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Buenas, me compre un par de cinturones para mi sedan y necesito instalarlos; tengo 2 opciones :
1. ponerlos con autoperforantes grandes al parante
2. augujerear el parante y soldarle una tuerca ( no sabria hacerlo ya que el parante es fino , ademas implica arruinar pintura )


cual me recomiendan??

Yo creo que los autoperforantes no son seguros para este uso. Si me das tiempo, te paso el dato de un sistema que no me acuerdo cómo se llama ahora (hace veinte años se llamaba Flow-drill, pero ahora tiene otro nombre) que perfora por fricción y hace una especie de tubo con el material de la chapa, y se puede roscar con un macho normal. Eso no quema tanto y creo que sería lo ideal. Mañana me fijo.
Saludos.
Daniel.

Hablas del parante central, recuerdo , que yo le habia puesto hace muchos años atras a mi peugeot unos que venian con una tuerca pasante, era un tubo roscado y del lado de fuera del parante quedaba solo un tapon cromado.
No creo que un tornillo autoperforante te brinde la seguridad de un buen bulon, ahora si lo pones solo de vista, para que no joda la ley, hasta lo podes pegar con algun adhesivo siempre y cuando, cuando te lo coloques no se despegue. Una vez agarre el de tres puntos con el tornillito que sujeta la agarradera del techo de la coupe, fue solo para que no joda la cana ya que tenia que salir a la ruta, pero si me dab el palo seguro que salia volando por el parabrisas.


Ahhhhhh, mira que si no sacas el espiral, despues te vas a poner loco para poder armarlo, o mejor dicho para pasar los bulones.

si haces un agujero finito (3 mm) y vas agrandando a 5, 7 y luego 10 mm y le das despacio mojando la perforacion te queda barbaro
despues de das un toque con 12 mm para matar el filo, pones un bulon de 10 mm con tuerca autorroscante y arandelas grandes y gruesas
metele un poco de grasa, asi no se oxida conde agujereaste

Ahí lo encontré:
Esntrate a este link y mirá el video:
https://www.youtube.com/watch?v=o7MV0i1QTzo
Tengo la dirección del que lo vende.
Saludos.
Daniel.

Muy bueno Daniel , la verdad que desconocia eso, pero por dos agujeros, justifica el gasto ?, jeje

Desconozco el costo, Gustavo, pero si nos dedicamos a estos autos, y si queremos hacer las cosas bien, hay dos cosas que no tenemos que tener en cuenta:
a) La plata.
b) El tiempo.

Saludos.
Daniel.

MUSTANGV8 escribió:Buenas, me compre un par de cinturones para mi sedan y necesito instalarlos; tengo 2 opciones :
1. ponerlos con autoperforantes grandes al parante
2. augujerear el parante y soldarle una tuerca ( no sabria hacerlo ya que el parante es fino , ademas implica arruinar pintura )


cual me recomiendan??

Opción 2.-

1.-¿Que modelo de Torino tenés?. No encontré la presentación.
2.-Si los parantes te parecen finos, fijáte cuantos discos de amoladore te consume cortarlo.
3.-De fábrica venía con bruto bulonazo agarrando el cinturón al parante. Debe ser similar al de las barras "V" y recta del vano motor. Por lo tanto viene tuerca soldada del lado de adentro. No me suena que los auto-perforantes sean lo ideal en una situación de extrema tensión (bruto palaso, se entiende)

Saludos.

MUSTANGV8 escribió:Buenas, me compre un par de cinturones para mi sedan y necesito instalarlos; tengo 2 opciones :
1. ponerlos con autoperforantes grandes al parante
2. augujerear el parante y soldarle una tuerca ( no sabria hacerlo ya que el parante es fino , ademas implica arruinar pintura )


cual me recomiendan??

Nada de autoperforantes!!!
No entiendo porqué vas a quemar la pintura...
Soldás la tuerca a una "planchuelita" de refuerzo, que tiene un agujero para que pase el tornillo. Sacás el tapizado del panel trasero y sostenés la planchuela y ponés el tornillo.
No hace faltá que sueldes la tuerca al parante.
El tornillo debe ser de 7/16" o mas.

HERNANBULL escribió:si haces un agujero finito (3 mm) y vas agrandando a 5, 7 y luego 10 mm y le das despacio mojando la perforacion te queda barbaro
despues de das un toque con 12 mm para matar el filo, pones un bulon de 10 mm con tuerca autorroscante y arandelas grandes y gruesas
metele un poco de grasa, asi no se oxida conde agujereaste

Me quedé con la duda... como son las "tuercas autoroscantes"?

Son unas que les decís: "¡¡Enróscate!!", y allá van solitas.

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Son unas que les decís: "¡¡Enróscate!!", y allá van solitas.

Cuidado Jorge: con tanta chispa, te vas a prender fuego solito...

Daniel el musico escribió:Desconozco el costo, Gustavo, pero si nos dedicamos a estos autos, y si queremos hacer las cosas bien, hay dos cosas que no tenemos que tener en cuenta:
a) La plata.
b) El tiempo.

Saludos.
Daniel.

Cuando tenes razon, tenes razon