TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Como les va gente...Les comento que hace 1 semana fui a las picadas, y me hice amigo de un loco que habia llevado una dodge rt para correr, la habia armado el mismo y a decir verdad aceleraba lindoo...carburo el motor con 2 carburadores de una boca (ni idea la marca) hiso el mismo el multiple de admision y hablando de todo un poco le comente que juntando unos mangos le iba a poner un dino caresa de dos bocas al Torino..me dijo que lo mejor es ponerle 3 carburadores de una boca, bien carburados y me dijo que iba a quedar bien ademas que iba a gastar menos plata. La idea no es para picar (con el toro no) pero me gusta la idea de agregarle cosas para dejarlo picante...se notan mejoras con 3 burcas de una boca?

Esta es la rt

Nunca escuche lo de tres carburadores de una boca.
Por otro lado, quizás gastes menos de materiales pero el carburista que lo ponga a punto te va a matar, y mas de una vez jejeje...
Uno de los mayores problemas de poner tres carburadores, no es la regulación del carburador sino la construcción y regulación del varillaje para que aceleren los tres juntos y de manera pareja.
Eso lo evitas si en lugar de tres de una boca pones uno solo de 2 bocas acorde a los fierros que tiene el motor.
Un motor no va a ser mas picante por el solo motivo de tirarle mucha nafta a los cilindros, sino le pasariamos una mecha a los chicleurs y andariamos en verdaderos autos de carrera..
Todo el conjunto, osea cilindros/pistones, tapa, leva, multiples, carburador, encendido, filtros etc deben trabajar en armonía.
Por supuesto que el motor en conjunto no basta, después tenes que pensar como pones esa potencia en el piso, osea, caja, embrague, diferencial, llantas, cubiertas y frenos.

Seré curioso: ¿que tiempo metió la RT con esa configuración?

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Seré curioso: ¿que tiempo metió la RT con esa configuración?

No sabria decirte exactamente pero algo de 14 segundos y moneda, casi 15 creo...al principio patinaba mucho abajo, hasta que le agarro la mano a las cubiertas, abajo salia disparando pero creo que tenia problemas arriba ademas es un auto muy pesado

Torino-GS escribió:Nunca escuche lo de tres carburadores de una boca.
Por otro lado, quizás gastes menos de materiales pero el carburista que lo ponga a punto te va a matar, y mas de una vez jejeje...
Uno de los mayores problemas de poner tres carburadores, no es la regulación del carburador sino la construcción y regulación del varillaje para que aceleren los tres juntos y de manera pareja.
Eso lo evitas si en lugar de tres de una boca pones uno solo de 2 bocas acorde a los fierros que tiene el motor.
Un motor no va a ser mas picante por el solo motivo de tirarle mucha nafta a los cilindros, sino le pasariamos una mecha a los chicleurs y andariamos en verdaderos autos de carrera..
Todo el conjunto, osea cilindros/pistones, tapa, leva, multiples, carburador, encendido, filtros etc deben trabajar en armonía.
Por supuesto que el motor en conjunto no basta, después tenes que pensar como pones esa potencia en el piso, osea, caja, embrague, diferencial, llantas, cubiertas y frenos.

Hola, yo lo vi en una revista de TCU de mi hermanito...me puse a ojearla y vi un chevrolet 400 con 3 carburadores de una boca de 36mm de garganta, entonces ahi me llamo la atencion porque los carburadores de una boca los consigo facil y a bajo precio, ya que tenia pensado poner un dino caresa al 7 bancadas porque el carter que tiene ya me esta complicando la vida jaja..por otra parte hace unos dias me ofrecian un holley dos bocas sin uso, a 1000 pesos

14", pero ¿en cuantos metros?. Por otra parte, ese auto no lo veo tan pesado. Fijáte que no tiene los vidrios originales. Faltan los ventiletes y tiene esas ventanillas de flexi-glass o algo así. Le falta el capot, y estimo que el interior no debe estar muy armado. Ese auto, no creo que llegue a 1400 kg.

Perdon me exprese mal...en general la dodge RT es pesada...esta esta alivianada, le saco muchas cosas y eran 300 metros de recta, ya que en el autodromo mar y valle no daba la distancia de frenado para hacerla con 402m

Ya con todo lo que te pregunté, te puedo dar una respuesta: ni en pedo le pongas esos carburadorcitos del orto.
14", un auto alivianado como ese, que con piloto estoy seguro ni arrima a los 1400 kg, es muy lento en 300 mts.
Para que tomes en cuenta: con el mío, un carburador Holley deformado que tiraba petróleo crudo; un encendido LS del orto que atrasaba cuando uno aceleraba, y un embrague Wobrón vibrador como el mejor, que se terminó rompiendo, en el auto con 1550 kg. con piloto, metí 13"04/100 en la misma distancia.
Mejor dejá un dos bocas, y a otra cosa. No vas a ganar nada con esa configuración.
Un abrazo.

jajaja con ese tiempo y las cosas que tenias en el toro me dejaste sin palabras! jajaja mejor compro el dino caresa de dos bocas y se lo mando para no renegar mas con el carter, y lo que sobre de guita se lo ago en el interior del toro...una pregunta y no jodo mas, mirando una revista de TCU cuando tiran los numeros que hacen como escribiste vos...que significa eso /100...porque son 300 metros no?

Leo, no se de donde sos, pero si sos de capital federal y vas a comprar el caresa, te recomiendo que lo hagas en el local de venta de ellos, mas barato no lo vas a conseguir.

http://www.caresa.com.ar/index.php3?seccion=sucursales

yo lo pague hace unos meses 1334, dp la base algo de 170 y las trompetitas 130. de 10 el flaco, hasta me regalo la baquelita (que al final no use) y unos chiclers.

saludos

WallyTsx79 escribió:Leo, no se de donde sos, pero si sos de capital federal y vas a comprar el caresa, te recomiendo que lo hagas en el local de venta de ellos, mas barato no lo vas a conseguir.

http://www.caresa.com.ar/index.php3?seccion=sucursales

yo lo pague hace unos meses 1334, dp la base algo de 170 y las trompetitas 130. de 10 el flaco, hasta me regalo la baquelita (que al final no use) y unos chiclers.

saludos

Hola Wally soy de Trelew Chubut me queda lejos pero tengo amigos y parientes alla en capital, gracias por la data!

Esas son las centésimas Leo. Saludos.

yo le pondria el dino weber de mejor calidad que el caresa. aparte este ultimo es la copia del dino weber y es de inferior calidad. saludos.

No vayas al Holley, poné el Caresa que anda bien en el Toro y tenés elementos para dejarlo que funcione bien.-

hacele caso a oscar.......