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Ahora q esta este Post... q tipo de pintura o q pido para pintar el block y Piezas q soporte temperatura..

gustavotoro380 escribió:Ahora q esta este Post... q tipo de pintura o q pido para pintar el block y Piezas q soporte temperatura..

No usaria alta temperatura para esas cosas; vienen los aerosoles de marca Krylon con pintura para las partes del interior del vanomotor.Abrazo

Son las mas comunes t es lo que se consigue, pero la verdad es que no duran nada.

Torino-GS escribió:Son las mas comunes t es lo que se consigue, pero la verdad es que no duran nada.

La otra opcion es pintar(antioxido, impresion y la pintura) para la pintura andate a la pintureria con una muestra de algo bien limpio.

Toro-Pampa escribió:

gustavotoro380 escribió:Ahora q esta este Post... q tipo de pintura o q pido para pintar el block y Piezas q soporte temperatura..

No usaria alta temperatura para esas cosas; vienen los aerosoles de marca Krylon con pintura para las partes del interior del vanomotor.Abrazo

Q tal son las pinturas VHT? vi a varios q la usan...aguanta la temperatura?

gustavotoro380 escribió:

Toro-Pampa escribió:

gustavotoro380 escribió:Ahora q esta este Post... q tipo de pintura o q pido para pintar el block y Piezas q soporte temperatura..

No usaria alta temperatura para esas cosas; vienen los aerosoles de marca Krylon con pintura para las partes del interior del vanomotor.Abrazo

Q tal son las pinturas VHT? vi a varios q la usan...aguanta la temperatura?

Preguntá bien. Mirá que las pinturas altas temperaturas están hechas para cosas de más temperatura. el block aguanta con cualquier pintura. No recuerdo bien cuánto son los grados, pero no levanta los necesarios para una pintura alta temperatura. Preguntá bien en la pinturería y te van a decir.

Que buen aporte !!!!!!!!!
Estoy chocho !
Gracias amigos !

Gustavo, las pinturas VHT son muy buenas. Yo pinté los múltiples y quedaron bárbaros pero ojo que si vos queres pintar el block tengo entendido que NO hay que usar alta temparatura. Ahora no me acuerdo pero creo que me dijeron que era porque no disipaba bien el calor.

Yo pinte block, tapa, multiples (no se si ahi me la mande, en el sentido de disipacion termica, los pinte para mantener limpieza) de un 7 bancadas, usando aerosoles RUST OLEUM especifico para motores, el producto es yanqui (quiero creer que tiene mas tecnologia que una pintura alta temperatura nacional) segun rezan las especificaciones del producto, resiste combustibles, grasas, liquidos de frenos, etc, No puedo decir cuanto dura la pintura ya que al motor todavia no lo uso, soporta 250 grados celsius, reppecto a poleas, soportes de motor, puente de motor, carter y demas, los voy a hacer pintar al horno, pintura no tan cara y super resistente.

fabicfa escribió:

gustavotoro380 escribió:

Toro-Pampa escribió:
No usaria alta temperatura para esas cosas; vienen los aerosoles de marca Krylon con pintura para las partes del interior del vanomotor.Abrazo

Q tal son las pinturas VHT? vi a varios q la usan...aguanta la temperatura?

Preguntá bien. Mirá que las pinturas altas temperaturas están hechas para cosas de más temperatura. el block aguanta con cualquier pintura. No recuerdo bien cuánto son los grados, pero no levanta los necesarios para una pintura alta temperatura. Preguntá bien en la pinturería y te van a decir.

El problema no sería la temperatura, sino que resista el ambiente y los fluidos a la que estará sometida. Creo que no hay mejor que VHT para estas cosas.
Tenés un distribuidor en J.B.Justo y Donato Álvarez.

el block de las 380 no era rojo y paso a negro en las ts?
la pintura del filtro de aire no es satinada ni deportiva, es una pintura industrial tipo epoxi que se seca al horno, se puede reeplazar por pintura en polvo y secarla a 200 grados y queda igual, en mi fabrican pintan ascensores y ni bien pueda llevo todo lo del toro para pintar de negro queda como esmaltado y resiste bien los golpes y las rayaduras

HERNANBULL escribió:el block de las 380 no era rojo y paso a negro en las ts?
la pintura del filtro de aire no es satinada ni deportiva, es una pintura industrial tipo epoxi que se seca al horno, se puede reeplazar por pintura en polvo y secarla a 200 grados y queda igual, en mi fabrican pintan ascensores y ni bien pueda llevo todo lo del toro para pintar de negro queda como esmaltado y resiste bien los golpes y las rayaduras

El block de las 380 es negro, y creo que de las ts 4 bancadas tambien. Al color de todas las cosas se les llama negro deportivo, porque no posee brillo y tampoco es mate.

Torino-GS escribió:

clmoro escribió:....Che de fabrica salio algun 380 o 380w con paleta de 7 aspas? yo creia que esa paleta empezo a venir en los modelos TS con aire acondicionado desde el 70, alguien lo puede confirmar?

Revista parabrisas.
Test: Torino 380W
Tapa de la revista, agosto 1967

Aunque si ampliamos la foto, parece tener un multiple y carburador de 380.

PD: Mecanicos eran los de antes

Entonces no podemos decir que este motor de la revista del 67 no es original?
Tiene el block rojo, yo vi una w con block rojo, sera cuestion de rascar un poco en un rincon a ver si aparece el negro

La 380 de mi viejo tiene el block de color rojo; pero el motor fue abierto; sin embargo tiene el carter de color gris.Tampoco he visto motores 4 bancadas con ventilador de 7 aspas, como tiene la foto.Yo creo que ese motor debe haber sido experimental o para algun uso deportivo.

Toro-Pampa escribió:Yo creo que ese motor debe haber sido experimental o para algun uso deportivo.

Ese motor era para exponer, por eso si te fijas bien está cortado.