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En mayo cambie la junta del frente de distribucion y se puso a punto el distribuidor.
Hace unas semanas, al arrancarlo en frio, se notaba q estaba adelantado x la patada q pega el burro. Lo anduve asi unos dias, xq solo era en el primer arranque del dia.
Pense en algun problema del distribuidor y lo cambie x uno de repuesto, reparado a nuevo.
Lo controle bien y quedo joya. Esta mañana, de nuevo el mismo chiste; en el primer arranque del dia, me pega esa patada tan clasica del motor adelantado.
No entiendo mas nada.
Tengo un encendido electronico original, con su caja negra tambien original.
Alguien me da una mano?

Si esta bien a punto , ojota con la bateria, el burro, el contactor de la llave o el relay de arranque

Indio, x los sintomas no es nada de lo q me decis.
Viste el retroceso q hace el motor cunado esta adelantado? Eso no lo hace x bateria, q tiene 1 mes, burro u otra cosa electrica.
Es como q se moviera el punto. Esta mañana lo arranque y joya, estaba justo....
Cosa ´e mandinga, che!

Probalo atrasandolo una pisca. ¿ lo pusiste a punto con lampara o a ojimetro?

elindio escribió:Si esta bien a punto , ojota con la bateria, el burro, el contactor de la llave o el relay de arranque

Yo pense lo mismo.
Cuando la bateria o el burro no tienen las mismas ganas que antes pega la patada pero por la comprecion normal del motor. Si lo atrasas tal vez deje de dar la patada pero controla que no caliente el motor o que no tenga fuerza, de ser asi volve sobre la bata o el burro.
Un abrazo

Hace 12 años q tengo la TSX, siempre la puse a ojimetro y no tuve problemas.
La bocha es q algunos dias, esta adelantado solo en el 1° arranque, en el resto de los arranques del dia no jode para nada y eso q le doy arranque al auto unas 8-9 veces x dia.
Es mas, esta mañana arranco joya, no pateo, ayer si.
Es muy raro.

Bueno, por eso mismo, dale un poco pa tras y fijate si lo sigue haciendo

Normalmnete si esta adelantado, esa tipica patada, te la hace en caliente, en frio no lo va a hacer, salvo que tengas 25º de avance inicial.
Fijate la tapa y el rotor, que no fugue chispa, si tenes enc. electronico, hasta podria ser el modulo...esta dificil...
Saludos!