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Muchachos: ando buscando una bomba de aciete para tornado (14 dientes del engranaje de mando) nueva.

Tal vez todavía quede una en una casa de repuestos o rectificadora. Si alguno está al tanto, o si tienen una, les ruego me avisen.

Muuuuuuchas gracias,

Pablo.

Pablo, aca en Rosario hay en muchos lugares bombas de aceite nuevas... en la mayoria de los repuesteros te diria
No se lo de los 14 dientes... siempre me preguntaron si era "larga" o "corta"

Grande Motti!!!

Si en Rosario hay, habrá que hacerse un viajecito a Rosario, sazonado con un asadito a la orilla del Río Paraná

Es que no sé si es larga o corta la bomba que lleva mi motor....

Gracias por la ayuda,

Pablo.

Motti despues de su accidente con el Trueno, le sigue los pasos a Billy metiendose en esos antros en busca de repuesteria para su maquina infernal... jajajaj

Pablo si sazonas con un asado la podemos conseguir en Lanus, eso si , no vamos a estar a orillas del parana , osea que agua no va a haber pero vino va a sobrar

por el modelo de tu coupe debe ser la bomba larga Pablo, que en si es igual a la corta pero cambia el engranaje de mando solamente, pregunto ¿no tenes un cuerpo o mejor dicho 2 cuerpos buenos y armas una bomba de un cuerpo y medio? asi tendrias mas caudal, yo ando con ganas de eso!!!! mi bomba es una larga de tornado que la lleve al tornero, la corte, la embuje y ahora es "ESPECIAL" que asi ya no le tengo miedo a nada jaja

Tyson:

Gracias por la respuesta. En principio, no tengo motivos para agrandar el caudal de aceite, de modo que con una bomba STD estoy más que cubierto.

Abrazo,

Pablo.

La bomba LARGA es la de los 3 litros
La bomba CORTA es la de todos los Tornados
La bomba ESPECIAL es la de todos los 7 bancadas

Saludos !

Gracias Kurt por tu respuesta:

Centrándome en el motor TORNADO, sería bueno aclarar algunas cosas que no me quedan del todo claras:

En el manual de despieces se indican dos bombas, cuya única diferencia es el engranaje de mando (12 dientes -larga-, 14 dientes -corta-).

El manual no indica que una corresponda a motor 181 y otra a motor 230 (como lo hace con otras piezas). Sólo indica que va con diferente torinillo sin fin (lo que es obvio). Pero, tampoco indica el manual que el sinfin de 6 entradas sea para el 181 y el de 7 entradas para el 230.

¿Error del manual? Puede ser...

Saludos y gracias de nuevo.

Pablo.

La verdad que no se la cantidad de dientes y ahora no me quedo ninguna bomba para fijarme, en una pr de dias cuando reciba te confirmo.

Pero capaz que esta foto te sirve para aclarar el misterio, aca tenes las 3 bombas, de izquierda a derecha: larga, corta y especial.

Kurt:

Muchas gracias por las fotos. Dejo de lado la bomba del torino, que es una sola y sigo hinchando las guindas con las del tornado, que son dos.

Por lo que veo de las fotos, los cuerpos tienen la misma longuitud (en el manual de reparaciones, cuando marca esta medida, no dice que existan dos bombas). Cambia sí el engranaje de mando de la bomba. La bomba larga, va montada con tornillo sin fin de 6 entradas y distribuidor "Búfalo". La corta, va montada con tornillo sin fin de 7 entradas y distribuidor "Prestolite".

¿Será así ?

Saludos,

Pablo.

Al final conseguí una duncan 0 km, por 270 $ en Quilmes. Gracias Indio por tu ayuda .

Saludos,

Pablo.

Pablo escribió:Al final conseguí una duncan 0 km, por 270 $ en Quilmes. Gracias Indio por tu ayuda .

Saludos,

Pablo.

UN REGALO el precio que la conseguistes Buenisimo!!!!!!!!!

El precio fue gracias a un amigo quilmeño, que es terrible. De 330 "conversables" de un día, fueron 300 conversables a la otra semana, que terminaron en 270.

Los repuesteros saben que es mercadería con poca salida. Con eso compran cuatro de 505 que salen en una semana.

Saludos,

Pablo.

La pagaste regalada !!! Si llega a haber mas, avisame !