Reviviendo una 380 67'

NeshamA · Mensaje por **NeshamA** » 25 Jun 2011, 22:11

Gente abro este post para ir poniendo las fotos de mi nuevo proyecto de restauración.
Se trata de una cupe Torino 380
año 67 mas precisamente salio de fábrica el 12 de abril del 67, y fue inscripta en el registro en el año 70
número de chasis 1369.
Modelo PF 622.
Color original: código 151 (sceptre silver) similar a un gris plata
dejo algunas fotos:

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donde iria el cajon de la bateria ...

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HDLGC · Mensaje por **HDLGC** » 25 Jun 2011, 23:08

¡¡¡Qué cara de feliz cumpleaños tenés!!!

. ¡¡¡¡Cómo nos gusta meternos en kilombos!!!!. El auto parece derechito, aunque picado al por mayor. Hay que trabajar bastante. Me llamó la atención, el tema de haber sido patentando 3 años después de su fabricación. ¿Quién figura como primer titular?. ¿No era un auto de la fábrica?. Saludos.

Brando · Mensaje por **Brando** » 25 Jun 2011, 23:36

Esa Torino me hace acordar a un S que desarme, igual, color blanco, la pintura rajada, muchas manchas de oxido y muchas mas de podridumbre, un buen agujero en el piso del conductor (provocado por mis dos hermanos y un amigo, jugando a romperlo), los vidrios llenos de verdin... y si continuo tengo para toda la noche, por eso, unas fotitos

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Lamentablemente, este Torino no tuvo el futuro que va a tener esa 380, ya que, sigo lamentando, fue a donde funden los metales

.

Saludos Brando

NeshamA · Mensaje por **NeshamA** » 25 Jun 2011, 23:45

Jorge Alejandro OCHOA escribió:¡¡¡Qué cara de feliz cumpleaños tenés!!! . ¡¡¡¡Cómo nos gusta meternos en kilombos!!!!. El auto parece derechito, aunque picado al por mayor. Hay que trabajar bastante. Me llamó la atención, el tema de haber sido patentando 3 años después de su fabricación. ¿Quién figura como primer titular?. ¿No era un auto de la fábrica?. Saludos.

Jaja si estoy re feliz, y si la verdad que se que me estoy metiendo en un quilombo pero dejarlo arruinarse mas, o venderlo por partes no son cosas que se mecrucen por la cabeza,

lo que se ve es solo oxido superficial, salvo las partes q se pican nuestros toros pisos, zocalos, guardabarros traseros, cubre piedras, baul , el chasis esta intacto por suerte no lo llego a atacar el oxido.

te cuento que el primer titular fue un particular no me acuerdo su nombre, pero segun me dijo un amigo, Juan Carlos Garcia, gran conocedor de automovilismo, eso se puede deber a que pudo haber pertenecido a algun miembro o funcionario de de alto rango quienes comunmente no patentaban los autos.

HERNANBULL · Mensaje por **HERNANBULL** » 26 Jun 2011, 00:45

OJO, QUE LA MAYORIA DE ESOS AUTOS FUERON INSCRIPTOS EN EL 70 PORQUE ANTERIORMENTE LA DENOMINACION DE LAS PATENTES ERA DIFERENTE A LA CHAPA VIEJA QUE ESTABAMOS ACOSTUMBRADOS A VER

bernatsx · Mensaje por **bernatsx** » 26 Jun 2011, 09:19

muy bueno jaime que arranques
me imajino que va del color origuinal!!!!!silver no?
a darle como y mejor que la TS

Interceptor · Mensaje por **Interceptor** » 26 Jun 2011, 09:21

Se ve muy completo, lo del óxido se puede arreglar.

NeshamA · Mensaje por **NeshamA** » 26 Jun 2011, 09:40

bernatsx escribió:muy bueno jaime que arranques
me imajino que va del color origuinal!!!!!silver no?
a darle como y mejor que la TS

Gracias Berna, y si Sr. va el color original, lo unico que no lo puedo conseguir por esta zona,
la idea es dejarla mejor que la TS por eso cambie de chapista por alguien que no pinta a "cabina solar" jeje. De todos modos no me puedo quejar la TS ta quedando tremenda.

lo quiero pintar bi capa, si alguien tiene el dato de quien sigue fabricando ese color, se lo agradeceria.

bologna · Mensaje por **bologna** » 26 Jun 2011, 09:44

HERNANBULL escribió:OJO, QUE LA MAYORIA DE ESOS AUTOS FUERON INSCRIPTOS EN EL 70 PORQUE ANTERIORMENTE LA DENOMINACION DE LAS PATENTES ERA DIFERENTE A LA CHAPA VIEJA QUE ESTABAMOS ACOSTUMBRADOS A VER

Con razon, yo tengo una 67, tambien screpte silver, inscripta en el 70. Me parecia raro, pero ahora entiendo.

