TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Felicitaciones por el titulo y por el Toro inyección.
Hace unos días estuve dos horas reviendo todo el post y llegue a la conclusión que la inyección sera uno mas de los tantos proyectos que quisiera hacer.
Con los años seguro lo haré.
Felicitaciones otra vez.

Felicitaciones por haberte recibido Matias!!!.... es un gran logro en la vida... y ahora a ponerse con el toro!!.... vas rebien y estamos a la espera de que subas los avances... saludos!.

Gracias chicos por los saludos y las felicitaciones. Gracias, me pone contento sus saludos.

Les dejo fotos de los filtros de trompetas que me hicieron. Estan barbaros.
[URL=http://img707.imageshack.us/i/9bq6.jpg[/URL]




Despued subo de la balancinera invertida y explico un poco

No te cuelgues yo estoy en proceso de hacer una, si podes tirame data de que ralcion usas de multiplicacion ( la del pedal es 5 a 1 me interesa ver cuanto usaste en la otra balancinera)

Con el Paint salio así...


Imagen izquierda es como vá, se ve que el empuje que viene del pedal esta mas cerca del pivote, por lo que hace menos recorrido y pierde fuerza en el empuje que va al servo.

en la derecha es al revés, el que viene del pedal esta mas lejos del pivote, por lo que hace mas palanca contra la bomba, pierde recorrido, pero así y todo alcanza , va, por lo menos me parece a mí. con discos en las cuatro no necesito tanto recorrido como con cintas.

se entendío?
entra en los mismos agujeros, lo que sí, le puse una planchuela en "L" con tres agujeros los dos que sujetan la bomba y en el medio uno mas grande para que pase el pituto que apreta la cubeta.
despues le saco una foto en el auto bien, por que las que saque no se ve nada.

Saludos

Tenes idea esa multiplicación extra de cuanto es? me refiero a la que te da al invertir la posición del pivot.

De cuanto es la bomba que pusiste?

Yo tengo dos doppler de 3/4 y quería multiplicar entre 10 y 15 veces la fuerza del pedal con lo cual esa relación de la balancinera debería ser 2 o 3 veces la del pedal ( que ya de por sí es 5 a 1 )

saludossss

Jimmy Neutron escribió:Tenes idea esa multiplicación extra de cuanto es? me refiero a la que te da al invertir la posición del pivot.

De cuanto es la bomba que pusiste?

Yo tengo dos doppler de 3/4 y quería multiplicar entre 10 y 15 veces la fuerza del pedal con lo cual esa relación de la balancinera debería ser 2 o 3 veces la del pedal ( que ya de por sí es 5 a 1 )

saludossss

La bomba es la original.
Si la Original es 5 a 1 si lo das vuelta no es 1 a 5 ?
como está original pierde fuerza y gana recorrido, estas haciendo fuerza de adentro, dando vuelta hace palanca distinto.
con los numeros nose, tendría que sentarme tranquilo a hacer cuentas.
Pasame fotos de lo que tenes, no te dá resultado con dos dopler?

Matiasdd escribió:Con el Paint salio así...


Imagen izquierda es como vá, se ve que el empuje que viene del pedal esta mas cerca del pivote, por lo que hace menos recorrido y pierde fuerza en el empuje que va al servo.

en la derecha es al revés, el que viene del pedal esta mas lejos del pivote, por lo que hace mas palanca contra la bomba, pierde recorrido, pero así y todo alcanza , va, por lo menos me parece a mí. con discos en las cuatro no necesito tanto recorrido como con cintas.

se entendío?
entra en los mismos agujeros, lo que sí, le puse una planchuela en "L" con tres agujeros los dos que sujetan la bomba y en el medio uno mas grande para que pase el pituto que apreta la cubeta.
despues le saco una foto en el auto bien, por que las que saque no se ve nada.

Saludos

clarisimo matias, un millon de gracias!

una consulta mas, el perno que acciona en la bomba (mas alla de la planchuela que le pusiste, como guia supongo) no se cae? me da cagasito que se salga del emboque de la cubeta

Mastin el 5 a 1 es en el pedal osea que la fuerza que uno hace en el pie es 5 veces la que se transmite el pivot ese, el tema que no se la relacion de planca que tiene el pivot para saber cuando lo invertis si multiplica por 2 3 o lo que sea la fuerza de salida del pedal.

A ojo te digo que a simple vista entre el pedal y el pivot minimo estas haciendo una multiplicacion total de 10 a 1.

Las doppler ya las tengo me queda empezar a construir

saludosss

mscollo escribió:

Matiasdd escribió:Con el Paint salio así...


Imagen izquierda es como vá, se ve que el empuje que viene del pedal esta mas cerca del pivote, por lo que hace menos recorrido y pierde fuerza en el empuje que va al servo.

en la derecha es al revés, el que viene del pedal esta mas lejos del pivote, por lo que hace mas palanca contra la bomba, pierde recorrido, pero así y todo alcanza , va, por lo menos me parece a mí. con discos en las cuatro no necesito tanto recorrido como con cintas.

se entendío?
entra en los mismos agujeros, lo que sí, le puse una planchuela en "L" con tres agujeros los dos que sujetan la bomba y en el medio uno mas grande para que pase el pituto que apreta la cubeta.
despues le saco una foto en el auto bien, por que las que saque no se ve nada.

Saludos

clarisimo matias, un millon de gracias!

una consulta mas, el perno que acciona en la bomba (mas alla de la planchuela que le pusiste, como guia supongo) no se cae? me da cagasito que se salga del emboque de la cubeta

no, por que del agujero del medio pasa casi un centimetro y despues se mete dentro de la cubeta. igual ojo el juego de pedal que le dejes, no puede ser mucho. bue, tu'sabe!

Jimmy Neutron escribió:Mastin el 5 a 1 es en el pedal osea que la fuerza que uno hace en el pie es 5 veces la que se transmite el pivot ese, el tema que no se la relacion de planca que tiene el pivot para saber cuando lo invertis si multiplica por 2 3 o lo que sea la fuerza de salida del pedal.

A ojo te digo que a simple vista entre el pedal y el pivot minimo estas haciendo una multiplicacion total de 10 a 1.

Las doppler ya las tengo me queda empezar a construir

saludosss

lo freno bastante bien sin hacer mucha fuerza.
me queda volver a purgar todo y listo.
pasa fotooooos!! no seas amarrete

Muchachos!! novedades!!

El toro ya frenaa!! no es una cosa que decis... "mierda, le pusiste una Bembo?"
pero, lo frena, durito, pero vá...
y la falla a las 3000RPM ya no está, ayer terminamos a las 00hs con Lean de B3tech (Terminamos dijo el mosquito).
haciendoles unos retoques a la Mega quedo andando muy bien.
estoy muy contento!!

el jueves le pongo la Wideband (sonda landa de banda ancha para mejor parametro de la mezcla y mejor ajuste)

y el sabado lo voy a ajustar bien para que quede a punto, lo mejor posible, ya que soy muy nuevo en el tema y estoy aprendiendo.
Gracias a la gente que me da una mano con data, consejos y demas, va para adelante!

bueno. les aviso! no dejen que decaiga el Topic!! jajaja


PD: despues que quede 10 puntos voy al Rodo de VicenzaRacing

Vamos todavía! Felicitaciones! y a seguir con fotos y videos

¡Fotos!

Felicitaciones matías! subite fotos y algún videito de como quedó.