Pregunta
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- Torino ZX
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Pregunta
Hola muchachos, les hago un a consulta, alguno de uds mando a encamizar una bba. de freno, pero con mayor diametro de camisa, si alguien lo hizo que pistones y cubetas uso?
Esa idea me esta dando vueltas por la cabeza hace tiempo..
Saludos!
Esa idea me esta dando vueltas por la cabeza hace tiempo..
Saludos!
Ruben Luis Di Palma
Material resistente al olvido
Del CEO de Fiat a ejecutivos de Chrysler...
¿Quieren 5.000 millones de dólares? Que vayan a comprar un billete de la lotería”.
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- Gladiator291
- Torino ZX
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Re: Pregunta
No lo hice y si lo hubiera hecho seguro que no me acordaría de las medidas ...sergio 7bc escribió:Hola muchachos, les hago un a consulta, alguno de uds mando a encamizar una bba. de freno, pero con mayor diametro de camisa, si alguien lo hizo que pistones y cubetas uso?
Esa idea me esta dando vueltas por la cabeza hace tiempo..
Saludos!
Andate a Buswork (Olivera al 900), y preguntales hasta donde se podría aumentar y que pistones usar.
- jgcastells
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Re: Pregunta
No los recomiendo para nada. Les llevé una bomba a encamisar y me duró un día, se llenó el servo de líquido y explotó. Ese fue una de las 5 veces seguidas que les llevé a reparar el servo y NUNCA quedó bien.Gladiator291 escribió:
Andate a Buswork (Olivera al 900), y preguntales hasta donde se podría aumentar y que pistones usar.
- Gladiator291
- Torino ZX
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Re: Pregunta
Yo solo le dije que les "pregunte"...jgcastells escribió:No los recomiendo para nada. Les llevé una bomba a encamisar y me duró un día, se llenó el servo de líquido y explotó. Ese fue una de las 5 veces seguidas que les llevé a reparar el servo y NUNCA quedó bien.Gladiator291 escribió:
Andate a Buswork (Olivera al 900), y preguntales hasta donde se podría aumentar y que pistones usar.
- jgcastells
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Re: Pregunta
Ja!Gladiator291 escribió:Yo solo le dije que les "pregunte"...jgcastells escribió:No los recomiendo para nada. Les llevé una bomba a encamisar y me duró un día, se llenó el servo de líquido y explotó. Ese fue una de las 5 veces seguidas que les llevé a reparar el servo y NUNCA quedó bien.Gladiator291 escribió:
Andate a Buswork (Olivera al 900), y preguntales hasta donde se podría aumentar y que pistones usar.
Re: Pregunta
Si aumentas el diámetro vas a tener mas caudal de liquido pero menos presión, en otras palabras vas a tener que hacer mas fuerza.
lo de encamisar esta bien pero yo dejaría el diámetro original si tengo frenos originales.
lo de encamisar esta bien pero yo dejaría el diámetro original si tengo frenos originales.
- elindio
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Re: Pregunta
Siempre llevando el auto a reparar a lugares equivocados, yo hace , mas de 20 años que hice encamisar la bomba cob inbox y hasta ahora , ningun problema de que se haya picado, cada un monton de años solo cambio reparacionjgcastells escribió:No los recomiendo para nada. Les llevé una bomba a encamisar y me duró un día, se llenó el servo de líquido y explotó. Ese fue una de las 5 veces seguidas que les llevé a reparar el servo y NUNCA quedó bien.Gladiator291 escribió:
Andate a Buswork (Olivera al 900), y preguntales hasta donde se podría aumentar y que pistones usar.
No aumentes la seccion, , en todo caso achicalasergio 7bc escribió:Hola muchachos, les hago un a consulta, alguno de uds mando a encamizar una bba. de freno, pero con mayor diametro de camisa, si alguien lo hizo que pistones y cubetas uso?
Esa idea me esta dando vueltas por la cabeza hace tiempo..
Saludos!
Un abrazo, Gustavo
- jgcastells
- Torino ZX
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Re: Pregunta
No entendí esa parte.elindio escribió:
Siempre llevando el auto a reparar a lugares equivocados
Re: Pregunta
Tal cual.Torino-GS escribió:Si aumentas el diámetro vas a tener mas caudal de liquido pero menos presión, en otras palabras vas a tener que hacer mas fuerza.
lo de encamisar esta bien pero yo dejaría el diámetro original si tengo frenos originales.
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Re: Pregunta
Torino-GS escribió:Si aumentas el diámetro vas a tener mas caudal de liquido pero menos presión, en otras palabras vas a tener que hacer mas fuerza.
lo de encamisar esta bien pero yo dejaría el diámetro original si tengo frenos originales.
Tenes razon Gustavo, ahora que lei, hice las cuentitas, se ve que la paja mental me hizo mal, si yo aumento la seccion la resultante de la superficie por la presion seria mayor...al pie.
La confusion vino por relacion entre secciones, con lo cual para tener un mayor poder de frenado deberia aumentar el diametro de los pistones del caliper tambien, o no?
Saludos!
Ruben Luis Di Palma
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Re: Pregunta
En teoría si.sergio 7bc escribió:La confusion vino por relacion entre secciones, con lo cual para tener un mayor poder de frenado deberia aumentar el diametro de los pistones del caliper tambien, o no?
Saludos!
La realidad es que tienen que trabajar en sintonía discos, calipers, pastillas, bomba, servo y cubiertas para que el auto frene.
Seguramente Tyson, que tiene muchas horas de experiencia en el tema, te va a saber asesorar.
Re: Pregunta
La verdad que no tengo la más remota idea acerca de si podés llegar a lograr una mejoría. Pero hacéme acordar que te lleve a dar una vuelta en el mío, previo atarte así no te saco por el parabrisas, con la TENSA original encamisada, discos macizos y campanas traseras. Un abrazo.
PD. ¡¡¡Armá el auto CANEJO!!!
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- Torino ZX
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Re: Pregunta
Si de vez en cuando no me hago una paja mental....pues no seria yo!jaja!Jorge Alejandro OCHOA escribió:La verdad que no tengo la más remota idea acerca de si podés llegar a lograr una mejoría. Pero hacéme acordar que te lleve a dar una vuelta en el mío, previo atarte así no te saco por el parabrisas, con la TENSA original encamisada, discos macizos y campanas traseras. Un abrazo.
Acepto la vuelta en La Leyenda!
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Re: Pregunta
Esperemos la respuesta de Tyson entonces!Torino-GS escribió:Seguramente Tyson, que tiene muchas horas de experiencia en el tema, te va a saber asesorar.
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