Saque la tapa de cilindros (El final de la historia....)

[clmoro]

Exactamente, todos a Pilar!!!!!

[clmoro]

Bueno hace un rato termine de bajar caja, embrague y volante. La mala noticia es que me di cuenta que me falta la cámara de fotos, me parece que me la olvide en el salón en el que le festejamos el cumple a mi hija, un bajón, así que no hay fotos.
Les comento que estaba recontragastado mal, tiene surcos profundos de los dos lados, el volante menos pero los tiene. Hoy hable con Jimmy Neutron y me ofreció un volante que tiene, un fenómeno el amigo, siempre dispuesto a dar una mano.
El embrague en si no existe casi, están los botones metálicos sobresaliendo (que fueron los causantes de los surcos), no se como andaba pobre auto, se ve que estaba con poca potencia y se lo bancaba bien.
La idea es mañana ir a buscar el volante y el viernes que me dejen todo nuevo y balanceadito para el domingo terminar de armar todo, esperemos que se pueda.

[Jimmy Neutron]

Siempre te salvo las papasssss

Volante
paleta
caballete
filtro
ya perdi la cuenta mejor que cuando la tengas lista me la prestes una vuelta sino te hago un gualichooooo

[clmoro]

Siempre te salvo las papasssss

Volante
paleta
caballete
filtro
ya perdi la cuenta mejor que cuando la tengas lista me la prestes una vuelta sino te hago un gualichooooo

Te la presto antes de tenerla "lista" porque si esperamos a que este "lista" nos morimos de viejos...

Gracias Juan!

[Gladiator291]

Bueno hace un rato termine de bajar caja, embrague y volante. La mala noticia es que me di cuenta que me falta la cámara de fotos, me parece que me la olvide en el salón en el que le festejamos el cumple a mi hija, un bajón, así que no hay fotos.
Les comento que estaba recontragastado mal, tiene surcos profundos de los dos lados, el volante menos pero los tiene. Hoy hable con Jimmy Neutron y me ofreció un volante que tiene, un fenómeno el amigo, siempre dispuesto a dar una mano.
El embrague en si no existe casi, están los botones metálicos sobresaliendo (que fueron los causantes de los surcos), no se como andaba pobre auto, se ve que estaba con poca potencia y se lo bancaba bien.
La idea es mañana ir a buscar el volante y el viernes que me dejen todo nuevo y balanceadito para el domingo terminar de armar todo, esperemos que se pueda.

Vamos que la semana que viene queremos verla en Pilar!

[clmoro]

Vamos que la semana que viene queremos verla en Pilar!

Es la idea, espero llegar, sino iré en plasticudo.

Hay un tema que me esta dando vueltas, hice la prueba del papel de diario en el caño de escape y cada tanto se lo chupa, primero lo hacia mas así que le di 0,13 de regule de válvulas como para estar seguro de que no sea que quedan abiertas por quedar ajustadas y mejoro pero lo sigue haciendo. Mejoro un montón el sonido y la respuesta, se noto clarito lo del embrague que antes no lo hacia, o sea mas potencia tiene pero esa prueba me da que no está cerrando del todo alguna válvula, no puede ser otra cosa no? me queda hacer la prueba de compresión a ver que pasa, pero todo indica que sale la tapa de cilindros próximamente....

[Gladiator291]

Hay un tema que me esta dando vueltas, hice la prueba del papel de diario en el caño de escape y cada tanto se lo chupa, primero lo hacia mas así que le di 0,13 de regule de válvulas como para estar seguro de que no sea que quedan abiertas por quedar ajustadas y mejoro pero lo sigue haciendo. Mejoro un montón el sonido y la respuesta, se noto clarito lo del embrague que antes no lo hacia, o sea mas potencia tiene pero esa prueba me da que no está cerrando del todo alguna válvula, no puede ser otra cosa no? me queda hacer la prueba de compresión a ver que pasa, pero todo indica que sale la tapa de cilindros próximamente....

No le des mucha bola a eso de la "prueba del papel de diario".
Al producirse la combustión en el cilindro, la presión aumenta empujando al cilindro al P.M.I. y ese aumento se interrumpe cuando se abre en forma anticipada (con respecto al P.M.I.) la válvula de escape para facilitar la expulsión de gases. Al estar los gases a una presión superior a la atmosférica, estos se liberan al exterior tan rápido que el volumen permanece "casi constante" y al descender tan rápido la presión es cuando verdaderamente empieza el ciclo de escape.
Esa "chupada" que vos sentís ( ) se debe a que por la inercia que traen los gases dentro del conducto de escape, por momentos la presión de estos en menor al la atmosférica.

[clmoro]

No le des mucha bola a eso de la "prueba del papel de diario".
Al producirse la combustión en el cilindro, la presión aumenta empujando al cilindro al P.M.I. y ese aumento se interrumpe cuando se abre en forma anticipada (con respecto al P.M.I.) la válvula de escape para facilitar la expulsión de gases. Al estar los gases a una presión superior a la atmosférica, estos se liberan al exterior tan rápido que el volumen permanece "casi constante" y al descender tan rápido la presión es cuando verdaderamente empieza el ciclo de escape.
Esa "chupada" que vos sentís ( ) se debe a que por la inercia que traen los gases dentro del conducto de escape, por momentos la presión de estos en menor al la atmosférica.

O sea que pruebo compresión y si da bien me quedo tranquilo? me sacas un peso de encima....

[Gladiator291]

No le des mucha bola a eso de la "prueba del papel de diario".
Al producirse la combustión en el cilindro, la presión aumenta empujando al cilindro al P.M.I. y ese aumento se interrumpe cuando se abre en forma anticipada (con respecto al P.M.I.) la válvula de escape para facilitar la expulsión de gases. Al estar los gases a una presión superior a la atmosférica, estos se liberan al exterior tan rápido que el volumen permanece "casi constante" y al descender tan rápido la presión es cuando verdaderamente empieza el ciclo de escape.
Esa "chupada" que vos sentís ( ) se debe a que por la inercia que traen los gases dentro del conducto de escape, por momentos la presión de estos en menor al la atmosférica.

O sea que pruebo compresión y si da bien me quedo tranquilo? me sacas un peso de encima....

Si

[elindio]

manadale un compresimetro y fijate, de ultima un vacuometro, no hagas , cosas de indio

[clmoro]

manadale un compresimetro y fijate, de ultima un vacuometro, no hagas , cosas de indio

Tengo el compresometro, pero aunque parezca mentira nunca llego a medir, voy al galpón con el tiempo justo y hago las cosas contrarreloj, no me gusta trabajar así pero tengo temitas familiares que no se pueden descuidar.
Fue un alivio que pasaran el Mouras, ahora el objetivo es Pilar, vamos a ver que pasa.

[clmoro]

Sigo renegando con el armado, le saque el famoso reten/guardapolvo del cigüeñal y le puse una capa delgada de ciccarelli rojo, me cae una gota por ahí, seguramente será del pedo pero bue.... uno se aferra a los milagros

La buena noticia es que encontré la maldita cámara de fotos así que les muestro el leve desgaste que tenia el embrague:

El volante:



Placa y disco:



Y salía que era una seda...

[HDLGC]

Sí, "una seda". salía patinando el embrague. Le diste hasta los remaches. No daba para más. Metéle pata, a ver si llegás al domingo Claudio. Consultá todo lo que te haga falta. Un abrazo.

[elindio]

Dale , ya lo tenes afuera, en medio dia lo pones de nuevo y esta listo

[Toro-Pampa]

A la pelota que estaba gastado; alguien tiene idea si es salvable ese volante con una buena cepillada?