TERRIBLE GRAN DUDA, NECESITO RESPUESTA RAPIDO!!

[Santo_h]

fijate arriba esta bien claro que el auto no trajo la chapita y se rompio la llave de la guantera...y esos papeles anda a saber por donde andan, ahora tengo todo el toro desarmado y lo estoy restaurando un poco

[Santo_h]

???

[el_gato]

Vamos por partes decia un tal Jack... El Rpa es un tramite que otorga el Registro de la propiedad automotor mediante el cual te asignan un nuevo numero de chasis o motor cuando hay algun problema con la lectura de estos, pero se puede comprobar que el motor/chasis es el que corresponde al vehiculo.
En las carrocerias de Torino es muy normal que la numeración deje de ser apreciable a la vista (ya que como comentaron arriba viene grabada con lapiz electico y no acuñada), por lo que cuando realizas una verificacion fisica policial y no aparecen esos numeros o aparecen solo al aplicar el acido que ellos usan, te ordenan hacer RPA.
El registro te va asignar el nuevo numero que comenzara con las siglas RPA y una vez q lo tengas en la planta verificadora te van a acuñar los numeros.
Si el auto tiene RPA, el numero de la cedula no va a tener nada que ver con el numero de la chapita identificatoria, pero deberia estar acuñado en el parante de puerta izquierdo y en la torreta de suspencion derecha.
Una vez que el auto tiene hecho el RPA va a tener que verificar SI O SI en cada transferencia, ahi deja de correr lo de "los vehiculos de mas de 20 años no verifican".
Si tu auto tiene hecho RPA, esta bien que el numero de la cedula no coincida con el de la chapita, si no tiene RPA, deberia coincidir. Si no tiene RPA ni tiene la chapita identificatoria, te queda la posibilidad de que la carroceria tenga el numero visible en su lugar original, o que se pueda ver con el acido. Si no es asi, vas a tener que averiguar bien antes de llevarlo a verificar porque ya no hay forma facil de demostrar que la carroceria es la del auto...


Abrazo

[toro69]

Y el motor????

aca lo tenes
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... tacion-_JM

en cuanto al post, puede ser como te digo... alguien le puso un casco de gs a tu ts, no hay mucha ciencia.
Te fijaste si el cajon de la bateria es original o capaz alguno lo reformo, ojo...fijate eso primero.

[Santo_h]

Ya mire la tarjeta! es un 626...igualmente la caja pareceria ser parte del chasis, pareceria original, que onda???

[Ferpatagonico]

Es una TS 7 bancadas de papeles.
Habria que chequear el numero del parallamas.

Saludos
Ferpatagonico

[Santo_h]

Y el motor????

aca lo tenes
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... tacion-_JM

en cuanto al post, puede ser como te digo... alguien le puso un casco de gs a tu ts, no hay mucha ciencia.
Te fijaste si el cajon de la bateria es original o capaz alguno lo reformo, ojo...fijate eso primero.

Si, tenes razon, pero por papeles comprobe que es una TS, aunque el motor sea de ZX, pero por otro lado, que hace entonces esa caja ahi?

[Torino-GS]

...Una vez que el auto tiene hecho el RPA va a tener que verificar SI O SI en cada transferencia, ahi deja de correr lo de "los vehiculos de mas de 20 años no verifican".......

Yo compre la GS hace un par de años, tiene las chapitas con el 625 y en la copia del certificado de fabricacion y factura de compra de concesionaria dice clarito que es GS y el dueño anterior le hizo el RPA hace ya unos años. Cuando la tranferi a mi nombre no me pidieron ninguna verificacion policial ni nada por el estilo

[el_gato]

...Una vez que el auto tiene hecho el RPA va a tener que verificar SI O SI en cada transferencia, ahi deja de correr lo de "los vehiculos de mas de 20 años no verifican".......

Yo compre la GS hace un par de años, tiene las chapitas con el 625 y en la copia del certificado de fabricacion y factura de compra de concesionaria dice clarito que es GS y el dueño anterior le hizo el RPA hace ya unos años. Cuando la tranferi a mi nombre no me pidieron ninguna verificacion policial ni nada por el estilo

No se exactamente en que año habra sido o si sera en todos los registros igual (supongo que si) pero en los ultimos 5 años transferi 2 ZX y un Jeep, los 3 los tuve que verificar porque tienen RPA de chasis...

[Santo_h]

Bueno, muy lindo los comentarios, todo, pero que onda, porque esta la caja ahi y ademas no tengo la fukin chapita, que tengo que hacer?

[billy]

Santo, dentro del vano motordebajo del burlete donde cierra el capot lado acompañante esta grabado el chasis. Ese número debe coincidir con el de la tarjeta verde o título. Si no es asi, pasa lo que con la sutileza que lo caracteriza te dijo Mariano... Poncho.

Si el chasis que tiene "puesto" los papeles no es tuyo podés tener algún problemita el día que te lo verifiquen o trasmitas.

El cambio de motor debe estar asentado en el título y la cédula verde si no es asi, tenés OTRO GRAN problemita.

El RPA se otorga solo cuando de la pericia técnica que manda efecuar el encargado de registrro seccional se desprende que el número resulta total o parcialmente ilegible. En tal acso se ordena un revenido quimico y se ordena grabar un RPA. En tal caso la verificación es obligatoria, de lo contrario en estos auto no por tener mas de 25 años.

Si la caja de batería es original (para lo cual pone un par de fotos de adentro y de abajo y te lo decimos casi en un 90& de seguridad) es seguro que el chasis no se corresponde con los papeles.

Espero haberte aclarado las cosas.

Billy

[Santo_h]

uhhh, que quilombo es esto, dale, despues pongo las fotos!

[bernatsx]

es muy raro
puede ser que tenga un cajon para la bateria como la gs 7 b
capas en esa epoca la fabica como hacia lo que queria se habia quedado sin cascos de ts comun y tenia ese de gs
puede ser eso , ahi que evr todas las opciones
sino esun PONCHO
no verificaste cuando la comrpaste? transferiste? algo?

[Santo_h]

Si, el auto tiene TODOS los papeles en regla, sino no lo compria, ahora, que es eso de poncho?

[Santo_h]

Ah, nono, no es choriado ni nada, lo que pasa es que el dueño anterior del auto compro el chasis solo, pero esta con todos los papeles en regla