TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

tyson escribió:

Marlboro escribió:...yo no entiendo nada de mecánica...Pero si el Holley va a quedar bueno, creo que es mejor.

Demostrado jajaja
Buenisima la coupe pero x experiencia te digo si el holley jode tiralo a la mierda no gastes esfuerzos y $ en el, conseguite un carter bueno o Caresa y te olvidas!!!
Marlboro era una joda a ver si te me enojas y encima te tengo que golpear, a vos te tengo cerca salu2

cada uno tendra sus experiencias personales....pero para mi al holley no hay con darle comparado al carter, mas bien que si el holley esta todo manoseado es un bajon, pero no vas a comparar un buen holley al lado de un carter.



Muy buena la Zx, al final que leva pusiste???

Acá llegó el embrague marca Barpran, monodisco con 5 pastillas, también se trabajó el volante del motor y se reforzó la placa.

Felicitaciones !! Muy buen laburo !!

muy bueno el trabajo pero ojo con ese embrague son cortadores de directas

Calculo que en dos meses bajo caja y la hago a nuevo, hay que reforzar algo para usar este embrague ?

Ya empezamos a armar el motor, primero se demoró porque tuve que modificar la tapa, no entraban los resortes nuevos, ahora nos mandaron una cadena de distribución que no era para el zx.

Pero va quedando así:

Hola, por lo que vi en fotos de otras zx 81 el tablero venía así, tapizado con una especie de pana. Te digo que en el futuro me gustaría ponerle algo imitación madera tipo nogal.

Eso lo voy a dejar para lo último, tengo muuuuchas cosas para hacer antes que mejorar el aspecto del tablero.

Ese avatar que tenés, es un casco ?? Está muy bueno

MAGMax está hermosa la coupé y es my lindo el laburo que estás haciendo. Espero más fotos, dale contá los avances.

Pablo.

Contaría avances pero son retrocesos !!

Cuando le quise poner los resortes, no entraban, hubo que modificar la tapa.

Ahora armamos pero con la nueva leva, tocan las válvulas los lomos del pistón ! Hay que desarmar todo y limar los lomitos unos 2 mm.

Si alguien sabe que más puede fallar que me avise ahora así me ahorro un paso !!

Saludos.

Che, para saber nomas... que alzada tenia la leva?
Saludos!

Magmax ... si estás armando vos el motor y tenés alguna duda o necesitas consultar algo llamame que no tengo dramas y quizás en algo te pueda ayudar.

Así muy en el aire sin mas dato de lo que leo en tu comentario veo un par de cosas que se me ocurre comentarte por las dudas para que las tengas en cuenta.

Por lo que decis tienen que modificar el asiento de los resortes en la tapa de cilindros, por lo que es posible que esos resortes iskenderian si son dobles no te permitan tampoco utilizar los retenes originales ... si es así que son dobles y no te deja utilizar los retenes orig. vas a tener que mecanizar tambien el alojamiento del reten para poder utilizar de otro modelo con igual diametro interno y un menor diametro externo (casco del reten) ... otro detalle, una vez mecanizado el asiento del resorte en la tapa, controlado el calce del platillo, etc, etc recordá controlar la presión con la que trabajará el resorte para asegurarte que este en un margen admisible al menos con respecto a la presión inicial/final que necesita la Leva que colocaste.
Bueno como haber puede haber algunas cosas mas por ver ... pero hay que ver que leva estas poniendo, que puesta a punto lleva, en que medida esta la tapa de cilindros, en que diametro estan los cilindros, que junta vas a usar etc etc como para ver en que nivel hay que tocar o no otras cosas, en una palabra todo puede influir o no dependiendo de las medidas o caracteristicas de lo que estes armando.

Bueno, a seguirle metiendo que ya lo vas a tener listo y como te dije cualquier cosa avisa si vez que en algo puedo ayudar.

Saludos

Gracias por los datos, los voy a tener en cuenta. Cualquier cosa te llamo



Llegó el filtro para el carburador, apenas lo toqué, le saqué el alambrecito para acomodar la gomaespuma y se cortó. Son tan berretas ?? porque juro que apenas lo toqué !!