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Hola gente..les comento que hoy (05/05/13) fui con mi abuelo a Gaiman (queda a media hora de donde vivo) iba saliendo a 80 km/h nada mas y empezo a cabezear el auto...el tacometro subia y bajaba las revoluciones hasta que se apago el motor y empezo a salir humo abajo del volante, me baje abri el capot y pense que era la bobina pero no salia humo ni nada...se habia llenado de humo el interior y el olor era a cable quemado

Alguien sabe que puede ser?

-regulador de voltaje?
-bobina?
- o quizas a la noche me habran querido robar el auto y habran puenteado mal y por eso esta en corto?

Saludos!

Empezá por desconectar el tacómetro. Probá luego, pero atento: tenés que tener una llave como para cortar de inmediato la batería, para que ese humo de cable quemado, no derive en un principio de incendio. Saludos.

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Empezá por desconectar el tacómetro. Probá luego, pero atento: tenés que tener una llave como para cortar de inmediato la batería, para que ese humo de cable quemado, no derive en un principio de incendio. Saludos.

El tacometro anda bien...al lado del tambor hay una ficha blanca donde van varios cables...esa estaba re caliente

seguro tenes un corto en algun cable
por eso recalento la ficha del tambor y seguro algun cable se quemo por eso el olor que describis y el humo

bernatsx escribió:seguro tenes un corto en algun cable
por eso recalento la ficha del tambor y seguro algun cable se quemo por eso el olor que describis y el humo

y eso hace parar el motor? porque arranca ni bien le das contacto, anda todo bien..pero en la ruta lo queres pasar a mas de 80 y empieza el cabezeo..ahi fue donde se apago el motor y empezo a salir humo

Justamente por eso, desconectá el tacómetro. Si está en corto, te puede producir ese tipo de fallas. Saludos.

Me parece que el cabeceo es por otra cosa. El corto parece igual a lo que me pasó: Se me derritió el contactor del tambor por que se tocaron unos cables pelados y se puso en corto. Revisá eso.
Saludos

see, hay que revisar la instalación eléctrica, desconecta la llave y probalo directo, cable de + de la batería al + de la bobina , puentea al burro y dale arramque, si hace lo mismo, desconecta el tacometro, y probalo de nuevo, para mi hay un corto que anda jodiendo

Fija que hay algún cable medio pelado que está poniéndose a masa...
No andes hasta descularlo, que los incendios son horribles.
Suerte.
Daniel.

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Justamente por eso, desconectá el tacómetro. Si está en corto, te puede producir ese tipo de fallas. Saludos.

Hola Jorge, hoy lunes me puse las pilas con el tacometro..pero nose como sacarlo del tablero, se lo lleve a un electricista y me cobraba la vida porque supuestamente tenia que desarmar todo el tablero...y vi en esta pagina que todos lo sacaban asi nomas..pero nose como ¿hay que sacarlo con un estractor? o solamente empujarlo hacia afuera?
Saludos!

No. Lo que tenés que hacer no es sacarlo. Para probar si está en corto, tenés que probar cual de los cablecitos que llegan a la bobina, es el del tacómetro. Entonces, lo dejás desconectado, y probá el auto así.
Por otra parte sacarlo es una pavada, que te sale gratis, si te das maña metiendo la mano por abajo del tablero. Buscá en los manuales como sale.
Saludos.

Tal cual dice Jorge, fijate en la bobina que tenes que ver un cable que en general es mallado, o sea como el redondo de TV, ese desconectas.
Laburar en el tablero es remolesto pero se hace con paciencia, mete la cabeza abajo y segui el manojo de cables que sale del contacto a ver si ves algun cable derretido, si salio humo algun plastico aislante esta derretido si o si, una vez que lo identificas lo tratas de seguis, con la vista o con el tacto.
El tacometro tiene 2 turcas redondas grandecitas a los laterales que presionan una L de chapa que sostiene el reloj, si metes la mano y tocas las vas a encontrar, sacas esas dos tuercas, las L y el reloj sale hacia adelante, sacalo si podes mas que todo para poder ver los cables en el interior para identificar el quemado.

Matafuego a mano SIEMPRE.

Comentanos si tenes algun nuevo dato. Suerte!

Gracias gente...desconecte el tacometro desde la bobina..lo probe sin el taco y no jodio mas! fui a sacar el tacometro y si definitivamente habian dos cables derretidos y en corto, bueno lo arregle! Puse el taco todo como estaba, con todos los cables aislados y pongo el auto en marcha...al otro dia me voy al laburo pongo la compactera que tengo abajo de la gabeta y no anda...pero buen ese es otro problema, la cosa es qe lo pude solucionar y ya no jode mas eso del tacometro..Saludos a todos y gracias..ya aprendi algo mas

Bien , Leo , bien, estas son las cosas que nos ponen contentos, que puedan solucionar el probelma que tienen en el auto sin gastar en mecánicos electricistas u otras yerbas, además la satisfacción que sentís por arreglar vos mismo tu auto, lo de la compactera es otro tema, revisa los cables por ahí no le llega corriente , el mismo corto te jodió los cables de la compactera .
A mi, hace mil años, casi se me prende fuego el auto, , supuestamente eran las luces de interior , porque dejaron de funcionar los plafones del techo, de paja , nunca lo revise , pero seguro que es una boludes

LeoGR escribió:Gracias gente...desconecte el tacometro desde la bobina..lo probe sin el taco y no jodio mas! fui a sacar el tacometro y si definitivamente habian dos cables derretidos y en corto, bueno lo arregle! Puse el taco todo como estaba, con todos los cables aislados y pongo el auto en marcha...al otro dia me voy al laburo pongo la compactera que tengo abajo de la gabeta y no anda...pero buen ese es otro problema, la cosa es qe lo pude solucionar y ya no jode mas eso del tacometro..Saludos a todos y gracias..ya aprendi algo mas

¡¡¡EJEM...!!!