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guenas, hoy senti olor a nafta, destape el capot y veo que del orificio de ventilacion de la bomba de nafta sale nafta. seguramente esta pinchado el diafragma. ahora la pregunta es: hay un solo modelo de diafragma para la bomba del 7 bancadas?
saludos y gracias.

Que yo sepa si. Igualmente si podés, pone una bomba nueva. Son malas, pero no tanto como los diafragmas "sueltos". El año pasado (en verano) cambié 3 en 15 días. Cuando calentaba el motor, se "estiraba" y dejaba de bombear.
Después puse una Kobla nueva y funcionó bién... hasta que al mes se aflojaron solos los tornillos y empezóa tirar nafta arriba del distribuidor. A lo que le siguió el fuego .
Tuve suerte que me avivé por el olor y abrí el capot a tiempo.

Gladiator291 escribió:Que yo sepa si. Igualmente si podés, pone una bomba nueva. Son malas, pero no tanto como los diafragmas "sueltos". El año pasado (en verano) cambié 3 en 15 días. Cuando calentaba el motor, se "estiraba" y dejaba de bombear.
Después puse una Kobla nueva y funcionó bién... hasta que al mes se aflojaron solos los tornillos y empezóa tirar nafta arriba del distribuidor. A lo que le siguió el fuego .
Tuve suerte que me avivé por el olor y abrí el capot a tiempo.

buena idea, el tema es que lo tengo a gnc y por ende funciona con presion todo el tiempo, por ahi eso es lo que la rompe.

Cuando me pasó eso cambié sólo el diafragma y hará dos años sigue funcionando bien, me pareció mejor conservar la bomba vieja.

te comento que primo hay solo un modelo de bomba que se repara .
y la que se repara hay 2 modelos de diafracma la goma es igual el perno tambien
pero varia en el tamamño de la arande una es grande y otra es chica
si le pones la grande no te queda el recorrido para que ande y no tira nafta tene cuidado
primero desarma
depaso cambia el reten tepuede llegar a tirar aceite por los agugeritos

alejandromp71 escribió: buena idea, el tema es que lo tengo a gnc y por ende funciona con presion todo el tiempo, por ahi eso es lo que la rompe.

Olvidate de ese problema y alargale la vida a tu bomba de nafta , ponele un retorno de combustible al tanque

elindio escribió:

alejandromp71 escribió: buena idea, el tema es que lo tengo a gnc y por ende funciona con presion todo el tiempo, por ahi eso es lo que la rompe.

Olvidate de ese problema y alargale la vida a tu bomba de nafta , ponele un retorno de combustible al tanque

en eso pensaba precisamente, por ahora cambie el diafragma, la bomba es una kobla, el diafragma (segun me dijo el vendedor) es el mismo para los dos motores e inclusibe para algunos ford tambien. cambie junta y coloque formajuntas silok rojo de los dos lados, ya que traspiraba aceite. le agregue 2 grouber que no tenia. quedo muy bien y funciona perfecto, el diafragma que saque estaba todo cuarteado.
muchas gracias a todos por los consejos.

No hace falta poner forma junta, con solo empapar la junta con grasa listo, ya no te pierde mas aceite

elindio escribió:No hace falta poner forma junta, con solo empapar la junta con grasa listo, ya no te pierde mas aceite

es que la base de la bomba estaba un poco picada, por eso lo puse.
indio, como hiciste el retorno al tanque?

alejandromp71 escribió:

elindio escribió:No hace falta poner forma junta, con solo empapar la junta con grasa listo, ya no te pierde mas aceite

es que la base de la bomba estaba un poco picada, por eso lo puse.
indio, como hiciste el retorno al tanque?

tendrias que sacar el tanque y hacerle un pico por la parte de arriba soldado y en el motor pone este aparatito que es de renault 12, 9 ,11, 18 va de varios
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/imag ... YeuMdKuXkw

en el pico superior pones la mangera que va para el tenque de retorno
en el pico de abajo es la entrada de mafa
el del medio salida a carburador ( o electro valvula de nafta gnc)
y

jgcastells escribió:Cuando me pasó eso cambié sólo el diafragma y hará dos años sigue funcionando bien, me pareció mejor conservar la bomba vieja.

+ 1, hace 2 años le cambié las válvulas, y sigue andando...

gracias sergio, como siempre un lujo tus consejos.
alguien sabe como se llama dicho elemento?

alejandromp71 escribió:gracias sergio, como siempre un lujo tus consejos.
alguien sabe como se llama dicho elemento?

Pedi en cualquier casa de repuesto un vasito de retorno de combustible, y cuando lo coloques, fijate de que quede mas alto que el nivel de la cuba del carburador

elindio escribió:

alejandromp71 escribió:gracias sergio, como siempre un lujo tus consejos.
alguien sabe como se llama dicho elemento?

Pedi en cualquier casa de repuesto un vasito de retorno de combustible, y cuando lo coloques, fijate de que quede mas alto que el nivel de la cuba del carburador

mas alto ?---solo en el parallamas al lado de el motor del limpiaparabrisas.

muchos , ponen un soporte al lado del burca , con la base del vasito a la altura de la tapa del carburdor , yo personalmente lo puse en la torreta , lado conductor, agarrado con un soporte agarrado donde va el lavapárabrisas.
No encuentro el post, cuando lo encuentre te paso el link, de mi retorno