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Buenas....
Tenia un ruido raro el motor que aumentaba levemente y con mi poca experiencia en sonidos no me daba cuenta que era la union del caño de escape con el multiple, resulta que si pones la mano al costado se siente como chifla, como hago? bajo el caño de escape? lleva junta esa union? cambio solo esa junta?.

Las casas de caños de escape mucho no me gustan porque te quieren cambiar todo al toque y yo no tengo ni idea asi que me gustaria meter mano a ver que pasa.

Si la unión entre el múltiple y el caño lleva junta. Tal cual decís, bajá el caño y cambiala. Ponele formador de juntas de alta temperatura. Tené en cuenta que vas a necesitar una llave T o tubo bastante larga y articulada para poder apretar bién.

Uhhh!, tengo tubo larga pero no articulada, voy a ver que consigo. Miro algo mas del caño?

clmoro escribió:Uhhh!, tengo tubo larga pero no articulada, voy a ver que consigo. Miro algo mas del caño?

Si la junta del multiple está bien, se me ocurre que nada mas. Quiza alguién aporte otra cosa!

Tambien puede ser que te pierda por donde pasa el caño del cebador, se pudre el cañito por donde pasa dciho caño

elindio escribió:Tambien puede ser que te pierda por donde pasa el caño del cebador, se pudre el cañito por donde pasa dciho caño

por ese alojamiento no salen gases!!!,solo es un alojamiento donde calzan los cañitos,y transmite calor del multiple

Tene en cuenta que si anduvo mucho tiempo asi, es probable que el multiple este erosionado, y vas a cambiar la junta, poner sellador apretar todo y al tiempo va a volver a perder.
En ese caso vas a tener que sacar el multiple, sacar los esparragos y hacer un plano.
Saludos!

Gracias por los datos. Hace poco que lo hace, voy a desarmar y les cuento.

sergio 7bc escribió:Tene en cuenta que si anduvo mucho tiempo asi, es probable que el multiple este erosionado, y vas a cambiar la junta, poner sellador apretar todo y al tiempo va a volver a perder.
En ese caso vas a tener que sacar el multiple, sacar los esparragos y hacer un plano.
Saludos!

Eso me paso a mi cuando tuve la cupe parada por años pero solo cambiaron los esparragos.

Conviene pintar el multiple para prevenir que se pudra?

Tiene algun efecto en el rendimiento del auto?

Yo iria a una casa de escapes y listo.
En estos multiples del 4B, lo mas comun es que se quiebren en las orejitas de abajo y por eso comienzan a perder.

Se ve como rajada la planchuelita que une los dos grupos de tres escapes no se si me explico

ojo al aflojar que se puede partir alguno de los espárragos y ahí vas a tener que agujerear y poner bulones pasantes.
Suerte!
Tito

Si puede ser que se raje ahi, el mio tambien esta rajado y estube buscando un multiple con muy poco apuro ya hace como 3 años q anda asi. Si lo pintas fijate que tenes q arenenarlo, luego pintarlo con alguna pintura para altas temperaturas y curarlo en un horno antes de colocar, pregunta a alguno q sepa mas, suerte.