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Si la llegás a conseguir nueva, se me hace que sos un hombre de suerte. Saludos.

PD. fijáte si el número no es 7203 o 7230

7232, puede ser , pero cualquier cosa fijate el numero de burca que con eso solo, en las casas de carburacion te tienen que saber decir el numero de plaqueta o su reemplazo y el numero de gicleur, mas el numero de la valvula de potencia

indio encontre una planilla excel con reglajes de carburadores nacionales, entre ellos el holley 2 bocas este es el link: http://www.4shared.com/file/138265397/c ... r_web.html.
La plaqueta segun esta planilla es la 7232, valvula de potencia num 45 y chicler num 51, yo tengo puesto el numero 52(osea estaria casi todo correcto), por lo pronto llame a la casa mas grande de carburacion de cba, y me pasaron 395 pesos por la plaqueta nueva, no tengo previsto gastar eso por el momento, voy a limpiarlo bien, con soplete y thynner, hay un limpia carburadores que realmente ande bien??

Las plaquetas son carisimas, pero es el alma del burca, los limpiacarburadores, al menos para mi, son todos iguales, dejalo bastante tiempo , y luego lavalo bien con nafta , y dale una muy buena sopleteada

Revisa bien la plaqueta , fijate que no este doblada, si los frentes de la misma tiene un plano perfecto, dale masita nomas, cuando se me complicaba la limpieza solia sacarle los tapones que estan en la parte superior de la plaqueta y luego les hacia unos taponcitos roscados, lo hacia para una mejor limpieza de la misma.

Unico consejo , si lo haces, hacelo con mucho cuidado, si arruinas la plaqueta acordate que una nueva, vale fortuna, jeje

Aca te dejo unas fotos de ejemplo

Los taponcitos origianles, los tenes que destruir para sacarlos , yo les hice un agujerito les mande un tornillito , y luego tire con una pinza, y ajuera, con el tampon. Luego hice la rosca y corte el tornillito que haria de tapon , entonces cuando se tapa , solo desenroscas el taponcito , y le mandas aire a presion