¿Pasará algo si lo uso así?

[Interceptor]

A lo mejor ahora no se dan cuenta, pero dentro de unos años verán que oyen un poco menos del oido izquierdo. Yo tuve unos años un Fiat Uno con un escape infernal que lo hicimos nosotros, sonaba espectacular, pero ahora me doy cuenta que he perdido algo de audición en el oido izquierdo. Por otra parte siempre estará la eterna discusión que si el auto anda más o menos con el escape libre, yo soy de los que cree que anda menos, aunque claro, con el sonido uno tiende a pensar que anda mucho más.

[HDLGC]

Sin dudas, camina menos. No es un escape estudiado o diseñado para que optimizar el rendimiento del motor. Recuerdo haber viajado con "Huey" en la K, desde Luján, ida y vuelta. Tenía el escape libre que salía al costado, y era infernal.
Saludos.

[elindio]

Una vez fuimos a Rosario con una 380 con escape , libre, por Dios, nos mato los oidos y eso que el caño llegaba hasta el paragolpes trasero, cuando llegamos a Rosario estabamos sufriendo por que teniamos que aguantar la vuelta

[WalterioTSX]

Yo en la TSX tengo un tacho silenciador grande antes del salto del diferencial (supuestamente es así originalmente) y atrás dos turbos. Les puedo asegurar que después de viajar 1000 km. en ruta te deja un poco aturdido. La primera noche me costó dormirme, todavía me zumbaba en la cabeza el hermoso ronquido de mi 7B...

En mi modelo es igual, recién deja de sentirse el ronquido arriba de 130 kph pero te mata el ruido del viento... , no se si a ustedes les pasará lo mismo pero para mí el mejor ronquido es entre 2000 y 2500 rpm, a poco más de 80 kph, es como el ronquido más parejito y constante y se escuchan cada una de las R del BRRRRRRRRR...

[elindio]

Antes del salto del diferencial lleva un turbo doble

[WalterioTSX]

Antes del salto del diferencial lleva un turbo doble

El mío es como el de Jorge, en los manuales también está así, después hay diferencias con algunas zx que llevaban el silenciador en el final después del salto, creo que la gs 7 bancadas viene como la tsx (por lo menos como mi tsx).

[elindio]

Javieraprendiendo una vez subio el diagrama del escape del torino, y los 7B venian con el doble turbo debajo del piso y el otro turbo al lado del tanque de nafta, eh visto muchos como lo que decis vos y Jorgito, pense que los habian adapatado, ahora vos me sacas de la duda. Gracias , Walter.

La TSX de Ale tiene los dos turbitos debajo del piso, mas los dos turbos , al lado del tanque de nafta

[WalterioTSX]

Ojo que por ahí le pifio pero tenía entendido que venía así, al menos la tsx, igual mismo en los manuales hay configuraciones diferentes y marean un poco, yo soy el tercer dueño del auto y le cambié todo el escape hace más de 15 años y le puse la misma configuración que antes, no quita que antes le hubieran puesto uno distinto (según el escapista era el original) pero en algún manual vi la misma configuración.

[jgcastells]

Yo lo tengo como es original, salvo que atrás en vez de los 2 turbos lleva otro silenciador creo. En un futuro se lo voy a cambiar, aunque me encanta como suena así

[WalterioTSX]

Jorge, tengo entendido que con el silenciador atrás viene la ZX, pero la TSX viene como está en el tuyo y en el mío.

[jgcastells]

Tengo mis dudas sobre el tramo final. A investigar!

[HDLGC]

El escape de las ZX y las TSX, es exactamente el mismo. Saludos.

[Nico Armesto]

En mi modelo es igual, recién deja de sentirse el ronquido arriba de 130 kph pero te mata el ruido del viento... , no se si a ustedes les pasará lo mismo pero para mí el mejor ronquido es entre 2000 y 2500 rpm, a poco más de 80 kph, es como el ronquido más parejito y constante y se escuchan cada una de las R del BRRRRRRRRR...

Tengo 10 horas de vuelo (no es nada ya se, pero salen 750 cada una) vole un piper tomahawk y un cesna 152 y el toro a 4500rpm parejas es muy parecido a ir en la avioneta lo de la sensacion de volar no es joda al menos el ruido ensordecedor de viento y rpm jaja. igual no me quejo porque me gusta el ronquido pero debe ser jodido para el oido despues de 5/ 10 años de usarlo todos los dias