Direccion Hidraulica

[ariel francisco]

mira Ochoa, no es que tenga mal la direccion hidraulica, es que estoy restaurando mi zx y una de las cosas que queria hacer era la direccion, para despues evitar posibles perdidas o juegos de piezas con desgaste y volver a desarmar de nuevo, y lo unico que me hacia era un ronroneo o nose como llamarlo, era un ruido grave suave cuando el auto esta parado y giro todo el volante hacia un lado. por eso pienso que quizas este esforzandose la bomba o no se, lo que si todo el sistema de la direccion no perdia por ningun lado. Espero me den una idea de que puede ser, muchas gracias!!!!

[HDLGC]

Entiendo. Pasa que lo ideal sería que alguien te lo viera, y luego pidas una segunda opinión. Cuando le falta líquido, te das cuenta por un sonido del tipo que vos describís. Lo que siempre me dijeron, es que mientras lo uses y no le falte líquido, duran muchísimo. Un abrazo.

[elindio]

Les cuento mi experiencia con la hidraulica de la TSX de Ale, estaba todo desconectado , y cuando armamos le pusimos liquido hasta llenar el deposito , pusimos en marcha giramos el volante y nada de nada , seguia duro, le aflojamos las magueras y comenzo a salir aire a cuatro manos, volvimos a llenar con liquido y ahi aflojo la dire, pero haciendo un ruido infernal , al controlar la varilla del nivel se veia que habia espuma en el liquido , lo consulte con toro380 y me dijo que no era normal que supuestamente seguia teniendo aire, dejamos descansar, y llenamos de liquido de nuevo, le dimos a la direccion para todos lados, hasta para arriba y para abajo, jajajaja, dejamos descansar y al otro dia , cuando pùsimos en marcha ni un ruidito en la direccion, pero oh sorpresa, pierde liquido asi que tendre que revisar por donde.
Espero les sirva mi relato

[ariel francisco]

gracias indio!!! me sirve y de mucho, ya que en mi caso no perdia por ningun lado, solo hacia ese ruido y bueno, quizas sea el tema del liquido, ya vere cuando arme todo y despues les comento. Gracias!

[Kurt]

Ojo con pasarlo de liquido... En la bomba original la propia tapa es la varilla de medicion

Lo que tenes que hacer es completarlo hasta el nivel y ponelo en marcha sin la tapa moviendo el volante para ambos lador, 10 segundos no mas que eso, luego vas a ver queel nivel bajo... completalo a medida y listo... aca no tengo para fijarme la tapa pero deben ser unos 4 o 5 cm desde arriba el nivel.

Por otro lado, a mi papa le perdia liquido la caja y ayer me conto que le puso un liquido "sellador de grietas para fluido hidraulico"... a mi mucho no me gustan esas cosas pero bueno, era para salir del paso... si llega a funcionar les aviso.

Saludos