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Fantasma, yo a mi cupe ni en pedo le saque los tubos, es un viaje. Saca los tornillos de la chapa, cortalos hace lo que quieras y ahi levantas un poco la chapa y llegas a las tuercas de los amortiguadores, podes inclusive cortar un poco la chapa teniendo cuidado con los tubos. Con respecto a los espirales la 1ra vez compre Ag std reforzados y fue un error no bajaba nada el auto termine cortandolos, y la 2da vez compre resortes Car progresivos reforzados y quedaron muy bien. Amortiguadores Sadar o Sach, otra cosa no te recomendaria.

Gracias Kurchatov, hoy me llegaron los repuestos. voy a ver el domingo si hago algo, mi idea es que quede alta para poner rodado mas alto también. Si queda feo después veré jaja. La tapa atrás del asiento está con tornillos para chapa pero tiene como 20, Por eso estoy meditando. Si saco los tubos la idea es meter la cuna bien al fondo del baul, serían como 15 cm mas x lo que medí. Me falta comprar los amortiguadores no mas, voy a ver si los consigo mañana despues del laburo!
Saludos

-EL FANTASMA- escribió:Gracias Kurchatov, hoy me llegaron los repuestos. voy a ver el domingo si hago algo, mi idea es que quede alta para poner rodado mas alto también. Si queda feo después veré jaja. La tapa atrás del asiento está con tornillos para chapa pero tiene como 20, Por eso estoy meditando. Si saco los tubos la idea es meter la cuna bien al fondo del baul, serían como 15 cm mas x lo que medí. Me falta comprar los amortiguadores no mas, voy a ver si los consigo mañana despues del laburo!
Saludos

Ojota, fantasmita, no lleves mucho los tubos hacia el fondo del baul, porque vas a tapar los agujeros donde van los amortiguadores y despues no vas a poder sacarlos, tene en cuenta eso antes de correrlos

bologna escribió:
PD: Indio, que era lo tuyo al final, los amortiguadores???

Ni idea, Maxi, volvi a cambiar amortiguadors y reparados y lo dejo de hacer

elindio escribió:

-EL FANTASMA- escribió:Gracias Kurchatov, hoy me llegaron los repuestos. voy a ver el domingo si hago algo, mi idea es que quede alta para poner rodado mas alto también. Si queda feo después veré jaja. La tapa atrás del asiento está con tornillos para chapa pero tiene como 20, Por eso estoy meditando. Si saco los tubos la idea es meter la cuna bien al fondo del baul, serían como 15 cm mas x lo que medí. Me falta comprar los amortiguadores no mas, voy a ver si los consigo mañana despues del laburo!
Saludos

Ojota, fantasmita, no lleves mucho los tubos hacia el fondo del baul, porque vas a tapar los agujeros donde van los amortiguadores y despues no vas a poder sacarlos, tene en cuenta eso antes de correrlos

Indio, es que ya no puedo llegar a la tuerca. Sacar los tubos son 5 tuercas y sacar el asiento y la tapa imposible, no ser que le entre con la amoladora jaja. Mas allá del laburo que me de, si queda bien me parece joya porque tampoco voy a andar cambiando amortiguadores a cada rato, espero...jajaja
Saludos

pero eso de sacar los tubos, para cambiar amortiguadores, la verdad que a mi no me gustaria nada

La verdad que a mi tampoco me gusta jaja, tendrías que a haber visto mi cara cuando después de colgar el auto de una viga con aparejo voy a aflojar los amortiguadores y no llegaba x ningún lado a las tuercas, me quería cortar las bolas. Voy a tratar de solucionarlo, en lo posible atornillar la tapa del respaldo desde adentro y que se puedan sacar desde ahi la proxima vez. Vamos a ver que sale!
Saludos

La TSX de Ale tenia una chapa trasera impecable, cuando pusimos el gnc la regalamos, por ese mismo tema, que cuando quiseramos cambiar amortiguadors se nos iba a complicar , hasta pensamnos en hacer un corte en la chapa , pero no iba, asi que quedo como proyecto, poner una chapa del lado de adentro

Me estoy divirtiendo como loco, un tornillo de tensor se quedó pegado al centro del buje y el centro del buje se despegó de la goma; asique gira como loco pero no lo puedo sacar del soporte jaja. En cualquier momento agarro el hacha y chau jaja

-EL FANTASMA- escribió:Me estoy divirtiendo como loco, un tornillo de tensor se quedó pegado al centro del buje y el centro del buje se despegó de la goma; asique gira como loco pero no lo puedo sacar del soporte jaja. En cualquier momento agarro el hacha y chau jaja

Si señor , otra no queda, aunque antes del acha usaria la amoladora

Bueno la verdad que todo salió joya, quedo linda la cupe, culito pá arriba jaja.Al final no cambié los amortiguadores por que me fui a consultar y me dijeron que los deje que están joya. Que quilombo para cambiar un buje de tensor che...esa parte me lleno las bolas. Solo me falta volver a colocar los tubos del gnc y listo, a las pistas jaja.

que hiciste con el bulon clavado ?

No hay caso, cuando el toro se empaca en algo, cagaste, te vuelve loco, por suerte ya solucionaste el tema

Le metí a presión dos alargues de llave de tubo entre la chapa y el ojal del soporte.(era donde se agarra a la carrocería) y lo cagué a masazos, cuando movió un poco le hice fuerza con un destornillador plano en la cabeza del tornillo y al mismo tiempo le daba con el martillo hasta que salió. El problema mas grande es que no encontraba la manera de afirmar para golpear, todo el proceso me llevó como 3 horas jaja
Es como decís indio, el toro es muy lindo, pero cuando se empaca ... paciencia!

Buenisimo, una vez a mi se me clavo, y no perdi tiempo, le mande amoladora, y puse bulon nuevo

Indio, te voy a contar algo, los espirales ag, yo los coloque en mi cupe y la verdad es que no me terminan de convencer por que son durisimos y cambia el diagrama de suspension del auto. yo los tengo en medida original y los de atras reforzados y no se por que pero no son buenos, salvo para rutear y ir en un plano, para la ciudad y los pozos no me convencen.
tambien podes probar con reapretar todos los tensores y fijate de tener los topes de goma de los espirales, saludos.
pd: fijate de tener bien alineado el auto!!!, saludos.