TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Hola Gracias por recibirme en este foro!!!
Mi consulta es sobre las diferentes bombas que vienen para los motores 7B.
Hice tornear una bomba larga y su eje para pneren un 7B y la verdad no tiene mucha presion.
Quisiera saber si esa bomba (4B) tiene menos caudal o debo tener algun otro problema?
Por otra parte quiero saber como reconocer una bomba especial 7B y cual es la diferencia visible entre ellas.
Estas son unas bombas de 7B pero no se cual es cual, si me pueden dar una mano

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De motor Torino, hay un solo modelo de bomba. Y es la más corta, si mal no recuerdo. Las bombas más largas son de Tornado. Saludos.

El cuerpo es igual para ambos motores??
Pregunto porque gracias a dios nunca tuve un cuatro bancadas....jejeje!!!!
Saludos!

Supongo que si no tiene presión la bomba es xq tiene mucha luz entre los engranajes y la tapa, o la válvula está muy floja de resorte. saludos

Yo busqué y rebusqué la bomba de mi siete bancadas hasta que la encontré (muy cara) en un local muy antiguo. Y como dice Jorge 8A, es la más corta de las tres que existen. En mi caso tengo una TS modelo 1976 con el motor recién hecho (se fundió porque la bomba anterior no tenía buena presión en ocasiones). Las otras más largas seguramente son de Tornado. Saludos.

José Luis

sergio 7bc escribió:El cuerpo es igual para ambos motores??
Pregunto porque gracias a dios nunca tuve un cuatro bancadas....jejeje!!!!
Saludos!

Que raro, yo doy Gracias a Dios de haber tenido y tener un 4B.
Con mi primer Toro, un 4B 380 67 (Comprado al borde de la destrucción total) recorrí media Patagonia (7.500 km) en el año 81 gastando mas en aceite que en nafta pero no me dejo tirado jamás, Excepto que luego lo llevé a 0km y volqué a los 30.000 km.
Los 7B nunca llegaron a ser mis amigos.
8a sabe de esta historia.
Un abrazo

Che lo unico que falta es que se pongan a pelear entre Tornado y Torino!!!!! Eso dejen para los otros innombrables buscavidas!!!!!!
Yo tuve 3 torinos, Un Torino "S" 1973, Un Torino "TS" 1974 y ahora un Torino "GR" 1982.
Los tres son totalmente distintos, el 73 era un auto clasico neto! tenia un andar mas de antes, no se como explicarlo, el que tiene uno y anduvo en otros torino lo va a saber entender.
El TS 74 era un fierro de fierro, yo siempre decia que era como subir a la montaña rusa!!!
El GR 82, como los 80 y 81 es un auto moderno, es demasiado confortable, es como andar en un auto nuevo.
Son cosas totalmente distintas, pero los tres son Torino, y eso es suficiente!!!



No se olviden de averiguarme sobre las bombas que para eso era este post!!!!
chau Gente!!!

"Lejos de mí querer llegar a ofender" diría una jefa jueputa que supe (?) tener.
Esa vieja y manoteada disputa (No mi Ex Jefa, si no 7B vs 4B) está en el olvido, lo que yo quise expresar es que si queres conocer la sensación de manejar un Torino empezá desde donde empezó.
Un mal ejemplo, que placer manejar esa bicicleta con rueditas, que orgullo sacarselas, que suerte recordar con cariño cuando usaba las rueditas.
¿Me explico?
Un abrazo

sergio 7bc escribió:Pregunto porque gracias a dios nunca tuve un cuatro bancadas....jejeje!!!!
Saludos!

Y bueno , Ochoa no te baneo por las tasas, te voy a terminar baneando yo por tu comentario pedorro, malicioso, improcedente, y mendaz, ademas amiguito quiero recordarle que los 4 bancadas van a todos los eventos, y no como los 7 bancadas que se vuelve a mitad de camino , porque levanta temperatura. Tomáááááá!!!!!! jajajajajajajaja

Che , volviendo al tema de la bomba , hay tres modelos , una corta una larga y otra intermedia, como dijo el amigo , Jorge , la mas corta es la de 7, encuanto al problema de baja presion, es facil , antes de colocarla en el motor hay que mandarla a probar ala rectificadora, si tira buena presion, se coloca y listo , y si la rectificadora te dice que no tira buena presion, o se manda a reparar o se tira la mierda y se pone una nueva, no injertemos nada. Con eso no se jode, es el corazon del motor

elindio escribió:

sergio 7bc escribió:Pregunto porque gracias a dios nunca tuve un cuatro bancadas....jejeje!!!!
Saludos!

Y bueno , Ochoa no te baneo por las tasas, te voy a terminar baneando yo por tu comentario pedorro, malicioso, improcedente, y mendaz, ademas amiguito quiero recordarle que los 4 bancadas van a todos los eventos, y no como los 7 bancadas que se vuelve a mitad de camino , porque levanta temperatura. Tomáááááá!!!!!! jajajajajajajaja

Che , volviendo al tema de la bomba , hay tres modelos , una corta una larga y otra intermedia, como dijo el amigo , Jorge , la mas corta es la de 7, encuanto al problema de baja presion, es facil , antes de colocarla en el motor hay que mandarla a probar ala rectificadora, si tira buena presion, se coloca y listo , y si la rectificadora te dice que no tira buena presion, o se manda a reparar o se tira la mierda y se pone una nueva, no injertemos nada. Con eso no se jode, es el corazon del motor

Jajaja......es cierto los siete levantan temperatura....pero los autos mas rapidos corren con un 7bc...Vallone, Dodaro, Del Marmol...jeje
Mas alla del chiste le tengo un gran respeto al cuatro, por mas que a mi no me guste, hasta me gustaria tener uno para probar sus bondades.
Igualmente el mejor motor que le va al Torino es el Cherokee ..jaja(ahora si me banea Jorge).
Che le desvirtuamos el post al amigo, sigamos con las bombas..
Saludos!!

El caudal de las bombas depende del tamaño de los engranajes y del régimen de giro. Los de la del Torino no sé cuánto miden. Los del Tornado, son iguales, tanto para la bomba larga como para la corta.

En realidad las bombas del Tornado son iguales. La única diferencia está en el engranaje de mando, uno de 12 dientes y de cuerpo largo y otro de 7 dientes y de cuerpo corto.

Tengo por ahí las medidas de los engranajes de las bombas del Tornado y alguna vez calculé su caudal. Si alguno tiene las dimensiones de la del del Torino, podríamos comparar (arriesgo a que son iguales).

PD: Ocanabal, siempre agradecido de leerte.

Pablo.

A proposito del cherokee, vieron las tapas de los turismo, doble arbol de levas 24 valvulas, toda de aluminio, unicamente para ACTC.