TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Jjajajajajaja

Sarna con gusto no pica.

Saludos

hoy estuve averiguando y aca se consiguen los pisos,asi que en bs as con mas razon.en un lugar me pasaron 31 y en el otro 38 por cada bandeja(delanteros unicamente).eso si,son chapa 20 y ciegas

La verdad no son caros para nada ! si son buenos te ahorran mucho tiempo !! Si le das una buena proteccion le podes dar una muy buena durabilidad...

De chapa del 16 le ponen chapa del 20.

Hablando mas claro, de chapa de 1.5mm pasas a chapa de 0.8mm.

Además lisos. Y súmale que por abajo de los pisos, pasan los largueros.
Andar van andar, esta mas que probado, que ande bien es otro tema.

Seguramente Raúl los que conseguiste vos son de la marca estamchap.

Si tenes tiempo y te das maña hacelo vos.

Lamentablemente, hoy en día los repuestos de chapa que hay para el toro, son una porquería.

Es mi opinión.


Saludos.

La mia tambien, es preferible comprar un pedazo de chapa y hacerlo uno mismo , ademas no es dificil

toro380 escribió:De chapa del 16 le ponen chapa del 20.

Hablando mas claro, de chapa de 1.5mm pasas a chapa de 0.8mm.

Además lisos. Y súmale que por abajo de los pisos, pasan los largueros.
Andar van andar, esta mas que probado, que ande bien es otro tema.

Seguramente Raúl los que conseguiste vos son de la marca estamchap.

Si tenes tiempo y te das maña hacelo vos.

Lamentablemente, hoy en día los repuestos de chapa que hay para el toro, son una porquería.

Es mi opinión.


Saludos.

toro, los pisos originales de la torino son de chapa del 18. los que le saque a la de lucas, eran los originales.

cg tenes toda la razon,los pisos son de chapa del 18.

saludos

Peroooooo!!! y si lo hacemos del 16 ¿ no seria mejor?

Si indio, yo puse chapa del 16 porque toda la parte baja del auto, yo la hago del 16.

Agrega un poco mas de peso, cosa despreciable, dura muchísimo más y al mismo tiempo, refuerza un poco mas la parte baja del auto.

Saludos.

yo tengo otro criterio, sin despreciar el de toro.

que pasa cuando se refuerza demas una estructura?

basicamente un auto esta diseñado por varios ingenieros estructurales, y de acuerdo al tipo de carroceria que se hace se refuerzan determinadas zonas del vehiculo. Porque es esto? porque bajo determinadas circunstancias (como un choque) el auto tiene que doblarse en lugares determinados.

Si la zona que debe doblarse, digamos en un golpe perpendicular a la altura de la puerta a 60 km/h, es el piso y este se encuentra reforzado, ese efecto no se tendra con este golpe, en su lugar se va a plegar en otro punto en que no debiera doblarse.

Para el choque del ejemplo, digamos que ocurre en el parante delantero y que este es empujado sin deformarse hacia adentro un par de cm, por lo tanto arrastra el piso hacia adentro tambien, con chapa del 18 muy probablemente se doble, pero con chapa del 16 tal vez arrastre el arbotante hacia adentro tambien deformandolo.

O sea, en vez de arreglar solamente el piso, por sobredimensionar, tal vez terminemos arreglando piso, chasis, y muy probablemente pata de caja y manga de cardan, y ni hablar si el golpe es mas fuerte...

si bien no es una explicacion completa de mi punto de vista con respecto a sobredimensionar piezas cambiables, creo que se entiende lo que quiero explicar no?

saludos...

cesar

Disculpen mi ignorancia muchachos, que es el arbotante?

cg escribió:yo tengo otro criterio, sin despreciar el de toro.

que pasa cuando se refuerza demas una estructura?

basicamente un auto esta diseñado por varios ingenieros estructurales, y de acuerdo al tipo de carroceria que se hace se refuerzan determinadas zonas del vehiculo. Porque es esto? porque bajo determinadas circunstancias (como un choque) el auto tiene que doblarse en lugares determinados.

Si la zona que debe doblarse, digamos en un golpe perpendicular a la altura de la puerta a 60 km/h, es el piso y este se encuentra reforzado, ese efecto no se tendra con este golpe, en su lugar se va a plegar en otro punto en que no debiera doblarse.

Para el choque del ejemplo, digamos que ocurre en el parante delantero y que este es empujado sin deformarse hacia adentro un par de cm, por lo tanto arrastra el piso hacia adentro tambien, con chapa del 18 muy probablemente se doble, pero con chapa del 16 tal vez arrastre el arbotante hacia adentro tambien deformandolo.

O sea, en vez de arreglar solamente el piso, por sobredimensionar, tal vez terminemos arreglando piso, chasis, y muy probablemente pata de caja y manga de cardan, y ni hablar si el golpe es mas fuerte...

si bien no es una explicacion completa de mi punto de vista con respecto a sobredimensionar piezas cambiables, creo que se entiende lo que quiero explicar no?

saludos...

cesar

Pero Cesare , no vamos a arreglkar el toro , para penmsar en choicarlo , jajajajaja.
Se entendio lo que dijistes

cg escribió:yo tengo otro criterio, sin despreciar el de toro.

que pasa cuando se refuerza demas una estructura?

basicamente un auto esta diseñado por varios ingenieros estructurales, y de acuerdo al tipo de carroceria que se hace se refuerzan determinadas zonas del vehiculo. Porque es esto? porque bajo determinadas circunstancias (como un choque) el auto tiene que doblarse en lugares determinados.

Si la zona que debe doblarse, digamos en un golpe perpendicular a la altura de la puerta a 60 km/h, es el piso y este se encuentra reforzado, ese efecto no se tendra con este golpe, en su lugar se va a plegar en otro punto en que no debiera doblarse.

Para el choque del ejemplo, digamos que ocurre en el parante delantero y que este es empujado sin deformarse hacia adentro un par de cm, por lo tanto arrastra el piso hacia adentro tambien, con chapa del 18 muy probablemente se doble, pero con chapa del 16 tal vez arrastre el arbotante hacia adentro tambien deformandolo.

O sea, en vez de arreglar solamente el piso, por sobredimensionar, tal vez terminemos arreglando piso, chasis, y muy probablemente pata de caja y manga de cardan, y ni hablar si el golpe es mas fuerte...

si bien no es una explicacion completa de mi punto de vista con respecto a sobredimensionar piezas cambiables, creo que se entiende lo que quiero explicar no?

saludos...

cesar

Pero Cesar , no vamos a arreglar el toro , para pensar en chocarlo , jajajajaja.
Se entendio lo que dijistes

Más que claro lo que queres expresar.

Pero todo tiene un porque y un pero.


Saludos.

Todo lo que quieras Carlitos , pero a mi no me vas a poner ningun pero , los pisos si es posible van del 14 , tengo que estirar las patas yo antes de que estire las patas el toro.