TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

oskicashin escribió:Aún no lo hice. Se debe colocar uno de Coupé Fuego que tengo entendido es de los más finos que hay y creo que ese entra entre la parrilla y el radiador de AA.-

fuego,renault 11/9/18,son todos lo mismo,es el mas chatito

Yo le puse dos electros adelante
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... versal-_JM
y solucione el calentamiento en transito pesado y en velocidad todo bien.
Un abrazo

bueeeen datooo!!

encontre la solucion a mi toro, me jugue por el panel de cuatro filas y anda de diez, sin electro, para el trafico de hoy y estos calores el de dos filas no funcionaba mas,

HOLA LES CUENTO MI EXPERIENCIA. YO TENGO EN LA ZX LA PALETA ORIGINAL Y ADELANTE 2 ELECTRO DE R18 LOS CUALES LE PUSE UN TESTIGO Y UNA TECLA DE ENCENDIDO.... YA Q NO ESCUCHO SI ENCIENDEN O NO, CREO Q AUN NO TUVIERON NI Q ENCENDER, PERO EL OTRO DIA ME AGARRO MUCHO TRANSITO EN LA RUTA Y NO AVANZABA MAS Y CON 40 GRADOS DE CALOR CREO Q SIRVIO PONER A LABURAR UN ELECTRO Q COMPLEMENTE CON LA PALETA YA Q LA PALETA LABURA CON LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR Y EL ELECTRO LABURA A 5000 VUELTAS TRANQUI....

Emitoo escribió:HOLA LES CUENTO MI EXPERIENCIA. YO TENGO EN LA ZX LA PALETA ORIGINAL Y ADELANTE 2 ELECTRO DE R18 LOS CUALES LE PUSE UN TESTIGO Y UNA TECLA DE ENCENDIDO.... YA Q NO ESCUCHO SI ENCIENDEN O NO, CREO Q AUN NO TUVIERON NI Q ENCENDER, PERO EL OTRO DIA ME AGARRO MUCHO TRANSITO EN LA RUTA Y NO AVANZABA MAS Y CON 40 GRADOS DE CALOR CREO Q SIRVIO PONER A LABURAR UN ELECTRO Q COMPLEMENTE CON LA PALETA YA Q LA PALETA LABURA CON LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR Y EL ELECTRO LABURA A 5000 VUELTAS TRANQUI....

Pasame la marca, así me compro un electro de esas RPM, porque no conozco....

Molerpa escribió:

Emitoo escribió:HOLA LES CUENTO MI EXPERIENCIA. YO TENGO EN LA ZX LA PALETA ORIGINAL Y ADELANTE 2 ELECTRO DE R18 LOS CUALES LE PUSE UN TESTIGO Y UNA TECLA DE ENCENDIDO.... YA Q NO ESCUCHO SI ENCIENDEN O NO, CREO Q AUN NO TUVIERON NI Q ENCENDER, PERO EL OTRO DIA ME AGARRO MUCHO TRANSITO EN LA RUTA Y NO AVANZABA MAS Y CON 40 GRADOS DE CALOR CREO Q SIRVIO PONER A LABURAR UN ELECTRO Q COMPLEMENTE CON LA PALETA YA Q LA PALETA LABURA CON LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR Y EL ELECTRO LABURA A 5000 VUELTAS TRANQUI....

Pasame la marca, así me compro un electro de esas RPM, porque no conozco....

entiendo q tu post hacia mi es una cargada, si me equivoque prefiero q me corrijas.... yo solo trasmito lo q me dijeron a mi.... capaz no es asi, no soy mecanico y mucho no entiendo.... pero deja ya veo como estas catalogado vi varias respuestas tuyas asi...

Emitoo,

Sucede que para uno vertir como afirmación algo, ha de tener cierta seguridad.

Que a mí me dijera un tipo que me cruzo en la calle, que el mundo es cuadrado, si lo enuncio aquí como si fuera una verdad, seguramente Uds se rían, y me indiquen que no.

Bueno, dudo mucho que consigas un electro de ésas RPM de giro, cuando lo que se busca es una paleta de mucha eficiencia a bajas RPM para tener buen torque con pocas rpm (1500-1800) aunque algunos motores hay que rozan las 3000.

Molerpa escribió:Emitoo,

Sucede que para uno vertir como afirmación algo, ha de tener cierta seguridad.

Que a mí me dijera un tipo que me cruzo en la calle, que el mundo es cuadrado, si lo enuncio aquí como si fuera una verdad, seguramente Uds se rían, y me indiquen que no.

Bueno, dudo mucho que consigas un electro de ésas RPM de giro, cuando lo que se busca es una paleta de mucha eficiencia a bajas RPM para tener buen torque con pocas rpm (1500-1800) aunque algunos motores hay que rozan las 3000.

una cosa es algo de conociemiento total como es el mundo, q no necesitas ser mecanico para saberlo y otra algo mecanico como la funcionalidad de un electro! x eso te reitero, me lo dijo un mecanico, nadie me paro en la calle y me dijo FLAKITO EL ELECTRO LABURA A 5 lucas....
El electro q tengo es de R18, comun y corriente, 2 electros donde iria el radiador del aire acondicionado....