TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

ocanabal escribió:Si hay una variante,

¡¡¡ justificar las ganas de andar rápido !!!.

Un abrazo

ja! y si... me parecia que venia por ese lado el consejo...

Bueno, por mi parte voy a poner a prueba los consejos que estuvieron dando... yo creo que en mi caso puede ser un poco de cada cosa, porque tiene nafta vieja (muy vieja), se uso mucho tiempo a muuuuy bajas velocidades y el punto del distribudor seguramente se fue hace muchos km atras Voy a tener que empezar a laburar en el tema!!

Jeje, nada de limpiadores, a cagar a palos al toro, que seguramnte lo esta pidiendo a gritos

Muchas gracias a todos!

Por lo que he recolectado:

1) Voy a dejar de usar esa nafta (seguro que es pedorra). En Tucumán sólo la vende Refinor en una estación de servicio y como les dije con cada carga le agregan (gratis) un aditivo Bardal...
En cuanto me falte tan solo un cuarto voy a cargarle PREMIUN así va diluyendo. Después voy a esperar que se vacía bastante y usaré en el futuro la SUPER clásica... No sé por qué quise ahorrar unas monedas si casi no lo uso al Toro...

2) Voy a sacarlo a la ruta este fin de semana. Y no es que maneje despacio yo en ciudad. Lo que es cierto es que rara vez ando mas de 15 minutos entre paradas (trayectos cortos en la ciudad)

3) No lo siento pistonear al funcionar normalmente aún con esta nafta común, de modo que por ahora no voy a tocar el avance.

4) Voy a preguntar al mecánico qué bujías puso cuando las cambió hace 6 meses... Capas que son inadecuadas y necesito de otra temperatura para que se limpien solas.

Gracias de nuevo y saludos a todos

Revisá bién el tema del encendido. Yo con el ele-ese renegué (y sigo) bastante. Hace unas semanas me pasaba algo parecido, regulando se caia de vueltas o se aceleraba aleatoriamente, otras parecía regular en cinco cil. Y a veces cuando paraba el motor, autoencendido. Saqué la tapa del distribuidor y el reluctor tenía un juego de entre 5 y 10 grados sobre el eje. Saqué y llevé por cuarta vez el distribuidor a la fábrica. Te atienden muy bién y se hacen cargo de todo, pero la calidad del distribuidor es MALISIMA!
Una vez reparado lo coloqué y desapareció la falla.

Es marca Ele ese el que vende todotoro?

Probaste con nafta como la gente ? empeza por ahi

Estoy esperando vaciar un poco el tanque... Resulta que lo uso poco y lo tenía lleno de esa basura!

Sí, ese distribuidor es ni más ni menos que un "Ele-ese". Saludos.

kbzadebiela escribió:A mi me esta pasando eso, pero si es por residuos en la cabeza de los pistones no creo que sea necesario ir a altas velocidades para limpiarlos, con ir un cambio menos a lo que deberia, creo que seria suficiente, verdad? o hay alguna variante que estoy obviando que la alta velocidad es mejor a las altas RPM???

Dicen que la nafta comun (ya casi no existe) provoca el autoencendido??? yo tengo entendido que es lo contrario, al usar naftas de mayor octanaje a lo que el motor usa provoca el autoencendido...

Mas octanos MENOS autoexplosion y viceversa

en el caso del autoencendido una vez que se quita el contacto, el hecho que esté muy avanzado el distribuidor porque va a seguir afectando si ya no hay chispa?? puede ser otra cosa más que carbón incandesente?

yeye_zx escribió:en el caso del autoencendido una vez que se quita el contacto, el hecho que esté muy avanzado el distribuidor porque va a seguir afectando si ya no hay chispa?? puede ser otra cosa más que carbón incandesente?

La verdad que ahora yo me pregunto lo mismo y seguro tiene una explicación lógica y sencilla. La que se me ocurre ahora es que la tapa de cilindros calienta mas de la cuenta al estar adelantado, será asi?

torinots1975 escribió:

yeye_zx escribió:en el caso del autoencendido una vez que se quita el contacto, el hecho que esté muy avanzado el distribuidor porque va a seguir afectando si ya no hay chispa?? puede ser otra cosa más que carbón incandesente?

La verdad que ahora yo me pregunto lo mismo y seguro tiene una explicación lógica y sencilla. La que se me ocurre ahora es que la tapa de cilindros calienta mas de la cuenta al estar adelantado, será asi?

hasta donde se, el motor calienta si esta atrasado...
sólo se me ocurre que sea x carbonizado o nafta peor q común...

no hace falta que sea peor que la comun, con nafta comun el torino pistonea, para vitar esto hay que atrasar el distribuidor.
excesivo avance calculo que no deja escapar bien la mezcla , por lo tanto, forma mas carbon de lo que tiene que formar

elindio escribió:no hace falta que sea peor que la comun, con nafta comun el torino pistonea, para vitar esto hay que atrasar el distribuidor.
excesivo avance calculo que no deja escapar bien la mezcla , por lo tanto, forma mas carbon de lo que tiene que formar

pistonee, que generalmente pasa cuando uno "carga" el motor, si, pero que haga autoencendio y siga girando después de sacar el contacto con el auto regulando?? que compresión real puede haber en ese momento como para q detone por bajo octanaje??
tampoco entiendo el porq tiene q ver el avance si ya no manda chispa en ese momento...

Por particulas incandescentes en la camara de combustion, una nafta muy poco refinada deja mucho carbon en la camara, esas particulas de carbon se ponen incandescentes, entonces no nesecita chispa para encender la mezcla , la cual sigue entrando al motor una vez cortado el contacto