Resortes de W y GS en diferentes alturas segun sentido

[Toro-Pampa]

Puede ser que los resortes delanteros de ambos modelos eran diferentes en altura y constante, por ejemplo el izquierdo(admision) mas alto que el derecho(escape) ?

[elindio]

El doctor, Pablo Sarin, creo que tiene dato preciso sobre eso, yo, 0 a la izquierda

[Pablo]

Ese es el misterio más grande del Torino para mí. Efectivamente el resorte delantero del acompañante es más duro. Tiene una vuelta menos, pero tiene la misma altura libre de compresión. Cuando a mi cupé le puse los resortes de la 380 (que son iguales) me quedó toda torcida. Tuve que cambiar el resorte para que quede horizontal y como dios manda.

En el manual están bien indicadas las diferencias entre esos resortes. Lo que no sé aún, es el motivo.

Pablo.

[Toro-Pampa]

Ese es el misterio más grande del Torino para mí. Efectivamente el resorte delantero del acompañante es más duro. Tiene una vuelta menos, pero tiene la misma altura libre de compresión. Cuando a mi cupé le puse los resortes de la 380 (que son iguales) me quedó toda torcida. Tuve que cambiar el resorte para que quede horizontal y como dios manda.

En el manual están bien indicadas las diferencias entre esos resortes. Lo que no sé aún, es el motivo.

Pablo.

Pero tu W esta con los 3 weber ? Creo que debe ser por la diferencia de peso en admision como en escape; no se me ocurre otra idea. Y que solución le encontraste ? En las 380 o Ts no pasa esto no ?

Nadie conoce algun ingeniero o tecnico que haya trabajado en Ika O Renault hace varios años ?

[Toro-Pampa]

CR600 Amortiguadores de PF622 y PF623:


CR600 Resortes de PF622 y PF623 (por lo visto podia venir con ambos resortes 2057832; o con un resorte 2059326 y un resorte 2059327 ):


Manual de Taller de fabrica PF622 Resortes con y sin accesorios(¿Cuales eran los ultimos?):


MR61 Resortes TS y GS:

[Toro-Pampa]

Resortes que se venden hoy en dia:
AG

CAR

[Toro-Pampa]

Amortiguadores Corven:


AG, CAR, Corven son las unicas marcas que presentan las medidas parcialmente; mientras que RM, Fric Rot y Sadar no.

[bologna]

El problema radica en que seguramente el auto no pese lo mismo en cada una de las ruedas. Habria que agarrar un Torino bien orriginal y ponerlo sobre 4 balanzas.