TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Buenas gente les cuento que ya saque el toro del chapista despues del choque quedo espectacular pero el chapista renego mucho y no me quiso hacer unos detalles jaja. Se trata de esas picaduras que le salen a los toros en los guardabarros son detalles muy boludos pero los quiero arreglar. Me dijo que lo haga con fibra de vidrio, me dio la pintura que uso para que lo haga en casa. Alguno sabe como se aplica y que necesito?

No te lo recomiendo,por lo general se junta tierra y humedad entre la chapa y la reparacion de fibra y se pudre mas rapido,preferible parche de chapa.

gladiatort1000cba escribió:ni masilla ni fibra, si amas a tu auto, metele antioxido asi frenas la corrosion, el dia que puedas reparas con chapa sana como debe ser, y porque no quiso hacer esos detalles??

Es un chapista que labura con los seguros, esta acostumbrado a "tirar y traer nuevo" como el guardabarro tenia arreglo y el paragolpe tambien laburo "mucho" (10 dias) y no queria saber nada con esos detalles. Se hicieron unas pequeñas burbujas en la pintura y se terminaron saltando nada mas, que esta oxidado seguro pero tampoco para tanto

Y lamentablemente ningun chapista quiere trabajar con nuestros autos y se hace dificil hacer las cosas con nuestros bolsillos, yo tome la decision hace años de no darle bola a la chapa y esperar a que o me cambie la situacion o sea nunca o comprarme herramientas y hacerlo yo algún dia.

Coincido con todos los comentarios anteriores, nada de fibra ni masilla...hacelo con chapa.

Si lo queres dejar bien olvidate de la fibra de vidiro y donde esta podrido, corta y hacele un parche de chapa

si no sabes soldar, podes cortar el pedazo podrido; estañar los bordes
compras papel españa bien grueso y lo estañas (siempre sandole decapante a la chapa limpia)
apoyas el papel españa por detras de la picadura y con el soplete calentas los bordes, se va a aflojar el estaño de los bordes y se va a fundir con el del papel españa
una vez que soldaste los bordes, rellenas en el medio con estaño
pasas escofina o lija gruesa y no rompe nunca mas
esto es ideal para lados donde aplicar un soplete es para problemas como debajo del parabrisas, que tendrias que sacarlo y quemarias el tablero o sea que tambien tendrias que sacarlo
no sirve para lado donde es estructura o haga fuerza
para agujeritos boludos o en lugares jodidos es la mejor opcion
y una de la mas baratas
aca les dejo una fotos de los agujeritos que le estañe a mi r6
hundi un poquito la chapa; agrande el agujero hasta que quedo limpio y estañe

Mira que buena idea

asi se hacia antes
mi abuelo (si estaria vivo tendria 90) cuando era chico (11 o 12 años) trabajo como ayudante en un taller de chapa y pintura y me contaba como el chapista habia estañado el techo de un auto que habia volcado y luego con escofina lo pulio todo, sin usar masilla pq obvio en esa epoca (antes de 1940) no existia
el torino se estaño hasta 1975, y luego no se hizo mas (por eso la bagueta de plastico en las tsx en el parante, para no tener que rellenarlo ) porque era insalubre para el operario
mi torino sigue teniendo el estaño original de fabrica y es del 71
el estaño es para siempre
no siempre es facil de usar, pero es eterno


una vez baje el cordon con el 504 y los nenes habian puesto una maseta, la cual rompi con el tanque de nafta
obvio el tanque tambien; se hizo un tajo
, como estaba vacio de antes por andar a gas, limpie los bordes, le aplique decapante (en realidad lleva acido muriatico rebajado con zinc, pero es dificil de conseguir zinc puro) estañe los bordes, compre papel españa re grueso, lo estañe, lo apoye encima, lo calente y cuando se soldo, rellene con estaño de 50% (el de 33% no sirve pq es para soldar caños de plomo), quedo joya, ahora que tiene nafta no pierde, ya hace como 7 años lo arregle y no me dio mas problemas