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actualizo un poco.

preparando puertas, para pintar los interiores



carroceria lista con primer.






tambien desarme las tapas de la caja para cambiar buje de cola retenes y reparacion de selectora.

repuestos, con tan solo 197$, compre todo esto, no me parecio caro a comparacion de lo que cuesta la parte mecanica:

Bien, excelente!!! importante el cambio del buje de cola de caja evita vibraciones en la palanca y roturas del reten

elindio escribió:Bien, excelente!!! importante el cambio del buje de cola de caja evita vibraciones en la palanca y roturas del reten

sisi tal cual, me recomendaron que lo cambie, tenia muy poco juego, pero ya que tengo todo fuera no me costo nada cambiarlo y ahorrarme problemas.

Que buena noticia Campeon de Campeones. Le estas metiendo ganas a lo pabote !!

Creeme, que por el tiempo en el que le empezaste a meter mano y los avances que ya tenes, es un logro muy importante.

(Y ensima le esta quedando barbaro ............... )

Rooster CC escribió:Que buena noticia Campeon de Campeones. Le estas metiendo ganas a lo pabote !!

Creeme, que por el tiempo en el que le empezaste a meter mano y los avances que ya tenes, es un logro muy importante.

(Y ensima le esta quedando barbaro ............... )

mi problema es que voy a encuentros como ayer a parque roca...y quiero tenerlo ya para poder participar con el toro!!!!jeje asi que ayer llegue a casa y me puse a masillar las puertas del lado de afuera a las 22 de la noche, cuando ya tenia que estar acostado para hoy venir a trabajar a las 6 Am...jejeje

avances del finde, termine de armar la caja, con retenes y buje de cola nuevos, y una limpieza profunda, increible la grasa y mugre que tenia, no le saque fotos mala mia.

tambien termine con la selectora, de eso si tengo fotos.
antes


durante el desarme, saque banda de fotos para no olvidarme donde iba todo

todo limpio, a armar el rompe cabeza


trabajo terminado


nuevamente hablando de los repuestos nuevos que son una reverenda cagad@, en la siguiente foto se ve el buje de plastico nuevo que obviamente no entraba, lo calente un poco tampoco entraba, lo termine deformando todo por el calor, lo tire a la basura, agarre un buje de un motor de lavarropa con el torno, 20mm afuera y 18 mm adentro, y listo, problema solucionado, tanto cuesta hacer los repuestos bien???


eso fue el viernes a la noche, el sabado termine lso interiores de puertas. y colgue las puertas para masillar y lijar la parte de afuera.
asi quedaron los interiores con pintura y laca



esta semana me dedicare a lijar y masilla las puertas del lado de afuera que estan bastantes golpeadas, y si todo sale bien el finde largo, ya les tiro el primer y las coloco en el auto.

¡¡¡TREMENDO COMO VENÍS LEONARDO!!!

WalterioTSX escribió:¡¡¡TREMENDO COMO VENÍS LEONARDO!!!

quiero terminarlo a fin de año!!!! es la meta que me puse hasta el 31 a las 23:59 tengo tiempo jeje el finde largo tengo que tener todo termiando listo para pintar el sabado 20 o domingo 21

listo las puertas, pintadas, colocadas y centradas o encuadradas o como quieran llamarlo... lo unico que queda es corregir pequeños detalles y ponerle un poco de color que en blanco y negro es feo

Vamos! que lindo como va quedando!

es muy complicado escuadrar las puertas,,,,,necesito levantar un poco la de acompañanate, saludos, y muy buen laburo

edulooser escribió:es muy complicado escuadrar las puertas,,,,,necesito levantar un poco la de acompañanate, saludos, y muy buen laburo

yo lo que hice fue sacar todo, puertas y bisagras completas, cambiar pernos (no se si en tu caso deberias hacer eso ya que cuando se caen es por que toma juego los pernos de las bisagras), y empesar a armar, primero regule la bisagra del lado de la carroceria, que esas te dan la altura de la puerta, para que no se caiga y la luz con el guardabarro de adelante y la parte trasera del auto. luego de apretar bien del lado de la carroceria regule la bisagra del lado de la puerta, que esa regulacion es para que salga o entre mas la puerta y lo que seria la comba (como en las cubiertas, para que lo entiendas no se como se le dice), en mi caso del lado de la puerta le sacaron los tornillos con cabeza phillips y le pusieron con cabeza exagonal, o sea que con una llave fija los pude apretar sin problemas y luego con un tubo y llave de fuerza, no molesa la cabeza ya que entra en el hueco donde hiria la fresadura del tornillo phillips...en fin funciona y es mejor para apretar y luego sacar.

si solo queres levantar la del acompañante sin hacer mucho lio, afloja la bisagra de abajo del lado de la carroceria y sacala un poco.

mati_suba89 escribió:Vamos! que lindo como va quedando!

ojala el finde lo pueda pintar... asi le empiezo a meter mano al motor o empiezo a armar un poco la carroceria, que eso me va a llevar mucho trabajo y tiempo

leonkpo81 escribió:avances del finde


asi quedaron los interiores con pintura y laca




esta semana me dedicare a lijar y masilla las puertas del lado de afuera que estan bastantes golpeadas, y si todo sale bien el finde largo, ya les tiro el primer y las coloco en el auto.

muy bueno los avances venis muy rapido y yo la vi antes

pero consulta por que negro las puertas adentro por algo en especial

son toda del mismo color va digo

sergio adrian escribió:

leonkpo81 escribió:avances del finde


asi quedaron los interiores con pintura y laca




esta semana me dedicare a lijar y masilla las puertas del lado de afuera que estan bastantes golpeadas, y si todo sale bien el finde largo, ya les tiro el primer y las coloco en el auto.

muy bueno los avances venis muy rapido y yo la vi antes

pero consulta por que negro las puertas adentro por algo en especial

son toda del mismo color va digo

me molestaba verlas de cualquier color del lado de adentro, tenia el azul malvinas, total abajo lleva la bagueta que me conseguiste y arriba van los paneles, y no daba gastar la pintura de la carroceria en eso, ya que casi no se va a ver...que se yo vi el negro satinado ahi arriba de la mesa y le mande jeje