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Hola, muchachos sabran que el auto lo compre sabiendo que tenia un mal laburo de chapa y pintura, el tema es que los avatares de la economia han hecho que pasara un año y no haya podido arreglar ese quilombo, la idea era pelarlo y pintarlo denuevo, pero ahora lo veo lejano.
Queria que me dijeran que se le puede hacer como para mejorarlo y que quede un poco mas pinton sin necesidad de pelarlo y hacerle un laburo de 5/7 o mas lucas.
Mando fotos ilustrativas:

Guardabarro


Baul


Capot

Pelado escribió:Hola, muchachos sabran que el auto lo compre sabiendo que tenia un mal laburo de chapa y pintura, el tema es que los avatares de la economia han hecho que pasara un año y no haya podido arreglar ese quilombo, la idea era pelarlo y pintarlo denuevo, pero ahora lo veo lejano.
Queria que me dijeran que se le puede hacer como para mejorarlo y que quede un poco mas pinton sin necesidad de pelarlo y hacerle un laburo de 5/7 o mas lucas.
Mando fotos ilustrativas:

Guardabarro


Baul


Capot

Bienvenido al foro capo
Yo no lo veo muy arruinado, yo te diria que las partes como el capot y las que tenes complicadas las lijes muy suave y le des una o dos manos de antioxido, sino otra que te queda es ponerle convertidor de oxido y dejarlo asi pero despues lo tenes que sacar para pintarlo, cualquier cosa avisa. SI PODES POSTEA MAS FOTOS

El Guardabarro lo veo bastante mal o sea tiene a mi modo de ver mucha masilla te aconsejaria que lo peles todo y le des antioxido cuando llegues a la chapa, aparte no le veo la forma tipica salvo que me engañe la foto.

Para que te hagás una idea de donde hay masilla, pasale por toda la carrocería un imán, donde no agarre, ya sabés que hay debajo.............para que quede más pintón o lindo o mejorado no se.............porque yo lo que trataría ante todo es evitar que se oxide, entonces empezás a darle antióxido por acá y por allá, y no se como se va a ver...........eso si, no se va a oxidar, que es lo fundamental, para mi lo estético pasa a un segundo plano.

Interceptor escribió:Para que te hagás una idea de donde hay masilla, pasale por toda la carrocería un imán, donde no agarre, ya sabés que hay debajo.............para que quede más pintón o lindo o mejorado no se.

jojojoj viejo lobo de mar !! pense que no quedaban muchos locos como yo, pero veo que venis muy bien !! que grandeeee !!!

Eso si, al imán envolvelo con un trapito para que no raye la pintura

Creo que con un imán de heladera, que son una hojita no rayás nada..........lo agarrás por una punta y apoyás la otra en la carrocería.........

Uhhh ahora se va armar un débete sobre los imanes, jajajajajaja

Hagan un tutorial, uso de imanes para probar masilla.


En realidad lo que uno busca es un imán con poco poder de atracción, si usamos un imán de disco rígido, lo mas probable que se peje siempre, ah no ser que el auto tenga 30metros de masilla y hay nos daríamos cuenta.
Por eso, se hace con un imán de heladera (tiene un nombre ese tipo de imanes) pero no, lo acuerdo.

Hay otra forma que es dándole golpecitos con el dedo y escuchar.





Dejar un auto redondo, están simple como comprar 50kg de masilla, una espátula, 10 lijas de 40 y mandarle. Después pasa lo que todos ven.

La otra es meterle muchísimas horas ala chapa, para dejarla lo mas derecho y en línea que sea posible,
No se dan una idea las horas, que lleva ese trabajo, para que el auto cargue la menor cantidad de masilla y a los 10 mese no explote, como un pochoclo.

Esta es una de las diferencias entre un trabajo de chapa y una restauración.


Saludos.