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Eso es lo principal, que te lo hagan bien. Un toro bien rectificado y bien armado, anda muy fuerte. Si algo falla ya no es lo mismo

matias esta muy conforme con el trabajo que le hizo la gente de Dimar

nahuelbariloche escribió:matias esta muy conforme con el trabajo que le hizo la gente de Dimar

Perfecto, entonces si los gastos tuyos de envio son economicos, como me habias dicho, no lo pienses mas. Igual los consejos no ayudan a pagar.

buenas, sigue la novela, al fin el 4B con tapa de / aterrizo en la rectificadora, por hacerlo completo me pasaron $47000, estoy viendo de comprar otro motor.
Una consulta, cual es la diferencia de volante entre el 4B y 7B, estoy viendo de comprar un 7B y tengo casas de mi 4, el que vi no tiene volante, son los 2 iguales?

Saludos

Los volantes son compatibles con ambos cigüeñales, la única duda que me queda es el enganche entre burro y corona, creería que si pones carcasa de embrague con burro de 4 bancadas no tendrías que tener ningún problema. Igualmente fíjate porque si conseguís un volante de TSX es 3 kilos mas liviano y en general no son caros.
Ojo con la compra de otro motor, no sea cosa que este peor que el tuyo. El tema es que lo veas funcionando y si podes medir compresión mejor.

Creo que la corona del 7 es distinta de la del 4, lo bueno del volante de 7 además de ser mas liviano, es que podes poner el burro de 7 que viene con automático.

Muchachos como puedo diferenciar el volante del 4b al del 7b ya que tengo uno y no se cual es. Gracias

Baño de acido fosforico, repaso y armado

¡¡¡Vamos que sigue!!!

Que bueno!! vamos que esta faltando menos.

de a poco va, consegui cambiar la 303 de 3° F-100 por una ZF 3.54, ahora esta en bs as con la reforma para montar la reductora

La reductora ya la repase toda

Muy buenos avances!!!