NeshamA · Mensaje por **NeshamA** » 26 Jun 2011, 09:45

Interceptor escribió:Se ve muy completo, lo del óxido se puede arreglar.

Asi es, pero al respecto tengo una duda de como proceder.

primero vamos a pelar a chapa con disco de alambre trensado para sacar restos de pintura masilla y oxido.
despues vamos a aplicar fosfatisante, para que quede la chapa limpia sin nada de oxido.
y ahi es dondte tengo la duda si se pone convertidor de oxido, o directamente se lava el fosfatisante y se le aplica el prime??

HERNANBULL · Mensaje por **HERNANBULL** » 26 Jun 2011, 13:34

HAY UN FOSFATIZANTE COLOR DORADO QUE SE DA ABAJO DEL PRIMER
PREGUNTALO EN LA PAGINA DE CG BODYWORKS
YO TE RECOMENDARIA ARENAR LOS PISOS LOS BUCHES EL VANO Y EL BAUL
QUE LASTIMA ESE 4 PUERTAS ERA IDEAL PARA ARMAR UN FRANKENSTEIN COMO DECIA YO EN EL POST DE REVIVIR A LOS MUERTOS
SALUDOS

NeshamA · Mensaje por **NeshamA** » 26 Jun 2011, 19:13

HERNANBULL escribió:HAY UN FOSFATIZANTE COLOR DORADO QUE SE DA ABAJO DEL PRIMER
PREGUNTALO EN LA PAGINA DE CG BODYWORKS
YO TE RECOMENDARIA ARENAR LOS PISOS LOS BUCHES EL VANO Y EL BAUL
QUE LASTIMA ESE 4 PUERTAS ERA IDEAL PARA ARMAR UN FRANKENSTEIN COMO DECIA YO EN EL POST DE REVIVIR A LOS MUERTOS
SALUDOS

OK gracias por el dato y la recomendación, lo vamos a pelar a chapa con cepillo de alambre, estuve viendo en la pagina de CG que hay un desoxidante que viene con fosfatizante, de las mejores marcas serian "ZEOCAR, FERROBET (de Petrilac), COLORIN "

luego de aplicar el producto, tambien se puede dar una mano muy liviana de wash primer que es un fondo anti corrosivo
Marcas: Glasurit (transparente de color amarillo mate), Sherwin williams (verde oscuro mate), Alba (verdoso mate) entre otros

FUENTE: CG BODYWORKS • Ver Tema - Sistemas de repintado 2- Proteccion Primaria de la chapa http://www.cgbodyworks.com/foro/viewtop ... z1RGsVoh6d
Under Creative Commons License: Attribution

Brando · Mensaje por **Brando** » 26 Jun 2011, 19:48

HERNANBULL escribió: QUE LASTIMA ESE 4 PUERTAS ERA IDEAL PARA ARMAR UN FRANKENSTEIN COMO DECIA YO EN EL POST DE REVIVIR A LOS MUERTOS
SALUDOS

Ese S, de chapa nomas estaba feo, el motor estaba entero, el cigueñal standard, lo unico que se habia agarrado un piston porque le habia entrado agua, la caja se la habian sacado para un Chivo 400, cardan, el diferencial esta nuevo, lo tengo en mi casa, la caja de direccion, todo lo que se te ocurra, no le faltaba nada a ese toro, solo que con 18 años a la interperie lo dejo como en las fotos, una lastima, ami me lo regalo un amigo de mi viejo, lo unico que no tenia los papeles porque el dueño (de Buenos Aires) lo dejo tirado y anda a saber en donde los dejo, poray, cuando fue a limpiar la casa los tiro a la basura (que le iba a importar a el si anda en 0km), una lastima.

Saludos Brando

gaston · Mensaje por **gaston** » 26 Jun 2011, 20:40

Grande colega! Qué proyecto ambicioso!!! Espero no sea contagioso, porque ya tengo algunos síntomas.
Felicitaciones y mucho éxito en la empresa, esperamos ver fotos del proceso, abrazo.
pd: qué color ira?

marcos · Mensaje por **marcos** » 26 Jun 2011, 22:01

Felicitaciones Cordobés!! La 380 cayó en tus manos para volver a nacer... si el auto hablara... jajaja estaría re agradecido! Te Felicito viejo que proyecto!.... el mejor Torino! la 380,
mucha suerte! y paciencia! saludos, un abrazo!

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