¿Cuanto pesa el volante de embrague de una ZX?

[bologna]

Bien mas o menos lo entiendo, si yo voy a fondo de regimen con el motor en una tirada larga ahi el peso no me sirve, si lo uso para picar y arrancar de cero necesito peso para cuando largue el embrague.
Es mas o menos asi ??

Bastante acertado.
Si tenes una relacion larga de diferencial, la mayor masa del volante te ayuda a que el motor no se plante. Caso contrario, tenes que sacar el motor en vueltas y patinando el embrague (lo ven en un tc2000). Por supuesto hay casos y casos y todo depende del motor y su uso. Son generalidades nomás.

[Fundecitroen.]

Bien mas o menos lo entiendo, si yo voy a fondo de regimen con el motor en una tirada larga ahi el peso no me sirve, si lo uso para picar y arrancar de cero necesito peso para cuando largue el embrague.
Es mas o menos asi ??

Bastante acertado.
Si tenes una relacion larga de diferencial, la mayor masa del volante te ayuda a que el motor no se plante. Caso contrario, tenes que sacar el motor en vueltas y patinando el embrague (lo ven en un tc2000). Por supuesto hay casos y casos y todo depende del motor y su uso. Son generalidades nomás.

Como ejemplo, pongo el 3cv. Solo tiene 32cv y pesa 800 kg aprox. Como sale arando terrible piza?
Facil, tiene un volante de incercia como el del torino, pesa 10 u 11 kg y el diametro es parecido (tiene mucha masa para compensar la falta de cilindros).
Yo lo aceleraba a 7000 vueltas y le soltaba el embrague como si hubiese pisado un clavo, Araba bastante el citro!!
Tambien le hacia chillar la 2a, le tiraba 1a a 5500/6000 y sin soltar el ecelerador, ponia 2a, cuando el taco llegaba a 7000 le largaba el embrague!!!

El otro extremo es un auto de formula. Cuando maneje el formula renault, le pasaba los cambios a matar y casi ni sentis el tiron, de arar ni hablemos!!!. Eso q pesa 500/600 kg y tiene 100 hp aprox!! Pero tiene relaciones muy largas, Gomas grandes y el motor esta super alivianado!! De hecho las primeras veces cuando salia de boxes, se me paraba el motor, hay q acelerarlo y hacer patinar el embrague!!

Saludos.

[Horachop]

Les agradesco mucho, aprendí un montón. Por si a alguno le sirve ya conseguí uno original y pesa 11.8 kg. y la placa 8 kg. El que tenia pesa 8 kg (nunca lo probé) pero en el foro de Enfierrados leí que un falcon corriendo en el 1/4 de milla con un volante de 8 kg. cuando ponía 4ta se le quedaba sin fuerza y tuvo que mandar a hacer uno mas pesado. Sin embargo los de los autos de carrera son super alivianados.

[Jimmy Neutron]

Los valores aproximados son simpre partiendo del peso original de embrague + volante
1/5 del peso menos en un auto de calle mas rabioso
1/4 en algo mas de pista
1/3 en algo de circuito

traducido si todo nuestro conjunto pesa 10Kg aprox
Para calle seria recomendable uno de 8Kg
Para correr 7,5Kg
Para circuito 6,66Kg

Todo esto es aproximado depende del motor del auto de la preparación etc pero para tener un punto de partida es valido saludossss

El 4B cuanto pesa? puede ser que sean 22 Kg todo el conjunto?

[bologna]

En resumidas cuentas, alivianando no se gana nada en cuanto a la performance pura del motor, pero si quizas se lo puede adecuar mejor a su uso. O sea en un motor que gire constantemente arriba, un tc2000 pongamos (8300rpm), tenes menos masa en movimiento, con lo cual ganas confiabilidad. Por otro lado perdes algo en baja (observenlos largar). Pero la resultante es cero, por lo menos en circuito.
Ahora, si el fin es lograr que por ejemplo en una largada el motor no caiga tanto de vueltas y se mantenga cerca de la curva de potencia, seria contraproducente alivianar.

[luktoro]

Vengo a joder un poco, reabro el tema para mostrar pruebas con fotos, perdon q es de cel y no habia mucha luz pero bueno...se vé como el volante con corona no llega a pesar 9 kg total



Abrazo
Lucas