




Acá lo más importante es el cambio periódico, de acuerdo a lo indicado por el fabricante.
No en el Torino, salvo en períodos de asentamiento de motor nuevo, pero sí usé YPF HD S-1, en la Dodge DP-200 y nunca pude romper el Perkins 4-203. Lo usé también en la "petrolera", a ese aceite, y tampoco la jodió. Ahora la tengo con el XVA-300 de YPF, y por lo menos la parte baja del motor la mantiene bien. Pero, siempre haciendo el cambio según lo indicado por el fabricante.
Saludos.