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hola a todos perdon que joda, pero cuando compre la torino de 7 bancadas note algo en el motor que me llamo la atenciòn, vieron que en las bombas de agua hay una manguerita que va desde la misma al blokc del motor solo por curiosidad que nivel de importancia tiene?.Desde ya muchas gracias por sus concejos.

es la calefaccion la tenes anulada y recircula por ahi
una manguera va de la bomba de agua al radiador de calefa y la otra mangera va de la tapa de clindros a la llave de paso y de ahi al radiador de calefa

de que motor estamos hablando,4 bancadas o 7 bancadas?,si es del 4 hay una manquera que une el block con la bomba y esa manguera es vital,del otro lado y arriba hay una manguera mas finita,(esta es igual en los 2 motores) y comunica la tapa de cilindros con la bomba,resumiendo,cualquier manguera de agua es vital para el motor

Muy importante, no anules ninguna manguera que vaya al motor desde la bomba , las que van a la calefa, como dijo Berna, no hay problemas , pero las que van al motor , no las anules y si estan anuladas habilitalas

es de un torino de 7 bancadas y viene anulada la entrada no se por que como hago para habilitarla?
Gracias a todos.

hace una cosa, manda una foto asi vemos bien que manguera es

diegomza escribió:hola a todos perdon que joda, pero cuando compre la torino de 7 bancadas note algo en el motor que me llamo la atenciòn, vieron que en las bombas de agua hay una manguerita que va desde la misma al blokc del motor solo por curiosidad que nivel de importancia tiene?.Desde ya muchas gracias por sus concejos.

RESPONDEMOS ANTES DE LEER BIEN SRES?????
1º Habla de un 7b
2º la manguera que va de la bomba al block (que en realidad es la tapa de cilindros)
Esa manguera recircula agua a la bomba x si se te traba el termostato, digamos que es una especie de seguridad para no generar presion ante una obstruccion del mismo!!!
si no tenes termostato no pasa nada.

Berna cualquiera mandaste , Torero dijo 7B!!!
Salu2 a la barra!

de la bomba salen o entran 3 mangueras
la mas gruesa y del lado izq. es la que va al radiador (abajo), la que le sigue en sentido horario va a la calefaccion, esa la pones en la tapa de cilindros lado escape, si no tenes la calefaccion, y la otro y ultima va en el frente de la tapa, esa hace una especio de "S" si tene aire acondicionado o una simple curva si no tenes el aire, todas son vitales para el buen funcionamiento de motor.

toro1978 escribió:todas son vitales para el buen funcionamiento de motor.

Aca podemos discutirlo Toro, si la calefaccion esta cerrada no circula agua caliente x el radiador por lo tanto circula directo del motor a la bomba y de ahi al motor de nuevo sin pasar x el radiador de agua principal eso en definitiva es perjudicial?, si la anulas le haces un favor al motor, si no tenes el termostato por x motivo la de arriba que va a la tapa tambien estaria al pedo!

hay una mas chica que va conectada al block del motor no se si tengo que habilitarla, es cortita y va del lado derecho mirando de frente el motor. gracias por contestar.

si,estaria bueno que la habilites,esa no va al block,va a la tapa,pero colocala

Conectala,por algo de fabrica vino de esa manera,siempre es mejor no inventar sobre lo ya inventado(cuando anda)

si no tenes termostato instalado, dejala sin conectar!!!! es al pedo! si pones el termostato conectala

Profe, al motor tendria que tener el termostato puesto , para trabajar en su temperatura ideal, asi que yo aconsejaria que conecte esa manguera, y si no tiene termostato que lo coloque, mas ahora que se viene el frio.