
1° día
Moderadores: elindio, clmoro, marcos
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- Torino ZX
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Re: 1° día
Bienvenido!!! como me gustan esas tacitas!! 

Ruben Luis Di Palma
Material resistente al olvido
Del CEO de Fiat a ejecutivos de Chrysler...
¿Quieren 5.000 millones de dólares? Que vayan a comprar un billete de la lotería”.
Material resistente al olvido
Del CEO de Fiat a ejecutivos de Chrysler...
¿Quieren 5.000 millones de dólares? Que vayan a comprar un billete de la lotería”.
Re: 1° día
Bienvenido!!!
- alejandromp71
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- Gladiator291
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Re: 1° día
esta muy linda la cupe!!! a disfrutarla!!
Re: 1° día
¡¡¡Volvemos a las "andadas"!!!sergio 7bc escribió:Bienvenido!!! como me gustan esas tacitas!!
Re: 1° día
Bien ahi ...vamos Tandil, carajo !!!!
Mi consejo, es invertir primero en comprar salamines Tandilenses y enviarlos para Bs. As, despues te damos toda la ayuda que necesites !!!!!!!!!!
Mi consejo, es invertir primero en comprar salamines Tandilenses y enviarlos para Bs. As, despues te damos toda la ayuda que necesites !!!!!!!!!!
- gustavotoro380
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Re: 1° día
vallan todos a encuentro de azul q yo sino me sale nada llevo!!!Lupi 380 escribió:Bien ahi ...vamos Tandil, carajo !!!!
Mi consejo, es invertir primero en comprar salamines Tandilenses y enviarlos para Bs. As, despues te damos toda la ayuda que necesites !!!!!!!!!!


- jgcastells
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Re: 1° día
Bienvenido!
- gustavotoro380
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Re: 1° día
Aca les dejo fotos de la 67 del papa de Juan...




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Re: 1° día
Che... como que mi viejo no corria en TC jajaja
INVENTAN COSAS jajaja
Corria en Rally, Estandar Historico, era una categoría con carreras cada 21 días donde las competencias duraban 3 días y recorrían cantidad de kilómetros con hojas de rutas que le daban sin conocer el camino, pero iban a lo que daba.
Los autos eran estandar, la de mi viejo tenia corrida la leva un cachito, jaula, butacas, cinturones de 5 puntos, etc, pero todo mas para la seguridad que para la velocidad (Igual iban a 190 en la tierra y 210 en asfalto)
Corria Landrisina, Daray, no se cuantos mas de esos (yo ya me los olvide, el se acuerda)
Eran tipo gran premio las carreras.
Ahí subió dos fotos Gustavo pero son las únicas que tenia en la pc y son medios berretas las saque de los cuadros. voy a ver si en estos días las escaneo y subo algunas mas que corrían con él, liebres 1y1/2, III, algunas replicas, algunas 380 mas.
Lamento ser tan cruel y no tener una de TC jaja
INVENTAN COSAS jajaja
Corria en Rally, Estandar Historico, era una categoría con carreras cada 21 días donde las competencias duraban 3 días y recorrían cantidad de kilómetros con hojas de rutas que le daban sin conocer el camino, pero iban a lo que daba.
Los autos eran estandar, la de mi viejo tenia corrida la leva un cachito, jaula, butacas, cinturones de 5 puntos, etc, pero todo mas para la seguridad que para la velocidad (Igual iban a 190 en la tierra y 210 en asfalto)
Corria Landrisina, Daray, no se cuantos mas de esos (yo ya me los olvide, el se acuerda)
Eran tipo gran premio las carreras.
Ahí subió dos fotos Gustavo pero son las únicas que tenia en la pc y son medios berretas las saque de los cuadros. voy a ver si en estos días las escaneo y subo algunas mas que corrían con él, liebres 1y1/2, III, algunas replicas, algunas 380 mas.
Lamento ser tan cruel y no tener una de TC jaja
- jgcastells
- Torino ZX
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Re: 1° día
¿Seguro que es 67?
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Re: 1° día
Así es, al menos que me hallan mentido desde que tengo 6 años... pero no creo...
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- Mensajes: 5
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Re: 1° día
Tengo a la venta:
Ford Taunus GT modelo 83 versión SP5. 2da. mano (comprada al dueño original).
Pintura original.
Motor preparado para competición con los siguientes componentes especiales totalmente nuevos: tapa trabajada, leva especial, válvulas, balancines, botadores, distribución, filtro de aire, admisión y escape (sistema silent), 2 electroventiladores. Sistemas de carburación y encendido preparados por López de Montegrande (Carburista oficial de Turismo de Carretera), compuestos de: carburador weber 40/40, sistemas de encendido electrónico ERC de alto rendimiento con bobina y cables MSD (importados de Estados Unidos de América), limitador electrónico a 9000 rpm., bomba de nafta, alternador, bomba de agua, servo y bomba de frenos y radiador de calefacción totalmente nuevos. Transmisión: (totalmente nuevos). Caja de 5 velocidades, cardan "Rondinara" de Mar del Plata, relación del diferencial.
Frenos potenciados.
Equipo de sonido pioner (subwoofer, 4 componentes, amplificador, mp3…).
Volante, palanca de cambios y freno de mano importados de Italia Isotta.
Asientos de cuero eléctricos delanteros.
Llantas Momo modelo exclusivo de 16 pulgadas.
Alarma y cierre centralizado.
Aire acondicionado.
Dirección hidráulica.





Ford Taunus GT modelo 83 versión SP5. 2da. mano (comprada al dueño original).
Pintura original.
Motor preparado para competición con los siguientes componentes especiales totalmente nuevos: tapa trabajada, leva especial, válvulas, balancines, botadores, distribución, filtro de aire, admisión y escape (sistema silent), 2 electroventiladores. Sistemas de carburación y encendido preparados por López de Montegrande (Carburista oficial de Turismo de Carretera), compuestos de: carburador weber 40/40, sistemas de encendido electrónico ERC de alto rendimiento con bobina y cables MSD (importados de Estados Unidos de América), limitador electrónico a 9000 rpm., bomba de nafta, alternador, bomba de agua, servo y bomba de frenos y radiador de calefacción totalmente nuevos. Transmisión: (totalmente nuevos). Caja de 5 velocidades, cardan "Rondinara" de Mar del Plata, relación del diferencial.
Frenos potenciados.
Equipo de sonido pioner (subwoofer, 4 componentes, amplificador, mp3…).
Volante, palanca de cambios y freno de mano importados de Italia Isotta.
Asientos de cuero eléctricos delanteros.
Llantas Momo modelo exclusivo de 16 pulgadas.
Alarma y cierre centralizado.
Aire acondicionado.
Dirección hidráulica.




