TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

uhhhhhh, que cagada che, ahi nomas tenes como 3,5 lucas en metales.
Lo bueno es que no rompiste todo

Que cagada......con el laburo que le pones a este maquinon...
Este post creo que voy por la 3ra vez que lo leo completo,estoy tambien arrancando con la mega y miro tu laburo y realmente me inspira lo que hiciste
Te mando una fuerza desde aca y ojala lo puedas arreglar pronto,seguro que si.
Un abrazo.

no, no se rayó. asi como está le tiro metales y sale a pista... creo q estoy el domingo!!! ojalá!!

charly escribió:Que cagada......con el laburo que le pones a este maquinon...
Este post creo que voy por la 3ra vez que lo leo completo,estoy tambien arrancando con la mega y miro tu laburo y realmente me inspira lo que hiciste
Te mando una fuerza desde aca y ojala lo puedas arreglar pronto,seguro que si.
Un abrazo.

Charly!!! gracias loco!!
sabes que cualquier cosa me consultas, no? si te puedo dar una mano con gusto.

despues contá como va el tema.

un abrazo

Bueh... dentro de todo te va a salir "baratito"...
Compraste metales ya? sino avísame que yo estos días compre FM (de época) y tenían mas.

Gladiator291 escribió:Bueh... dentro de todo te va a salir "baratito"...
Compraste metales ya? sino avísame que yo estos días compre FM (de época) y tenían mas.

se... q se yo...

tengo un jueguito de metales en la medida, voy a ver si puedo acentarlo de puesto.
si queda mejor de como estaba ya es negocio.
que ande asi lo puedo disfrutar un poco mas... mientras junto plata y repuestos para hacerlo completo mas adelante.

Y... ya armaste?

Gladiator291 escribió:Y... ya armaste?

si... ayer domingo a las 19hs
me perdí un encuentro de la gran puta

y como quedo? la saliste a probar?

leosolari escribió:y como quedo? la saliste a probar?

no, la arranqué, levantró presion y la dejé. hoy salgo a dar una vuelta manzana... q se yo.
quedó bien, no golpea y tiene buena presion.
recomiendan algun aditivo? el patriot power q onda? es bueno?
le puse helix 20w50, mineral creo es ... para q limpie todo y despue veo si le pongo un semisintetico... nose. me recomiendan algunos ese y otros el mineral. este es bastante pesadita, asi q a estos motores les gusta mas

Se hablo mucho del tema, ayer justamente hablaba con un casi ingeniero (Jimmy) del tema y la conclusión fue que cualquier 15w40 con patriot power es mas que suficiente.

clmoro escribió:Se hablo mucho del tema, ayer justamente hablaba con un casi ingeniero (Jimmy) del tema y la conclusión fue que cualquier 15w40 con patriot power es mas que suficiente.

semisintetico?
por q ahora viene multigrado mineral... va... o ahora me enteré q venia

igual OJO... a ese se le puede creer la mitad de las cosa que dice...


(a mi tampoco..... jejejeje era un chiste eh!! jajajaja un capo Jimmy, siempre dandome una mano respondiendo a mis consultas y hasta me hizo un regalo que pronto lo presentaré!!)

abrazos!

Matiasdd escribió:

clmoro escribió:Se hablo mucho del tema, ayer justamente hablaba con un casi ingeniero (Jimmy) del tema y la conclusión fue que cualquier 15w40 con patriot power es mas que suficiente.

semisintetico?
por q ahora viene multigrado mineral... va... o ahora me enteré q venia

igual OJO... a ese se le puede creer la mitad de las cosa que dice...


(a mi tampoco..... jejejeje era un chiste eh!! jajajaja un capo Jimmy, siempre dandome una mano respondiendo a mis consultas y hasta me hizo un regalo que pronto lo presentaré!!)

abrazos!

Entonces yo que tengo que decir? no puedo ni decir una palabra si dos potencias como vos y Jimmy no califican.
Juan dijo: "cualquiera multigrado 15w40".

Si ya se en la epoca que se hizo el torino no habia semisintéticos pero la verdad hoy en día son lo mejor. El mineral es muyyy bueno pero se degrada mas rapido que uno sintetico y el grado 15w40 te indica que en frio W ( winter) secomporta como un sae 15 en su viscosidad y como un sae 40 en tempratura de trabajo.

Hay miles de curvas una para cada tipo de aceite pero esa es la logica, se puede hacer un cálculo donde intervienen varios factores:

temperatura de trabajo DEL ACEITE deseada
cuña hidrodinamica segun luz de metales
trabajo que deben soportar los metales segun regimen y comprecion etc

con todo esto se saca un valor y con eso se busca el aceite que mejor se adapte para la necesidad, hay veces que no existe ese aceite y hay que bajar la temperatura con un radiador o usar un aceite para un uso especifico monogrado.

La idea de todo esto es garantizar que el aceite sea lo suficientemente liquido a bajas temperaturas para que lubrique el motor y prevenir desgaste y lo suficientemente viscoso para que en alta temperatura haga pelicula de lubricación.

Saludosss

Gracias Jimmy...
No me queda mas q aplaudir....