TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Matiasdd escribió: Dale, voy a repasar la tabla y corrijo.
todavia no hice lo de los cañitos de 6 que me dijiste, estoy pensando en hacerle otro multiple (con los consejos del otro topic ), por eso no me puse a laburar con eso, sigo mapeando por TPS.
las zonas son iguales ?

ahhhhh, seguís TPSeando por TPS, no MAPeando por MAP.

Y... las zonas son iguales, lo que cambia es que la mariposa refleja el deseo del conductor, no la situación del motor. El MAP sí.

Ejemplo, cuando lo hagas te darás cuenta:

Si vos ponés primera, soltás de a poco el embrague hasta que el motor "lleva" al auto regulando, pisás a medio pedal y mantenes, hasta las 4000 RPM y soltás, el TPS hará (maomeno, no es exacto el valor, es el CONCEPTO): 0.47v... pisás, 2.3v..... mantiene.... 0.47v cuando soltas. (sería: 0%, 50% .... mantiene.... 0%)


En el MAP leerías:

30kpa... (pisás), 85Kpa...80....75....50....38.....33..... (soltás) 18... 22....25.....30kpa.

Molerpa escribió:

Matiasdd escribió: Dale, voy a repasar la tabla y corrijo.
todavia no hice lo de los cañitos de 6 que me dijiste, estoy pensando en hacerle otro multiple (con los consejos del otro topic ), por eso no me puse a laburar con eso, sigo mapeando por TPS.
las zonas son iguales ?

ahhhhh, seguís TPSeando por TPS, no MAPeando por MAP.

Y... las zonas son iguales, lo que cambia es que la mariposa refleja el deseo del conductor, no la situación del motor. El MAP sí.

Ejemplo, cuando lo hagas te darás cuenta:

Si vos ponés primera, soltás de a poco el embrague hasta que el motor "lleva" al auto regulando, pisás a medio pedal y mantenes, hasta las 4000 RPM y soltás, el TPS hará (maomeno, no es exacto el valor, es el CONCEPTO): 0.47v... pisás, 2.3v..... mantiene.... 0.47v cuando soltas. (sería: 0%, 50% .... mantiene.... 0%)


En el MAP leerías:

30kpa... (pisás), 85Kpa...80....75....50....38.....33..... (soltás) 18... 22....25.....30kpa.

entiendo... esa variacion me daria mas valores en el mapa, moviendo el eje Y y X al mismo tiempo,
en cambio de la manera q TPSeo yo solo se mueven las RPM.

voy a ponerle los cañitos al multiple nuevo que quiero hacer.

vas el domingo a pilar?

Matiasdd escribió:

Molerpa escribió:

Matiasdd escribió: Dale, voy a repasar la tabla y corrijo.
todavia no hice lo de los cañitos de 6 que me dijiste, estoy pensando en hacerle otro multiple (con los consejos del otro topic ), por eso no me puse a laburar con eso, sigo mapeando por TPS.
las zonas son iguales ?

ahhhhh, seguís TPSeando por TPS, no MAPeando por MAP.

Y... las zonas son iguales, lo que cambia es que la mariposa refleja el deseo del conductor, no la situación del motor. El MAP sí.

Ejemplo, cuando lo hagas te darás cuenta:

Si vos ponés primera, soltás de a poco el embrague hasta que el motor "lleva" al auto regulando, pisás a medio pedal y mantenes, hasta las 4000 RPM y soltás, el TPS hará (maomeno, no es exacto el valor, es el CONCEPTO): 0.47v... pisás, 2.3v..... mantiene.... 0.47v cuando soltas. (sería: 0%, 50% .... mantiene.... 0%)


En el MAP leerías:

30kpa... (pisás), 85Kpa...80....75....50....38.....33..... (soltás) 18... 22....25.....30kpa.

entiendo... esa variacion me daria mas valores en el mapa, moviendo el eje Y y X al mismo tiempo,
en cambio de la manera q TPSeo yo solo se mueven las RPM.

voy a ponerle los cañitos al multiple nuevo que quiero hacer.

vas el domingo a pilar?

a - mirá el video del onfire cuando lo hice andar a nafta (está en las crónicas). Fijate el movimiento que hace la "bolita" que indica la situación del motor.

b- No! el domingo si puedo voy a dormir, estoy acostándome a las 3 am todos los días, levantándome a las 6, y si sigo así, voy a morir realmente.

un multiple asi quiero hacer, masomenos, con los conductos que vallan vajando de 45 mm a 38 mm de interior.

Gracias Mole, despues de casa miro el video, del laburo no me dejan.

Que buen proyecto! cada vez mejor! Y la velocidad final, medida con GPS es muy buena, pro lo general cuando ponés el GPS te deprimis jaja

Ya que estamos hago una consulta, mejora mucho al poner cuerpos multipes con respecto a poner un unico cuerpod e aceleración?

