Campana clavada

[mscollo]

no digo que sea lo mejor, ni lo que corresponde, pero cosas como esta son las que me llevaron a ponerle (sin terminar aun, ojo) los frenos a disco atras.
ahora estas en tu casa, relativamente con tiempo, consultando en el foro y demas, imaginate si te pasa algo de eso en la ruta?

abrazo, espero que lo puedas desarmar

[elindio]

ahora estas en tu casa, relativamente con tiempo, consultando en el foro y demas, imaginate si te pasa algo de eso en la ruta?

Nooooooooo, la boca se te haga un lado, Marce

[1990fer]

ahora estas en tu casa, relativamente con tiempo, consultando en el foro y demas, imaginate si te pasa algo de eso en la ruta?

abrazo, espero que lo puedas desarmar

El auto "anda" solo frena adelante si me pasara en la ruta sería cuestión de seguir despacio hasta el destino, la verdad que esa forma de agarrar la campana es una tortura pero me demostró que es recontra seguro, aunque desde el principio me negué a usar este metodo, desde el sabado estoy saliendo a dar vueltas por el barrio (despacio) con la tuerca floja y la hdp de la campana no se suelta

[mscollo]

no se que tan seguro o inseguro es,
si estubo 40 y pico de años funcionando calculo que malo no es,
de hecho con el disco no le saco ese sistema, queda el mismo,
solo saco la complicacion de una campana ahi en el medio ya con la campana frena bien,
con el disco a mi entender le brindo simplicidad al sistema,
con esto esa eventualidad en ruta quedaria solo por si se jode un ruleman ponele, o un palier

un abrazo

[martin090]

fernando estoy en lomas del mirador , pasate por casa y te presto el extractor

[1990fer]

fernando estoy en lomas del mirador , pasate por casa y te presto el extractor

Gracias, pero el extractor lo conseguí, me lo prestaron y lo copié con suerte lo tengo para el sábado para seguir luchando.

[elindio]

desde el sabado estoy saliendo a dar vueltas por el barrio (despacio) con la tuerca floja y la hdp de la campana no se suelta

Hacelo arar o hacelo colear un poquito

[germansisro]

por la poca experiencia que tengo (pero conocer de memoria tambien por experiencia el sistema del toro) no aconsejo calentar nada, el apoyo de la campana con su masa en el palier es conico, y encastrado en la chaveta, si andas con la tuerca floja no vas a tener ningun peligro, aflojala un toque como para que despegue, no tengas miedo, forzalo un poco para cada lado y listo, la otra que te puedo decir, es que hagas un extractor pajero pero con alguna cadena, y le pongas algo muy pesado en la punta, lo haces balancear y le das el tiron, vas a ver que sale, y no desesperes amigo, cuando te tomas las cosas con calma todo se soluciona

[Torino-GS]

Fer, probaste con el extractor original IKA?

[1990fer]

Actualizo cómo va la cosa, copiamos el extractor que me prestaron, volvemos a probar, lo pongo empiezo a apretar y algo iba cediendo mi sonrisa se iba agrandando, mi viejo me dice pará está cediendo pero otra cosa , nos fijamos y unas de las patas se estaba enderezando y empezó a doblar un esparrago, listo no hay problema ya me había pasado con el otro extractor, saco el soporte vuelvo a poner la tuerca para no joder la rosca un golpecito se endereza pero faltaba unos milímetros para que quede derecho un toque más pum chau esparrago, se me borró la sonrisa, puse la rueda, baje el auto guarde absolutamente todas las herramientas que desde hace meses estaban dando vueltas por el garaje ante la atenta mirada de mi viejo esperando para frenarme si se me ocurría volar el parabrisas de un mazazo cosa que no pasó por que aunque este renegando desde febrero al auto todavía lo quiero, ahora un vecino que anda en la restauración y le gustan todos estos fierros viejos me dijo de un mecánico de confianza que no le tiene miedo a estos autos así que vamos a probar con eso.

si andas con la tuerca floja no vas a tener ningun peligro, aflojala un toque como para que despegue, no tengas miedo, forzalo un poco para cada lado y listo

Ya lo hice, salí a dar varias vueltas por calles rotas que por caseros sobran, agarro cunetas y lomos de burro medio de costados y el auto se sacude para los costado pero no, sigue ahí

la otra que te puedo decir, es que hagas un extractor pajero pero con alguna cadena, y le pongas algo muy pesado en la punta, lo haces balancear y le das el tiron

Hicimos algo asi usando de base el otro extractor (la foto está mas arriba) con una varilla de unos 80 cm, un peso de unos 5 kg y mucha bronca acumulada al punto de marcar la tuerca de tope en el peso.

Fer, probaste con el extractor original IKA?

Es el redondo no?

[el_gato]

Fer, si te animas a venirte un sábado o domingo a Tigre te prometo que te la sacó sin romper nada...

Avisame, tengo el extractor original y las herramientas necesarias para que salga, creeme que sale, cuando lo haga pega un tiro que te enteras si o si que desclavo jaj

Abrazo

[elindio]

Como dice el_gato, con el estractor original lo sacas si o si, no te olvides que ahi no nacio

[germansisro]

Fer, en el peor de los casos, agarra la amoladora y listo! Yo para sacar el palier termine con la amoladora rompiendo el ruleman, y después más bestia todavía, en marcha con la primera puesta y que barra todo!
Yo se que todos dicen dale que sale! Pero cuando no sale, no hay caso! Si querés, veinte a casa y sacamos la campana mía de la masa y te la regalo, yo no la voy a usar

[Torino-GS]

Recupere el extractor original, si queres te lo alcanzo el lunes que es feriado y probas si sale.
Recuerdo cuando quise sacar el volante de la dorada, le di con todo de todos lados, hice hasta lo imposible y nada. Renegue como loco.
Luego hice el extractor y salio con una facilidad terrible.

[elindio]

Con el estractor original, una buena palanca y una buena masa sale si o si, mientras haces fuerza con la palanca de mas o menos un metro, le das duro con una buena masa al tornillo del estractor, y vas apretando el tornillo del estractor, vas a ver que afloja