Oski la 1º del bmw es 3,9 o 4 a 1 y la desmuiltiplicacion del resto de los cambios es LA IDEAL, segun los ingenieros o "proyectos" de ingenieros consultadososkicashin escribió: En mi caso tampoco la pondría porque al ser 1 a 1 la 5ta. estoy igual que con la ZF. En mi caso me interesaría una caja 1 a 1 en 4ta y una 5ta. sobremarcha. Yo le cambié la relación de diferencial a mi ZX, le puse una 2.87. Para la ruta anda mejor que antes, el motor bajó las vueltas pero perdí la extraordinaria aceleración que tenía antes el coche en 4ta. velocidad, ahora ya no es lo mismo, me gustaría tener la misma aceleración que antes pero con una 5ta. sobremarcha que le permita ir al motor más descansado cuando estoy en ruta.-
, esa caja con tu diferencial tendrias las 2 cosas, Excelente aceleracion de abajo, soltura y distencion de motor en ruta, y eso que seguramente tu caja es 3,54 pero con la 2,87 (con todo respeto) tenes un rastrojero para rutear de 6 cilindros, tene cuidado que en un año quemas el embrague andando en ciudad 
el diferencial del bmw es 3,17 si mal no recuerdo pero tira 6500rpm en un 6 cilindros 24 valvulas de 2,5 lts, y entrega los 192 hp que nombre anteriromente ESTANDAR!!!! hp/litro se mide la eficiencia jorge? 