Tengo esa duda, ya que con un cuerpo simple es much más facil pasar al Stage 2 y agregar Turbo (ya teria TSXTI juaz! )

Abrazo y felicitaciones, muchos soñamos con estas cosas, vos lo estas haciendo realidad en tu auto!

el_gato escribió:Que buen proyecto! cada vez mejor! Y la velocidad final, medida con GPS es muy buena, pro lo general cuando ponés el GPS te deprimis jaja

Ya que estamos hago una consulta, mejora mucho al poner cuerpos multipes con respecto a poner un unico cuerpod e aceleración?

Tengo esa duda, ya que con un cuerpo simple es much más facil pasar al Stage 2 y agregar Turbo (ya teria TSXTI juaz! )

Abrazo y felicitaciones, muchos soñamos con estas cosas, vos lo estas haciendo realidad en tu auto!

fuaaa, me haces poner piel de gallina, gracias!
posta que me llena de gratificaciones el auto, pero el foro no se queda atrás eh!.

no próbé con un solo cuerpo. puedo decirte que el auto cambio mucho de abajo, arriba, posta que no le di mas por q no me animé. me vibra un poco, y no confio en las cubiertas, que ya de nuevas dicen q la velocidad maxima es de 190k/h.
asi q hasta ahi llegó ahora.
los 200k/h los voy a pasar, posta despues de todo esto si no paso la velocidad original del auto, en algo estoy meando fuera del tarro.

despues de ponerle el diferencial original del auto, mas dos gomas nuevas atras tambien con la altura original, balancearlo bien y uno buenos frenos, voy probar si no escribo mas en el foro busquenme en el diariooo! jaja

turbo?... que lindo... pero hoy está muy lejos, me encantaria, pero nose, armandolo yo mismo necesito mucha plata igual.
con los tres cuerpos le podes poner turbo, con la precamara correcta se puede.

los cuerpos supuestamente son mejores. acá mismo elegí los cuerpos ante un plenum por el asesoramiento y consejos de varios, ya todos los conocemos (todavia debo un buen post o topic contando TODO y agradeciendo a TODOS), necesito hacer un buen multiple adecuado a el motor STD.



bueno.

de nuevo gracias!

Date una vuelta el domingo, como esté, no importa, así chusmeamos un poco el motor.
Que groso!
Espero verte.
Saludos, Tito

gracias muchachos por la recepción y buena onda!!
jaja

Jejejeje, te la ojearon, ni bien llegaste fueron al toque sobre la TSXi, fue la niña mimada del evento.
Gracias a vos, Mati, por presentar personalmente esa hermosura y por poner todos tus conocimientos en el mejor auto argentino

Ayer tuve oportunidad de ver la TSXi y te tengo que felicitar por el laburo que le metiste con la inyección.

Gladiator291 escribió:Ayer tuve oportunidad de ver la TSXi y te tengo que felicitar por el laburo que le metiste con la inyección.

+1

jgcastells escribió:

Gladiator291 escribió:Ayer tuve oportunidad de ver la TSXi y te tengo que felicitar por el laburo que le metiste con la inyección.

+1

Gladiator, Jorge, muchas gracias.

Me falta relacionar Usuarios-Torino-Caras, jajaj , disculpen si ayer no salude mucho, pero de vista no conocia a nadieeee!! jaja

gracias!

Yo hablé con vos jajajaj.

Mati, al final ayer entre una cosa y otra no pude felicitarte por este trabajo que estás llevando adelante y por eso lo hago ahora: Te Felicito por lo que hiciste y estás haciendo!

Cuando uno va a estos encuentros siempre quedan cosas en el tintero, siempre al volver se acuerda uno de que quería charlar de una u otra cosa con uno u otro usuario y entre que los conocés e identificas con su nombre en el foro se te pasa la tarde, ayer mi idea era pegar la vuelta tipo 15hs y terminé yéndome como a las 17,30 y así y todo nunca alcanza el tiempo.

Felicitaciones nuevamente y gracias por encarar este proyecto e ir mostrándonoslo a medida que va evolucionando.

Un abrazo.

WalterioTSX escribió:Mati, al final ayer entre una cosa y otra no pude felicitarte por este trabajo que estás llevando adelante y por eso lo hago ahora: Te Felicito por lo que hiciste y estás haciendo!

Cuando uno va a estos encuentros siempre quedan cosas en el tintero, siempre al volver se acuerda uno de que quería charlar de una u otra cosa con uno u otro usuario y entre que los conocés e identificas con su nombre en el foro se te pasa la tarde, ayer mi idea era pegar la vuelta tipo 15hs y terminé yéndome como a las 17,30 y así y todo nunca alcanza el tiempo.

Felicitaciones nuevamente y gracias por encarar este proyecto e ir mostrándonoslo a medida que va evolucionando.

Un abrazo.

jajaja si, cuando esta bueno no te queres ir.

Gracias, a vos y a todos los que se acercaron a felicitar por el toro, la verdad que es muy grato.
es muy lindo hacer un proyecto que nos gusten, pero es mejor aun cuando le gusta a los demás como a uno.