TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Moondogui mirando la pagina del Pato Di Palma, me paso la ficha técnica que consideramos interesante y quisimos compartirla con todos..

EL TORINO POR DENTRO
Se construyó sobre la base de un casco que Luis Di Palma adquirió en Arrecifes.

Jaula: se utilizaron caños de acero sin costura 1045

Motor: Cherokee 3000 cc - Potencia: 337,4 HP - Compresión: 9 ½ a 1

Caja: Saenz de 5 velocidades y retroceso

Diferencial: Ford Ranger importado - autoblocante VACCI (italiano) a rampa.

Amortiguadores: Penske

Distancia entre ejes: 2810 mm

Trocha delantera: 1614 mm

Torcha trasera: 2000 mm

Frenos: Discos FT - Pastillas Carbometálicas - Bombas de freno: R.G.

Tensores del diferencial: con 8 posiciones para variar (normalmente se utilizan 4).

Tanque de aceite: capacidad total 12 litros.

Tanque de nafta: 55 litros

2 baterias eléctricas: una trabaja con el encendido y la bomba de nafta. La otra con el lava-parabrisas, luces de stop y periféricos.


2 Matafuegos reglamentarios: 4 y 6 kilogramos


INDICADORES
Se indican los valores normales de trabajo.

Cuentavueltas: el motor Cherokee trabaja en un régimen de 8.300 a 8.400 r.p.m.

Presión de aceite: 55 ó 60 libras.

Temperatura de agua: 160º Fahrenheit (70/75º C)

Temperatura de aceite: 180º Fahrenheit (95º C)

Pirómetro: (indica la temperatura de gases de escape): 1.320/1.350º

Presión de nafta: trabaja de acuerdo con el caudal de carburación.


MODIFICACIONES
Del auto construido originalmente por Luis Di Palma se le modificó, para adecuarlo a los cambios reglamentarios, la cola, el piso -se hizo plano- y las parrillas delanteras de suspensión



En mi caso particular, no sabia que el diferencial es de Ford Ranger importado... Ojo con eso no quiero decir que salgamos a dejar sin diferencial a las Ranger que encontremos en la calle para ponerle a los Toros eh.!! OJO que ya estoy viendo lo que se cruza por sus cabecitas locas..!! jajaj
Espero que les resulte interesante, un Abrazo
Cesar

Yo pondria una cañonera de impala reformada y no de ranger, seguro es mas cojudo!!!

Interesantísimos los datos César. Destaco el tema de la temperatura del motor, que ya charlamos en otro lugar.

Tyson: si no me equivoco, muchos autos de TC usaron el diferencial del Impala (guay que esto no lo ví, sino que me lo contaron).

Saludos,

Pablo.

Pablo escribió:Interesantísimos los datos César. Destaco el tema de la temperatura del motor, que ya charlamos en otro lugar.

Tyson: si no me equivoco, muchos autos de TC usaron el diferencial del Impala (guay que esto no lo ví, sino que me lo contaron).

Saludos,

Pablo.

Jejeje, lo vi puesto en una liebre 1 "original" en moron hace 5 años, ahora la busco y no la puedo encontrar, era negra con la jaula roja, una belleza!!!

gracias por los datos kbesa la verdad interesante aporte
salu2

muy bien e interesante aporte cesar, un abrazo

Todo muy lindo, menos el motor

Gracias por los datos aportados Cesar