pierden tension, o se cortan de una y quedas tirado en la ruta, con el varillaje original, vas renegar mucho menos.

si, viendolo desde ese punto d vista,conviene lo original. El cable s pone"celoso" y muchas veces,ademas, s traba

No se traba. Es más preciso. El varillaje va tomando juego, y pierde precisión.

Tal cual sr Ochoa, cuando billy subio en su post la adaptacion del cable, pense en hacerselo a la gorda, pero vio Ud como es LPMS