TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Hola alguien podria decirme como era de fabrica la salida de escape de la torino zx? en el multiple se ven 3 a 1 por un lado y 3 a 1 por otro, lo quiero saber es si se unen en algun lugar o van completamente individuales asta el final.

Gracias!

Es igual al descripto allí http://www.tutorino.com.ar/foro/topic13214.html

hola que opinan de esta configuracion de escape , yo no soy entendido en el tema pero me dijo un viejito mecanico de los de antes que si queria el mejor sonido para m toro que le pusiera un caño hasta atras falso o sea tapado ciego y a la mitad de este que saliera el caño o sea la salida !!no se si se entiende¡¡

Entiendo perfectamente.
Me gustaria charlar con ese mecanico de antes y explicarle:

1 Ahora los autos son revisados una vez al año por la VTV.
Su idea de destruir el escape original no seria admisible para aprobar la VTV,
Sin VTV ni siquiera te toman el auto para sacar un seguro basico.
Es decir vas a tener un ruidoso torino que vas a usar solo para andar por el fondo de tu casa.

2 Si no tenes una leva con algo de cruce, tu escape sonara a escape roto y no a un TC, salvo que estes todo el dia enroscado entre 3000 y 4500 rpm.

3 El escape fue calculado por Ingenieros. Dejarlo libre pero con la misma configuracion en el resto de la mecanica mejora el ruido acelerando en vacio, regulando o a 4000 rpm pero por otro lado te quita potencia en alta, es decir, a fondo caminas menos y no me lo contaron sino que lo experimente yo con una cupe motor tornado modelo 73.

Hay otras opciones mas razonables y usables, lo mas comun es dejar el doble caño con un solo silenciador al final. De ahi para arriba, dependiendo de tu presupuesto, hay de todo.

Torino-GS escribió:Entiendo perfectamente.
Me gustaria charlar con ese mecanico de antes y explicarle:

1 Ahora los autos son revisados una vez al año por la VTV.
Su idea de destruir el escape original no seria admisible para aprobar la VTV,
Sin VTV ni siquiera te toman el auto para sacar un seguro basico.
Es decir vas a tener un ruidoso torino que vas a usar solo para andar por el fondo de tu casa.

2 Si no tenes una leva con algo de cruce, tu escape sonara a escape roto y no a un TC, salvo que estes todo el dia enroscado entre 3000 y 4500 rpm.

3 El escape fue calculado por Ingenieros. Dejarlo libre pero con la misma configuracion en el resto de la mecanica mejora el ruido acelerando en vacio, regulando o a 4000 rpm pero por otro lado te quita potencia en alta, es decir, a fondo caminas menos y no me lo contaron sino que lo experimente yo con una cupe motor tornado modelo 73.

Hay otras opciones mas razonables y usables, lo mas comun es dejar el doble caño con un solo silenciador al final. De ahi para arriba, dependiendo de tu presupuesto, hay de todo.

+ 1

Un ejemplo de una ZX con un equipo completo TKÑO:

https://www.youtube.com/watch?v=ngBVz1sweKk

Que lindo que es ver como se hamaca jaja

En un futuro planeaba hacerle la salida doble hasta atrás como la ZX a la mía (incluídos los dos turbos). Será mas silencioso, pero gnao en performance y en la ruta no te vuelve loco

Un abrazo.

El toro brama que da gusto

Simplemente Hermoso Dany.

hago mi aporte, de mi toro:

https://www.youtube.com/watch?v=EWITnw1 ... umix3crtao

Se va la bolsa!! jaja.. muy bueno.

Buenisimo!!! me gusta esto de hacer videos con el sonido del escape