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MANOMETRO CONTROL VALVULA LIMITADORA DE FRENOS TORINO GS-TS-S-L EN SU ESTUCHE DE MADERA MUY BUEN ESTADO $200

Cuanto pedis?

sergio 7bc escribió:Cuanto pedis?

EL PRECIO ES DE 200 ESTA EN EL POST SALUDOS

Que haces locura por acá??

Que bueno tenerte por estos lares, aparece para algo mas que para vender porquerías jajajajajaja.


Burita, para que sirve el manometro. Lo conectas en la salida de las campanas para ver la presión en cada rueda??

La válvula compensadora tiene regulación??

Fuerte abrazo.-

Billy

billy escribió:Que haces locura por acá??

Que bueno tenerte por estos lares, aparece para algo mas que para vender porquerías jajajajajaja.


Burita, para que sirve el manometro. Lo conectas en la salida de las campanas para ver la presión en cada rueda??

La válvula compensadora tiene regulación??

Fuerte abrazo.-

Billy

como andas amigaso te explico ese manometro sirve para regular la precion de liquido que llega a cada rueda
despues se regula la valvula del medio y se le da la precion justa a cada una saludos amigo

No entiendo , bura, mira a mi, cuando le hice la vtv, me observaron que una rueda trasera frena mas que la otra ,tiene el mismo diametro de cilindro las dos ruedas, y las mismas campanas que las compre nuevas, ¿con eso podes regular , la presion de fernado de cada rueda entonces?

Me parece que no en cada rueda, sino que debe ser para regularlo desde la bomba, Gustavo. Saludos.

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Me parece que no en cada rueda, sino que debe ser para regularlo desde la bomba, Gustavo. Saludos.

no jorge se regula desde la valvula del medio hacia las dos ruedas de atras enchufando en cada una sabes que precion lleva saludos

ESE INTRUMENTO SE CONECTA EN EL ORIFICIO DONDE VA EL PURGADOR DE LA RUEDA TRASERA Y SIRVE PARA REGULAR LA VALVULA DE LOS TORINOS GS, TS, L Y S, LOS CUALES TRAIAN LA VALVULA REGULADORA EN LA PARTE DE ABAJO Y ATRAS A LA ALTURA DEL DIFERENCIAL,
DICHA VALVULA SE REGULA AFLOJANDO UNA CONTRATUERCA Y GIRANDO UN TORNILLO PARA LA DERECHA O IZQUIERDA DANDO MAS O MENOS PASO DE LIQUIDO HACIA LOS FRENOS TRASEROS Y AL PISAR EL FRENO LA AGUJA DEBE LLEGAR A LA ZONA VERDE Y QUEDA COMPENZADO EL FRENO TRASERO PARA QUE NO BLOQUEE, SE SUPONE QUE EL RESTO DE LOS FRENOS TRASEROS ESTA OK (CINTAS CILINDROS Y CAMPANAS)

ES PARA LOS MODELOS QUE TRAIAN LA BOMBA DE FRENO DE UN SOLO CIRCUITO OSEA UN SOLO VASO, LOS MODELOS DE TORINO CON DOS CIRCUITOS, TRAEN LA VALVULA EN LA MISMA BOMBA, EN LA PARTE DE ABAJO DONDE SALE EL CAÑO QUE CONDUCE EL LIQUIDO HACIA ATRAS, CON ESE INSTRUMENTO SE PUEDE LLEGAR A REGULAR, PERO ES MUCHO MAS ENGORROSO


ME FUI AL CARAJO....ES Q ME DEDICO A REPARAR FENOS....AL LLEGAR A CASA ENTRO A TU TORINO PARA DESPEJARME...JAJA

mister frenos

"Daniel treintayseis": un aplauso. Gracias.-

DANIELTREINTAYSEIS escribió:ESE INTRUMENTO SE CONECTA EN EL ORIFICIO DONDE VA EL PURGADOR DE LA RUEDA TRASERA Y SIRVE PARA REGULAR LA VALVULA DE LOS TORINOS GS, TS, L Y S, LOS CUALES TRAIAN LA VALVULA REGULADORA EN LA PARTE DE ABAJO Y ATRAS A LA ALTURA DEL DIFERENCIAL,
DICHA VALVULA SE REGULA AFLOJANDO UNA CONTRATUERCA Y GIRANDO UN TORNILLO PARA LA DERECHA O IZQUIERDA DANDO MAS O MENOS PASO DE LIQUIDO HACIA LOS FRENOS TRASEROS Y AL PISAR EL FRENO LA AGUJA DEBE LLEGAR A LA ZONA VERDE Y QUEDA COMPENZADO EL FRENO TRASERO PARA QUE NO BLOQUEE, SE SUPONE QUE EL RESTO DE LOS FRENOS TRASEROS ESTA OK (CINTAS CILINDROS Y CAMPANAS)

ES PARA LOS MODELOS QUE TRAIAN LA BOMBA DE FRENO DE UN SOLO CIRCUITO OSEA UN SOLO VASO, LOS MODELOS DE TORINO CON DOS CIRCUITOS, TRAEN LA VALVULA EN LA MISMA BOMBA, EN LA PARTE DE ABAJO DONDE SALE EL CAÑO QUE CONDUCE EL LIQUIDO HACIA ATRAS, CON ESE INSTRUMENTO SE PUEDE LLEGAR A REGULAR, PERO ES MUCHO MAS ENGORROSO


ME FUI AL CARAJO....ES Q ME DEDICO A REPARAR FENOS....AL LLEGAR A CASA ENTRO A TU TORINO PARA DESPEJARME...JAJA

gracias maestro, muy claro todo