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Muy bueno!!!! disfrutamos cada foto, aunque sea de un bulón, así que sacale a todo!!! Te felicito por enésima vez, un laburo de primera para una cupe de primera.

consulta boluda
me parece q el color original de los blocks de las 380 viene pintado de rojo
en las ts vino de negro
nadie probo hacer los pistones del embrague en inox, pq semejante restauracion no creo q influya mucho el precio de estos, si le sumamos la modificacion q le hizo pablo a la 380 w, no tendriamos q tener problemas

Espectacular

como siempre un lujo

HERNANBULL escribió:consulta boluda
me parece q el color original de los blocks de las 380 viene pintado de rojo
en las ts vino de negro
nadie probo hacer los pistones del embrague en inox, pq semejante restauracion no creo q influya mucho el precio de estos, si le sumamos la modificacion q le hizo pablo a la 380 w, no tendriamos q tener problemas

El problema no son los pistones sino los cuerpos de bombas y bombines que están agujereados como la mona y en materiales de cuarta.
Como propietario de uno de estos autos, teniendo todo desarmado, mando el embrague a varilla de una y me olvido.
No vale la pena comprar repuestos de mala calidad a precios disparatados para mandar a encamisarlos y hacerlos de nuevo por valores mas disparatados y meterlos en un auto para "PROBAR SUERTE" y si se rompe tener que bajar caja y embrague o hacer malabares y adaptaciones raras para renegar horas cambiándolo a los golpes.
Pones el de varilla, dejas la bomba del pedal de embrague decorativa y sabes que nunca mas renegas ni desarmas mas nada.

Que maravilla de proyecto!! quede enloquecido con el auto! te felicito por el empeño puesto, los resultados están a la vista. Extraordinario!

Cuando tengas el tornado armado con los tres webers, puestos en esa maravilla de auto... vamos a quedar todos con la boca abierta! ya lo estoy imaginando!

Saludos!

Muchas gracias che!!


Yo tampoco veo la hora de verlo armado con los tres carburadores ahí!
Ni si quiera te digo en marcha!! aunque sea armado!!

Los mantengo al tanto!
Saludos

Hola gente, anduve desaparecido ocupado con otros temas y dedicandole muy poco tiempo al auto.
Ayer estuve por lo del mecánico, si dios quiere en dos semanas entramos la carrocería al taller y empezamos a armar.
Se está avanzando con la caja en este momento, ya tuve que comprar juego de rulemanes y retenes nuevos, y 4 frenos sincronizados también nuevos.

Les dejo una foto del cigüeñal ya colocado.
Se terminó de balancear por completo el conjunto de cigüeñal, volante, embrague, polea, juego de bielas, pistones, pernos, bulones, la placa y el disco.
Prácticamente se puede empezar a armar todo el motor ya!.



Respecto al embrague, les debía las fotos, van abajo.
Sobre esto se hizo, reparación integral de placa con fundición nueva, juego de resortes especiales competición, disco con forros especiales, volante aliviando y rectificado, porta rulemán y rulemán de empuje nuevos y corona de acople nueva.









Eso es todo por ahora! Cuando tenga mas avances se los mando!
Gracias,
Saludos

Excelente!!!

Muy bueno Poncho!!! Como viene eso...!

Fantastico!!

Bien, excelente, siempre que se pueda hay que balancear todo junto osea con cigueñal y volante

Hola!
Muchas gracias.

Les hago una consulta que me surgio ya que estoy encarando la restauracion de la madera del tablero y la relojeria ademas de la madera del volante!

Modelo 67 los relojes venian todoa jaeger?
Porque este tiene solo en velocimetro y cuenta vueltas Jaeger.
Los otros tres no.

Desde ya muchas gracias
Slds

todos jaeger
despues el las primeras ts, como la mia, venia todos jaeger y el taco siap
despues solo el velocimetro jaeger y todos siap en las ultimas 624 y 626
de ahi en adelante desconozco

Jaeger francés. Saludos.