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Lo agarraste del múltiple para levantarlo!!!!
En una oportunidad ayude a sacar un motor tornado y teníamos un julepe bárbaro de que se suelte y se caiga con el peso que tiene... y eso que le habíamos sacado hasta la tapa de cilindros.
Ahora viene lo mas complicado.... armar todo con otro motor.

Torino-GS escribió:Lo agarraste del múltiple para levantarlo!!!!
En una oportunidad ayude a sacar un motor tornado y teníamos un julepe bárbaro de que se suelte y se caiga con el peso que tiene... y eso que le habíamos sacado hasta la tapa de cilindros.
Ahora viene lo mas complicado.... armar todo con otro motor.

En realidad profe somos muy cabeza dura, hacemos las cosas asi nomas, y nunca hacemos las cosas como debemos, siempre saque el motor agarrado del multiple, gracias a Dios jamas se me rompio nada , pero la realidad es que hay que agarrarlos de los bulones de tapa.

Tomá nota de lo que te comentaron Lisandro: el motor tenés que agarrarlo como mínimo de un bulón de tapa de cilindros, y si ya tenés bien colocado el múltiple de admisión el de escape, también de ahí. Pero lo ideal es de los bulones de tapa. Saludos.

Hola amigos,siempre los levante de los multiples a los motores torino que saque,y nunca un drama,pero les agradezco la data!

Aca algunas imagenes mas,esta cuando llego al taller


Aca pegandole la primera lavadita


El tornadito

Se viene la dirección hidráulica también?

No,la direccion se la quedo el dueño del motor,le tengo que devolver la bomba..una lastima,pero por ahi no la usa y quien te dice,se viene dire hidraulica!

Bueno muchachos,de a poco me voy acercando al proposito original,del proceso me doy cuenta de dos cosas: Primero,que soy un animalito,saque y coloque solo dos motores,con lo que ello implica,lo cual me enorgullece,ya que no soy mecanico,y segundo,que dudo si ll hare solo otra vez jajaj.
En la primera foto,al cansarme de mover un motor en el piso tironeando,me acorde de las tecnicas de los antiguos,y asi logre resultados asombrosos,la segunda es la mini familia IKA,y la tercera es cuando al fin termine de abulonar el motor,me falta el dia de furia entero que me llevo poder adaptar el varillaje del acelerador,que creo deje a un 80% funcional,lo demas lo arreglare...en fin,ahiora slo me falta conectar el burro con automatico del 7B con la instalacion del auto,que tenia el burro con el chanchito a la carroceria,hechar aceite y dar marcha,luego de esto al escapista para que me adapte temporariamente la brida del 4 al 7 hasta que pueda comprar todo el escape nuevo de punta a punta de la TSX asi me queda como quiero,despuyes detalles menores como la estetica de la cual me ocupare,llos papeles para darle el alta y si dios quiere a disfrutar!!!

Para destacar:

"Primero,que soy un animalito,saque y coloque solo dos motores..."

A confesión de parte, relevo de prueba.

Ahora relájate, ya lo tenes adentro!!!!!!
En unos días lo vas a estar disfrutando......

Muchas gracias!

lisandro escribió:Muchas gracias!

Jajajaja.....

Hermosa tu Gladiator...

Gracias jorge!

¿Y si cambiás los múltiples de escape?

Si,pero sabes que este motro tiene intacto el sistema del climatico,y no quiero tocarlo,quiero mantenerlo,y la idea es poner el sistema de la tsx,asi que tengo que dejar este multiple