TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Bueno muchachos, hago este topic para ver si a alguien le pasó y comparte su experiencia conmigo para darme una mano en la búsqueda, primero de la causa y luego de una solución....

En un laspo de 43 días, por segunda vez se me cortaron los bulones que sujetan la caja de dirección al larguero del chasis.
La primera vez no me sorprendió, eran bulones viejos y estaban re podridos....pero ahora....con bulones nuevos y supuestamente acerados.....no entiendo que puede estar pasando para que se corten así.

Agradeceré a quien pueda orientarme un poco.

Saludos, Tito

es mecanica o hidraulica,y de cuanto son los bulones de acero,de 5.6 8.8 12.9,minimo ponele 12.9,hace una fuerza barbara ahi.

Prestá atención a lo que te indica Alan. Si podés, ponéte alguna foto de ese sector, donde va agarrada la caja. Saludos.

pone bulones cabeza alem que son de acero grado 12.9

La dirección es hidráulica.
Los bulones no se exactamente de que medida son, pero a golpe de vista me parece que están mas cerca de 12,9 que de 8,8.
La cabeza es hexagonal común, para darle con llave fija.
Al quedar mál agarrado la barra de dirección se mueve de un lado a otro y según como giro el volante me toca el varillaje del acelerador o me toca contra un parante en la chapa y se traba.
Tengo miedo que se haya jodido algo de la hidráulica....
Voy a ver si puedo sacar unas fotos.
Gracias

Yo te pedía las fotos porque tu problema puede provenir del larguero, donde va abulonada la caja de dirección. No es normal que eso suceda. Sacá la caja, y fijáte como está el larguero. Quizás esté podrido o bien haya sido reparado con chapa muy fina, para ese sector. Saludos.

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Yo te pedía las fotos porque tu problema puede provenir del larguero, donde va abulonada la caja de dirección. No es normal que eso suceda. Sacá la caja, y fijáte como está el larguero. Quizás esté podrido o bien haya sido reparado con chapa muy fina, para ese sector. Saludos.

+1 ,el problema seguro viene por ahi

torero7125 escribió:

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Yo te pedía las fotos porque tu problema puede provenir del larguero, donde va abulonada la caja de dirección. No es normal que eso suceda. Sacá la caja, y fijáte como está el larguero. Quizás esté podrido o bien haya sido reparado con chapa muy fina, para ese sector. Saludos.

+1 ,el problema seguro viene por ahi

No entiendo en que influye que la chapa del largero sea fina con que se corte un tornillo, en todo caso se cortaria la chapa, ¿O estoy equivocado? Corrijanme si lo estoy.

Saludos Brando

Brando escribió:

torero7125 escribió:

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Yo te pedía las fotos porque tu problema puede provenir del larguero, donde va abulonada la caja de dirección. No es normal que eso suceda. Sacá la caja, y fijáte como está el larguero. Quizás esté podrido o bien haya sido reparado con chapa muy fina, para ese sector. Saludos.

+1 ,el problema seguro viene por ahi

No entiendo en que influye que la chapa del largero sea fina con que se corte un tornillo, en todo caso se cortaria la chapa, ¿O estoy equivocado? Corrijanme si lo estoy.

Saludos Brando

influye tal vez porque la caja se mueve en algun momento y corta uno de los tornillos mientras los otros 2 aguantan el movimiento

Pero no entiendo que tiene que ver con la chapa fina.

Saludos Brando

Nunca escuche hablar de que se corten los bulones de la caja de direccion, yo probaria con cambiar los bulones de nuevo , y esperar a ver que pasa, en mi Ts tengo los 8,8 y si bien la dire no es hidraulica, jamas se rompieron, nisiquiera antes, que cada vez que doblaba , la caja de direccion bailaba la conga

si esta medio mal el larguero,la caja se mueve y se corta el de la punta delantera,me paso con el rambler hasta que repare largueros

tendrias q verificar el tema de los largueros y tambien, ir a una bulonera como la gente y pedir tornillos especiales q aguanten. xq si le pones unos comunes de material blando no va a aguantar nada. saludos

Brando escribió:Pero no entiendo que tiene que ver con la chapa fina.

Saludos Brando

la chapa fina se dobla o tuerce y permite q el tornillo tome cierto juego, ahi donde ya hay juego el bulon se corta muy facil, una vez q se cortan la chapa vuelve a su posicion x que tiene flexibilidad. y uno mira y no entiende q carajo paso, porque todo se ve bien. es una posibilidad. saludos

y como va el tema?
alguna foto?