TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

wenas. necesito saber xq razon cuando lo dejo regulando se sacude el motor. lo acelero y queda quietito, pero regulando es una batidora. escucho sugerencias. saludos

-EL FANTASMA- escribió:wenas. necesito saber xq razon cuando lo dejo regulando se sacude el motor. lo acelero y queda quietito, pero regulando es una batidora. escucho sugerencias. saludos

Te tiro una si queres. Revisá las patas del motor

Puede ser que este regulando muy bajo, por eso se tira a parar y se sacude, por ese motivo, si lo aceleras, no se sacude mas.
Dale un poco al chicler de baja, y si se acomoda es eso.
Nunca vi que un motor se sacuda regulando por otra cosa.

Saludos Brando

yo si los vi,valvulas mal regulladas regulacion de aire del carburador, muchas cosas

Carburacion, queres mas, hacele una buena afinacion, el toro , tiene que regular parejito asi este apoyado en dos agujas

Por lo general es un signo que algo en el motor empieza a fallar.
Nada que una buena afinacion no resuelva.
Un abrazo

gracias gente, es lo mas probable xq desde q lo arme no regule las valvulas. saludos

hola, mira no te cae aceite a las patas del motor, capas q son las patas del motor

no, las patas del motor son nuevas y x suerte no gotea aceite ni una gota. voy revisar valvulas y carburacion en cuanto pueda. saludos

muchachos, no hablemos al vicio. Con las patas de motor rotas, si está bien afinado, NO REGULA A LOS SALTOS.
He tenido ambas patas de motor detonadas al 100% y regulando ni te enterás, así regule a 500 RPM.

Molerpa escribió:muchachos, no hablemos al vicio. Con las patas de motor rotas, si está bien afinado, NO REGULA A LOS SALTOS.
He tenido ambas patas de motor detonadas al 100% y regulando ni te enterás, así regule a 500 RPM.

Tal cual

Yo me tiraría para el encendido bujías cables, etc y la luz de válvulas!!!!!!!

mirá un 4 cilindros regulando a 600 RPM (cuando su régimen de ralentí es 775 +-50 RPM, o sea al menos 125 RPM POR DEBAJO DE LO CORRECTO)

Cambié la bomba de agua, y de paso regulé válvulas, controlé bujías, luz de las mismas, punto, etc. Y así queda.

http://www.youtube.com/watch?v=x-7w_-jNFa4

Perdon que me meta sin saber mucho pero hablo desde mi experiencia personal, mi 7b se movia que era una batidora y despues de afinar regular cambiar bujias y cables etc etc etc ERA QUE ANDABA EN 5 CILINDROS POR QUE SE JODIO EL SERVO FIJATE SI SE TE PUSO DURO EL PEDAL DE FRENO... uno nunca sabe vio!!!

juanV8 escribió:Perdon que me meta sin saber mucho pero hablo desde mi experiencia personal, mi 7b se movia que era una batidora y despues de afinar regular cambiar bujias y cables etc etc etc ERA QUE ANDABA EN 5 CILINDROS POR QUE SE JODIO EL SERVO FIJATE SI SE TE PUSO DURO EL PEDAL DE FRENO... uno nunca sabe vio!!!

lo solucione ese mismo dia. lo ultimo q le habia hecho era el servo. asique se lo desconecte la manguera del multiple para probar y quedo un violin. el freno no esta duro xa mi...digo para mi xq solo manejo una f100 y el toro ja, capaz q si me subo a un auto nuevo voy a notar la diferencia seguro jaja. saludos