Consulta sobre perdida de aceite....

[Ferpatagonico]

No veo otro lugar por donde puede caer aceite en el multiple de escape, asi que estoy con los que contestaron , que seguramente es la tapa de valvulas por donde pierde aceite, hay que sacar , limpiar bien, y cambiar la junta de la tapa , al igual que sus separadores de goma, por las dudas yo pondria algun sellador alta temperatura. Otra cosa, habria que revisar sino esta rajada y/o revirada


Sergio , en esta te dejo solo , amigo, las valvulas se queman. Igual creo que por unos segundos , y el motor regulando , no le hace nada trabajar sin multiple

Esta bien Indio, es solo una apreciacion mia, y una experiencia que tuve con el Fiat uno cuando arme el motor, estuvo casi una hora en marcha sin el escape, porque no lo tenia...ahora el motor ya tiene 90000 km y no acusa problemas de valvulas...
Pero es muy logico lo que dice Andres.
Saludos!

Para mi se queman las valvulas porque el multiple de escape ayuda en el vaciado de los gases de escape(generando un vacio) entonces al no tener multiple los gases salen mas lento y no evacua bien el motor.
El escape esta calculado con los datos de la levas del motor, rpm,etc por eso un auto de carreras tiene un escape libre, para evacuar rapidamente los gases ya que trabaja con otra leva y diferentes RPM. En un auto de calle con escape libre parsaria todo lo contrario.

Saludos
Ferpatagonico

[elindio]

No veo otro lugar por donde puede caer aceite en el multiple de escape, asi que estoy con los que contestaron , que seguramente es la tapa de valvulas por donde pierde aceite, hay que sacar , limpiar bien, y cambiar la junta de la tapa , al igual que sus separadores de goma, por las dudas yo pondria algun sellador alta temperatura. Otra cosa, habria que revisar sino esta rajada y/o revirada


Sergio , en esta te dejo solo , amigo, las valvulas se queman. Igual creo que por unos segundos , y el motor regulando , no le hace nada trabajar sin multiple

Esta bien Indio, es solo una apreciacion mia, y una experiencia que tuve con el Fiat uno cuando arme el motor, estuvo casi una hora en marcha sin el escape, porque no lo tenia...ahora el motor ya tiene 90000 km y no acusa problemas de valvulas...
Pero es muy logico lo que dice Andres.
Saludos!

Esta bien , Sergio , la verdad que tuvistes un culo a toda prueba , jajajajaja, nahhhhhhhhh, si tenia el multiple, ayuda un poco la evacuacion de gases, y ademas calculo que en esa hora no lo cagaste a palos, ademas no creo que sea una regla fija, podes tener el culo de no romper nada, jeje.
Hace muchos años , se me rompio el escape del yeyo , casi a la salida del multiple, le di para que tenga guarde y archive, porque me fascinaba el kilombo que hacia, sobre todos las explosiones al largar el acelerador, y sabes que ?, no rompi nada

[Tito TS 76]

Hace muchos años , se me rompio el escape del yeyo , casi a la salida del multiple, le di para que tenga guarde y archive, porque me fascinaba el kilombo que hacia, sobre todos las explosiones al largar el acelerador, y sabes que ?, no rompi nada

Comparto 100% Indio!!!
A mi con el 12 me pasó lo mismo, se me cortó literalmente el escape a la salida del múltiple.
El ruido que hacía era terrible, y como vos decís, lo mejor era acelerarlo a full y largarlo, las explosiones eran una belleza
Lo hice arreglar porque me dijeron que iba a quemar válvulas....pero que lindo que sonaba